Lietuvos BMW Klubas

Tarp situ dvieju variantu tikrai imciau 2.0d, naujesnis variklis, nors gale ant popieriaus panasi, jis vaziuos geriau, nes max. nm paima prie mazesniu apsuku, be to tikriausiai bus maziau pravazeves, pigiau kainuos draudimas ir jis labai zenkliai ekonomiskesnis uz tds'a, tds'o automato vidurkis 9.0l, kai 2.0d ~6, plentu berods 4.7, tdsas isvis jau ir techniskai ir moraliskai pasenes, ekonomijos is jo kaip dyzelio absoliuciai jokios, nebent galvosi ten koki alieju su juo kurent.

Įsiterpsiu truputį į jūsų temą .Gal toks ir durnas klausimas, bet noriu pasidomėti ar E39 520d ir E46 320d 100kw varikliai toki pat ar skiriasi kažkas???

Tokie patys, M47D20.

O jei is amortiku kad ir vaziuojant per smulkias duobutes ar paspaudinejus gala su ranka girdisi toks girgzdesys tarsi guma i guma trintusi galima vardinti kaip beda? Nes kiek daugiau bmwu paklausau tuo daugiau toki pati garsa leidzia, ypac einant aplink kauno rotuse kur plytinis kelias

ten ne is amortiku, bet is sailenbloku girdisi girgzdesys..
taip, cia viena, is daziausiai pasitaikanciu E39'tu problemu, kitaip dar vadinami - plaukiojantys sailenblokai arba girgzdukai.
na beda, kaip ir daugumoje atveju - remontuojant, dedamos PIGIOS detales.

detale nr. 2 :


p.s. sitom detalem, beveik pastoviai taikomos akcijos (nes jos turi paklausa), tai krastoje, tai insaide.. todel nupirkt originala galima uz 100lt.
o kadangi pakeitimas atsieina dar kokia 50lt..tai jokiu budu neverta ziuret i pigesnes alternatyvas. jau viena karta teko idet pigia..darem ratu suvedima, ir pastebejo meistras, kad kliba sitas sailenblokas, o tada buvo sestadienis, tai gavau nusipirkt tik kazkokia fuflo uz 40 ar 50lt (firmos nepamenu)..nu ir praejo puse metu (~10k km), ir girgzda bet tada jau paemiau is krastos - kol kas (~30k km) viskas gerai su ta detale

525tds'as kura mėgsta. Ir tai, kad nėra traukos žemose apsukose, tai irgi šiek tiek erzina (reikia priprasti). Iš pirmo žvilgsnio aš irgi pasisakyčiau už 520d. Ir aišku būtinai tikrink viską ką tik gali (geometriją, važiuoklę, diagnostika). O šeip sunku vertinti tik iš foto. Skirk laiką ir šiek tiek pinigų patikrai. Jei pardavėjas sugalvoja atmazus nuo patikros, tai iš kart gali atsisakyti to varianto. Aš kai pirkau savo iš Kauno turgaus, tai man patiko pardavėjo pasakymas, kad "galime važiuot į bet kokį servisa tikrint, nes esu garantuotas už šitą mašiną, kad nieko nerasi blogo". Iš esmės nieko blogo ir nebuvo, todėl dabar vairuoju tą aparatą.

Tai Pigesnis vaziavimas gaunas su 2.0 varikliu? Gal turite dar nuomones apie kitus bmw modeliukus kuriu as nepaminejau. Galbut pagelbetu tai jog mano pagrindinis vaziavimas vyksta mieste(+- 50km). Nz kodel atsisakau benzino ar duju del kitu faktoriu. Man visgi iskilo klausimas kaip bmw ziema vaziuoja? Kaip reaguoja i salty ir leduka ant kelio? Gal turite sulyginimu su kitais varikliais? Kiek 2.0 ir 2.5 ima mieste ir uzmiestyje? Galbut yra ekonomiskesniu variantu? Nors realiai is komentaru susidariau nuomone jog man idealus variantas butu 520. Tik neapsisprendziu su metais ir kuri kaina tokiam automobiliui butu tinkamesne, visgi skelbimuose skirtingai kainuoja. Abejoju ar reali kaina uz toky 2000m 10tukst.? Jusu nuomone?

