Lietuvos BMW Klubas

RTFM!

jei masinoje yra DSC stabilumo kontrole (nu ne asc, bet dsc), tai vairo padeties keist ji nuimant ir vel uzdedant - negalima. ten yra vairo padeties davikliai, kurie "ziuri", ant kiek pasuktas vairas. todel perkelt pacio vairo negalima, nes nors ir vairas stoves tiesiai, bet masina vistiek matys, jog jis yra pasuktas i sona, ko pasekoje pvz ziema ant slidzios dangos, ekstremalioj situacijoj, gali turet bedu.

del vairo stiprintuvo, tai:
jei turi duobe, tai nusuki kuria nors slanga apacioj prie siurblio, (arba prie vairo koloneles, jei yra galimybe priet) ir isleidi skysti.
jei gali prieit prie masinos tik is virsaus, tai uzvestai masinai, su dideliu svirkstu trauki skysti, kiek imanoma ten jo istraukt..tada uzpili naujo, pasukineji vaira i viena puse ir kita (iki galo), taip kelis kartus..vel istrauki skisti..ir vel uzpili nauja..tada pasukinejes vaira, paziuri kad butu teisingas skyscio lygis ir dziaugiesi atlikes toki sunku darba

p.s. tik nesukinek vairo, uzvestai masinai, kai skystis istrauktas!

o pakartojęs chemijos mokyklinį kursą, galėsi pasiskaičiuot,
kiek kartų seną skystį skiesi nauju pakol priartėsi bent prie 80/20 santykio

Jo del to ir kyla klausimas kaip keist, kad ta santiki butu imanoma kuo greiciau pasiekt, bet visgi reiks terliotis....

na tai jei zmogus neturi salygu nuvaryt i servisa, tai cia tik vienas is budu, kaip bent kazkiek to skyscio pakeist.

nesakau kad blogas būdas. greičiausia ir pats to imsiuosi.