Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, taiva, pas mano mama E39 535i sunkai sukiojasi vairas. Vairo stiprintuvo skyscio netruksta. Kas gali buti? P>S> Jei aktualu greicio deze step-tronic.

vairo kolonele gal?

o tau jis nuo pirkimo sunkiai sukinejosi ar is pradziu viskas buvo normalei?? Jei nuo pirkimo tai galimas variantas, kad pardavejas noredamas paslept koloneles laisvuma, traskejima ir t.t. paverze ja, pabandyk siek tiek atlaisvint ir ziuret ar pasikeis kas nors. O jei eksploatavimo metu sis gedimas islindo, tai didziausia tikimybe kad vairo stiprintuvo siurblys, vezk restauruot.

Nu negaliu pasakyt sito ar visa laika ji taip sukinejosi, nes mama ja vairuoja, ne as Bet nemanau, kad taip buvo padaryta, nes pirkome ja pries pora metu is privataus asmens Vokietijoje, tai jam kaip ir nebuvo tikslo taip daryti. O kiek kainuoja ta kolonele vairo restauruoti arba padeveta nusipirkti?

tai ne kolonele gali but. Gali but siurblys. O siaip deveta kolonele kainuoja ~1000lt, restauravimas ~700-800lt

ui O siurblio remontas kiek?

Vairo siurbliu nerestauruoja, naudotas apie 250-300Lt. Jeis sunkiai sukasi prie laisvu apsuku, o prie didesniu normaliai, tai stiprintuvo siurblys. Taip par gali buti sulenkta vairo koloneles asis, jei kur nors tavo mamyte ant posukio i bordiura kale. Uztat ir sunkiai vaiksto kolonele

Jei mashinoje yra Servotronic sistema, gali but, kad kazkas sugedo (kartais buna, kad perdega diodai Servotronic'o valdymo modulyje). Tada vairas gali "uzstrigti" minimalios vairo stiprintuvo pagalbos padety.

Nekuriant naujos temos prilipdysiu savo beda i sia. Panasi problema ir man del vairo sunkumo, kai pirkau pardavejas aiskino jog tas sunkumas del ratu, ratai r17 bmw originalus (10 stipinu) gan sunkoki, o padangos 235/45, nera jis labai sunkus, kad atrodytu jog stiprintuvo nera, bet ant laisvu kai reikia po kiema pasistumdyt koki tai jauciasi tas sunkumas, vaziuojant nu dar pakenciamai sakyciau. Tai ar tikrai gali but visa tai del padangu? Ar visgi ziuret kaip jau rase cia kolegos tikrint vairo kolonele ir siurbli o ne prie padangu kipt?

Galiu garantuoti, kad ne del padangu

ant kryzmes dar pabandyk wd40 uzpurksti, paziurek as pasikeis kasnors

as irgi prie to paties kad nekurt naujos temos. Pas mane irgi sunkus vairas nuo pirkimo pasirode. Zinoma, reiketu palyginti dabar su kitu penktuku, nes kitus bandydamas kai ieskojau masinos neatkreipiau demesio i sita. O kaip pas jus, ar jauciasi, kad vairas sunkesnis nei kituose auto? Gal sakau cia taip po mano senutes audes atrodo, nes pas ta tai galejau vienu pirstu per sekunde nuo vieno galo iki kito atsukt

Nu pas mane pries restauravima siurblio ir koloneles buvo lengvas, kaip kad senutes audes po pasunkejo, bet nereikia abiem rankom sukt, man asmeniskai sunkesnis vairas patinka didesniu greiciu vaziuojant zymiai lengviau masina valdyt.

chebra is kur tokias kainas traukiat siurblio restauravimas 700-800simtai.300 ir siurblys vel kai naujas

alpina perskaityk dar karteli;)