Lietuvos BMW Klubas

man ir tokia bieda yra dodi gasa ir prabuksoja pakeiciau sankabos nauja komplekta vistiek buksoja gal sakau blogas smakraktis

tai nuėmus sankaba , matytūsi ar smagratis blogas, tai kaip keitei ir nematei ?

saki biske laisvumo turejo bet sako del tokio laisvumo nieko dar,bet jauciu smakraktis kaltas yra
zinai gal tas meistras nesuprato kaime bieda,net jis labai ir neziurejo i ta smakrakti

Supratau dabar , kad galima ir nepastebėti jog smagratis parėjo. Pasikeičiau sankabos komplektą, buvo visiškai sudilęs, net nevažiavo , lapkę pasikeičiau, išminamą guolį, bet vibracija nedingo. Ant laisvu ir gazuojant vibracija jaučiasi nemaža, įdomu ar yra būdų patikrinti, ar jis kaltas, ar nepakeitus nesužinosi?

O dėl smagračio ant laisvų (ir gazuojant ant laisvų) virbracijos aplamai gali būti? Bent jau man atrodo kad vibracija smagračio atsiranda, kai pradedi judėti.

Yra budas dvigubos mases smagrati patikrinti. Patyres meistras is karto mato kas ir kaip, nepaturiusiam reik spec yrankio kad ismatuottu visus laisvumus.

Cia bendrai apie dignostika : http://www.youtube.com/watch?v=pgBxOOTKxMI

Aš labai gerai nenusimanau, bet jei smagratis išsicentruoja, ar įtrūksta , ar dar kas jam būna tai ir atsiranda vibracija pastovi, greičiau sukasi variklis labiau vibruoja, lėčiau tai mažiau. Ar ne taip? Patikslins gal kas.
Tik įdomu vizualiai iš akies turbūt sunku pastebėti kas jam yra ?

toks klausimas. ar galima idet neplaukiojanti smakrati vietoj plaukiojancio ?? ir ar laikitu neplaukiojantis smagratis 3.0 D cipuotam ?? is kokio motoro reiktu pajimt neplaukiojanti ??

Buna kai kuriom masinoms perdarymo komplektai is dvigubos mases i viengubos, bet bmw 3ld tikrai dar po kol kas nera. Reiktu burti kazka bet kokios pasekmes del vibracijos bus tai neaisku.

dvieju masiu smagraciai, kitaip liaudyje dar vadinami "plaukiojantys" jau senokai pakeite tuos paprastus metalo gabalus ir vienos dalies (nu bent jau bmw'uose). tai kaip suprantu, vienintelis variantas, imt ir bandyt ta bloga "plaukiojanti" padaryt neplaukiojanciu, t.y. ji suvirint ir isbalansuot.
laikyt, tai aisku, kad laikys, tik tokiu atveju prarasi dali komforto - labiau jausis sankabos atleidimas.
mano nuomone, geriau det nauja smagrati, ir bus ramu.. ar tavo 530d labai jau pricipsuotas, kad standartines detales gali iskart eit saibom?

p.s. siaip pasisakymas sia tema:
pats dabar keiciu ir smagrati ir sankaba.
priezastys: buvo toks gana keistas prabuksavimas, staigiai davus gazo, tarkim vaziuojant ant 2500rpm, apsukos soka iki 3500rpm, masina pradeda "traukt", apsukos siek tiek pakrenta, na iki 3000rpm, ir tada jau masina "vaziuoja"
keistas dalykas tame, kad isemus sankaba, matosi, jog ji dar +-neblogos bukles, nematavau, kiek ten dar liko iki kniedziu (na pagal BMW TIS'a min 1mm), bet is akies, kazkas tokio ir yra. todel manau, kad tas apsuku sukilimas, davus staigiai gazo, visgi yra del blogo smagracio. smagratis tikrai turi nemazai laisvumo.
p.p.s. kai baigsiu darbus ir bus laiko, sudesiu visas foto ir video medziaga cia i foruma (i savo tema), kas ten kaip su sankaba ir smagraciu. ir t.t.

Naują smagratį pirkai ?

Kazka maisai, naujose masinose siais laikais eina tik dvieju masiu smagraciai.

ne ta parasiau, ka turejau omeny
turejau galvoj, kad nebetenka matyt "neplaukiojanciu", tai yra tu paprastu - vienos mases smagraciu.
ačiū, kad pataisei


nauja, LUK.
ant senojo, taip pat yra uzrasas LUK (yra ir BMW)
stai jis (kaip ir zadejau, veliau bus video, kaip jis juda):

Kiek kainos, keitimas?

Sukursi temą ?
O kaip tu išsiaiškinai ,kad jis blogas? Kokie simptomai pasireiškė ?