Lietuvos BMW Klubas

yra buve panasiai, kad imusus laisva graziai uzgesta, ijungi begi riedant vaziuoji toliau. tai veleneliu daviklis pamires buvo. bet po tu visu bajeriu sekancia diena nebeuzsivede...
jei elektros truktu, turetu ir gazu vaziuojant blogai dirbti.
ant gazo gerai dirba?

ant gazo jokiu problemu, o kai uzgesta, ir imusu begy tai nebevaziuoju toliau, reik uzkurt is naujo
sitas dalykas buvo ana vasara gal pora kartu, iki dabar taip nebuvo, ir va po metu laiko islindo staigiai, per diena 3 kart uzgesau.

degimas dingsta... skydelis neuzgesta?
nu jo, tada pradeti reiktu nuo konktaktu laidu... na ir kompas / kompo rele. del reles gali buti tokie vejai...

jo dingsta degimas, uzgesta skydelis ir lieka zibeti tik akumo lempute skydelyje.
kompo rele tai po kapotu kampe vairuotojo pusej toje dezuteje turbut taip?
kuri ten is ju yra kompo rele ir kaip patikrinti ar ji teisingai funkcionuoja?
ji tinka nuo betkokio E36 turbut?


pas mane magas groja tik kai pasuktas raktas spyneleje degimo padetyje, ir kai ivyksta vaziuojant tie bajeriai visi, muzika lieka groti, tai reiskia ne tai kad nustoja teikti srove, bet tiesiog masina uzgesta ir lieka degimo padetyje, nors dabar galvoju ar skydelis uzgeso ar ne, nes diena buvo tai nieko nesimate. oj problema po problemos....

jo, saugiklinej, balta rele po atskiru dangteliu, kur 3 reles stovi. nuo sviesu kazkuri tinka.
patikrink butinai kontaktus prie saugiklines ir kur akumas stovi pas 4cil. - variklio pravodkes kontaktus.
ir zinoma akumo klemas, taip pat variklio mases laida prie ismetimo koliko.

o kaip zinoti ar tinka ta tarkim nuo sviesu rele i kompo reles vieta? ten pagal kazkokius zymejimus ar formas turi tikti?
bet man labai idomu kodel tik imusus laisva begy uzgesta. cia panasiai kaip uzkuri, ir apsukos nukrenta net masina nori gesti, tai ir vaziuojant variklis uzgesta turbut todel kad apsukos nukrenta labai zemai. viena karta uzkuri viskas ok, o kita karta uzkuri tai 15 sekundziu kritineja apsukos iki kokiu ~300 o paskui seip taip atsistato, bet ne ant 800, o ant 1100. kazkaip galvoju kad reikia surasti apsuku kritimo priezasti ir beda issispres. tikiuosi kad ne LEV, nes neturiu noro nuiminet kolektoriu ir zaist ten, o praplaut irgi skaitinejau kad moket reikia tai dar neiseis kazkas.

kontaktus prie saugiklines patikrinsiu.
variklio pravodkes kontaktus, o siti tai kurioj vietoj?
akumo klemas patikrinsiu.
variklio mases laidas prie ismetimo koliko tai cia ne akumo minusinis laidas?

cia storas pagrindinis variklio mases laidas nuo kebulo iki ismetimo koliko, tiksliau ten prie variklio ausies lyg ir prisisuka
tinka nuo trumpuju, ar priesrukiniu. ten ir ta fyske turi atitikti ir skaiciai kanalu man rodos vienodi. na del skaiciu nzn, bet grioveliai jei atitinka, tai man rodos ir tiks.
jei LEV neploves, tai nuo to ir pradek. nieko ten nereik moketi plauti. pripurski carbcleaner uzkises su ranka viena gala, skalauji, vel purski, vel skalauji. kol blizges viskas vidur ir laisvai vaikscios vidine dalis. isdziovini ir dedi atgal. pats plovimas ~5-10min.

siandiena vaziavau, neuzgesau, bet imusus laisva, apsukos labai jau nori krist zemyn.
sustojau, truputy pergazavau, apsukos pasokinejo ir nukrito (aisku masina uzgeso).

apziurejau laidus, visi tvarkingi. tik laidas nuo kapoto, einantis i korpusa - nutrukes. bet cia aisku tikrai nei prie ko.
ieskojau to storo laido kur minejai kad prie kolektoriu yra tai neradau kad nuo variklio koks laidas eitu i korpusa. nerasiu kol kazkas tiksliai nepasakys nuo kur iki kur jis ten eina

o del LEV, tai jis randasi giliau po kolektorium isiurbimo ar truputy islindes? prikabinu foto, gal pasakysite kas tai. nes forma tai panasi i LEV.

dar toks dalykas. pagrindinis aksuoklis, einantis is variklio i isiurbimo kolektoriu, tas kur priekyje toks yra, jame yra suodziu ir jis toks prie uzsikimsimo ribos man atrodo. paspaudziu tai ir lieka suspaustas, vos vos atsistato pamazu. ar jis gali itakoti auto uzgesima ant laisvu? ji taip pat kaip ir LEV galiu plauti carbcleaneriu? ar geriau kazkuo kitu? draugas pasidares ta alsuokli standesnes medziagos ir permatoma, ar galima toki varianta pasidaryt ar ji turi islikt elastinga?

megink plauti ir paziurek, ar ant uzvesto auto ji nesusispaudzia (ant laisvu apsuku).
blogai matosi, bet atrodo, kad foto yra LEV. butinai ji praplauk

tas laidas kurio tu neradai, jis yra is kaires puses variklio bet prie tap apacios variklio, jis labai gerai matosi, bent jau pas mane
o sitoj foto tai tikrai LEV yra...

o ant uzvesto variklio alsuoklis turi susispausti ar neturi susispausti?

o del laido, gal gali kokia bent telefonine fotke padaryt kur tas laidas? nu niekaip nerandu arba akys kreivos

kol kas variklio mase uzmirsk, nes ir su rakteliu butu bedu uzvesti. megink kitus dalykus tikrint prima. kompo rele, pravodkes kontaktus, LEV
jis yra prie keleivio puses stakano amortiko. jei a/c yra, tai uz kompresoriaus.

alsuoklis negali susispausti. jei susispaudzia, vadinasi uzsinesus brudu, arba slanga jau skysta. ja nebutina su carbcleaner plauti, nes cia ne suodziai, o nagaras. kas tepalus plauna, ta gali naudoti. nors ir muiluota vandeni.

jis yra prie keleivio puses stakano amortiko

cia apie laida ar apie lev?

kur LEV tai jau issiaiskinau. o pliusini laida sakai kolkas pamirst? tai taip ir padarysiu.
pirmas veiksmas, LEV ir alsuoklio plovimas carbcleaneriu. keliu dienu begyje parasysiu padarinius.

tai padaryk taip, jei LEV tai atjunk ja visai na kol saltas variklis gali sunkiau kurtis, jei pas tebesi kad tai LEV kaltas tai valio... na as taip tikrinau savo LEV ir tai padejo, nes mano mires jau buvo... nusipirkau is shroto kita, praploviau ir veikia db

tai tau irgi stovint ant laisvu pasokinedavo apsukos ir uzgesdavo masina?


tiesiog ta fyske atjungt taip? ir tada kas turi keistis?