Lietuvos BMW Klubas

Tai Taip iseina kad galima tesiog jy nupjauti ir ivirinti vamzdi vietoje bakelio ir nieko dauzyti ten nereikes.

na tai kaip ir galima daryti? ir jokiu pasaliniu reikalu nebebus ir nedumins ? as galvojau kad jau nuo 2007 metu nebedare antram bakelije sito filtro todel ir paklausiau, nes dar kaskas minejo sitam forume kad ju jau nebera tenais vokieciai nebededa jau ju, todel ir idomu pasidare ar nori mane ismaudisi ant tu filtru

Labas, gal kas galit pasakyti ar šie filtrai yra su skysčiu, na pavyzdžiui kaip Peugoet.

Ne pas bmw skyscio nera.

Tada jis turėtų pats išsidegint, taip yra ant renault, mano tevas turi laguna 2006 m. taip pat su paticle filtru, prietaisų skydelyje rode pranešima, apie užsikimšusi filtrą, pagal vartotojo vadovą, buvo parašyta pravažiuoti apie 30 km., ne mažesniu kaip 70 km/h greičiu ir išsidegins, taip ir buvo, mažiau nei po 25 km pranešimas užgeso. Klausiu todėl, kad radau automatinės diagnostikos aprašyme apie tai, kad isižiebus specialiam pranešimui reikia papildyti skysčiu. kažkodėl negaliu prisegti prie šios temos pveiksliuko, tada būtų aiškiau. Pameginsiu parašyti, kas ten buvo rašoma. "Additive tank for particle filter empty!" "Driving can continue. Have the additive tank topped up at the nearest BMW Service."

zinau kad, situose citroen ar peugot yra specialus skustis kuris pilasi i bake esanti rar kaskoki bakelis kuris ipurskiamas su kevinu dizelio uzpilimu, tai daro del to kad svarssnes ismetamosios dujos butu, geriau sudega dizelis ar kaskas taip, ji papildyti galima tik pas gamintoju atstovus. o del bmw tai toko dar negirdejau

Tas skystis tai "klijai" jis padeda geriau tiems suodziams uzstrigti tame suodziu filtre. As tik niekaip nesuprantu del ko cia prasidejio palyginimai peigeot, renault ir bmw. Bmw visai kitokia sitema ir neturi ji to papildomo skyscio. Kas del pradeginimo tai visi filtrai prasidegina tiek peugeot su tuo skysciu tiek bmw be skyscio.

Jokie palyginimai čia neprasidėjo, paprasčiausiai aš noriu išsiaiškinti kokia sistema yra BMW automobiliuose. Pats ieškau BMW ne senesnio nei 3 metai, viena žiūrėjau, tai po pasivažinėjimo išmetė tokį pranešima, kaip lyg truktų kuro, bet kuro buvo, interneto platybėje radau tokia informacija, prisegiau žemiau. spręskit kaip norit.
Ačiū už nuomones

Cia tas AdBlue urea additive buvo pas 35d variklius berods nuo 2008m ir lyg tais tik amerikos rinkos masinose, nors neesu garantuotas del to. Bet esme yra ta kad tai vistiek kitoks marmalas lyginant su peugeot, renault ir tt.

Labas.Ieskau informacijos.
Kas savo E60 ,525D,530D, esate plove arba pasaline suodziu filtra?
Po sios operacijos mono masinoje pradejo labai daznai isijungti regeneracija,kuri tai isijungia tai issijungia.Vaziuojant fiksuotu greiciu tai labai jauciasi,matosi is kuro kiekio momentiniu sanaudu.Pajungus kompiuteri klaidu nera,suodziu filtro pralaidumas normoje.Gal kas is forumieciu esate pasijunge emuliatoriu po suodziu filtro pasalinimo? Ar galima juo apgauti kompa ,kad galima butu atsisakyti to regeneracijos proceso?Gal ta problema surista ir su paciu katalizatoriu nes jame turi prasideti suodziu isdeginimo procesas,sukilti temperatura?

Problema isspresta,masina vaziuoja be priekaistu
Padeka Irmantui ir ju firmai :
http://www.startline.lt
arba info@startline.lt

Tai metei filtra lauk ar ka darei?

Taip ,filtra pasalinau.Tik kad nevyktu pastovi regeneracija,reikejo perrasyti programa,atjungiant visas PDF funkcijas.

Noriu perspeti kas ardysite suodziu filtra,neismeskite jo turinio Uz visa ta turini ,pridaves gavau 300Lt.
Tikrai netikejau kad ten yra brangiu metalu,cia ne katalizatorius.Bet pasirodo yra.

teko uzmatyti toki DIY:
http://forums.5series.net/topic/94725-d ... r-the-dpf/