Ka tu turi galvoje sakydamas 10tuks. reali kaina? Kad ji per maza ar per didele? Seip gal isleisk tiek pinigu kiek gali isleisti ir susirask pacios geriausios bukles varianta uz tuos pinigus (pasilikdamas litu nenumatytiems atvejams - remontams). I salti reaguoja puikiai. Jei akumas ir kaitinimo zvakes geros + kuras zieminis, tai jokiu problemu nera. Ant slidzios dangos vaziuoja smagiai. Slysta graziai kai tu pats to nori arba neslysta jei ramiai ir protingai vaziuoji. Aisku padangos turi buti geros. Ir stabilumo kontrole siai masinai labai padeda ziema. As kai pirkau irgi siek tiek bijojau ziemos, nes neturejau patirties su galiniais varomais, bet pripratau greitai. Aisku kastuvas bagazineje, bent jau man butinas atributas ziemos metu, nes butinai karta per ziema pastringu kur nors ziauriuose kiemuose.
O del sanaudu pasiskaityk sita skilti: viewtopic.php?f=18&t=38755

Neapsiribok vienu varikliu, juk ne į saloną važiuosi pirkti. Tavo atveju gal geriausia 520d, bet kiti irgi tiktų. Juk esmė mašinos būklės/kainos santykyje. Važinėk ir čiupinėk tas mašinas (pagal pinigus, kuriuos skiri), jos tik skelbimuose vienodai atrodo.
Į benzą/dujas nespjauk, nesvarbu kokie tavo argumentai, gal rasi daug mažiau nujotą...

Kas liečia žiemos, su tvarkingų mašinų užvedimu problemų nebūna ar tai benzas, ar dyzelis. Kas liečia pravažumo - priekiu ir galu varomos skiriasi kaip diena ir naktis. Bent paskutinės dvi žiemos tikrai ne BMW naudai kalbant apie važiavimą kiemuose. Patarčiau apie dygliuotas mastyt, nes su gerais minkštais bet nedygliuotais Continentaliais turėjau problemų kiemuose neduok Dievuliau

Pataisyk, jei klystu, bet manau, kad dar nesusigaudai jog yra du variantai E39 priešfeisliftinių ir po. Tai prieš feisliftinį (1995-12...2000-09) už 10tūkts. gali ieškot, o po feisliftinio (nuo 2000-09) jau už tokią kainą tai kaži ar begausi geros būklės, ypač dyzelį. Toliau tavo norimas variklis 2,0d ėjo feisliftiniuose modeliuose, taip pat kaip ir 2,5d, o 2,5tds ėjo priešfeisliftiniuose modeliuose, bet kai skaitei šioj temoj apie jį nėra itin geri atsiliepimai. Tavo nuorodoje (http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... 446134?qt=) 520d, man tai kaškoks įtartinas, pataisykit jei klystu, bet ar 2000 metų bmw neturėtų būti lempos skaidriais posūkiais? Man, rodos, 10tūkts. lt yra per maža kaina, o jei dar ir naujesnių metų už tokią kainą tai beveik 100proc. kad auto bus lavonas.
Dar sakei nenori vagių lupinėjamos auto, tavo ieškomas 2,0d ar tai 2,5d kaip tik patenka į šią kategoriją, su angel-eyes, parktronikais (jei tokie bus automobilyje).

Ir rida idomiai 2006m 168kkm, o 2011 tipo 225kkm ? Tai taip iseitu, kad per 5metus pravaziavo vidutiniskai po 9,5kkm ? Kai iki to laiko pravaziuodavo po 28kkm per metus

Visai nieko variantas, is paziuros tvarkingai atrodantis ir nebrangus.
http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-5 ... 34686.html
Dar vienas, bet foto galejo buti ir sviesesnes...
http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-5 ... 99914.html

Taigi modelis iki facelifto, normalūs posūkiai.
O pas faceliftą renkantis komplektaciją buvo galima pasirinkti, ar kraščiukas posūkio oranžinis, ar skaidrus.

Jie vargsta, renkasi dyzeliukus, o tu čia šnai 523 Beje jei turėčiau 10K, tai iš tokių (būtent benzo) ir rinkčiausi.
Pirmas gan retas variantas, kad sėdynės su atmintim, bet medžiaginės

Mano žiniom 2000m. buvusį geltoną posūkį pakeitė toks pats tik baltas/skaidrus, nešneku aš apie feislifto lempas.