Lietuvos BMW Klubas

Pas mane tai tokie požymiai buvo , kai kardano guma sutrūkinėjus buvo

O kuri guma kardano prie greiciu dezes ar prie reduktoriaus? as jau ziurejau palindes ar netrukusios gumos kardano bet atrodo ne pagal mane. pazistamas sake gali but del galiniu sakiu celinbloku toks dunksejimas?
Pas mane tauringas, ir dar kazkas gale girgzda kai vaziuoji per duobes tos oro pagalves nemanau kad girgzda, gal amortikas ten girgzda nes garsas kaip surudijusiu duru "zaviesas", bet tik per duobes arba kai seda i masina kas arba islipa is masinos.



Man buvo apsaugine skarda aliuminine trinesi i stapdziu diska priekini tai toki saizu garsa duodavo, o ja pasikeist ar pasiverst yra kas veikti,

Girgždukai, paieškai per paiešką to žodžio-rasi kas tvarko.

tai turbut amortikas gal i pabaiga eina pasiziurek amortikus.

Nerkai jau Vilius atsake i antra klausima.
O dungsejimas "cvangtelejimas" pirma ziureciau kardano guma prie dezes

tai stabdziu kaladeles barska ar tu taip galvoji?

sveiki,
BMW E39 touring 3d

noriu pasiteirauti kokios detalės iš važiuoklės labiausia nukenčia važinėjant žvyrkeliais ir akmenuotais grindiniais?
bmw daug km nuvažiavus tokiais keliais, patikrinus servise pakabą nieko blogo nerado, bet jaučiasi menkiausi nelygumai, o per juos važiuojant visa mašina barška, visiškai jokio komforto kaip su tokios klasės bmw. galinio tilto gumos visos 4 pakeistos naujoms, nes buvos visiškai suplyšusiios.

Trumpai.
Kas kencia nuo blogu keliu:
sailentblokai, sarnyrai, svirtis, antgaliai, stab.traukes...... ir dar dar daug visko

Pradžiai parašyk kokio diametro ratlankiais "apautas" auto ar padangos ne RFT. Nes su kokias r19 ir RFT padangom daryk važiuoklei ką nori, bet vieškeliu važiuodamas komforto nejausi.

sveiki man traipat priekije pradejo kazkas barsketi ziuriu apsitepalaves amortikas , pakeiciu as juos abu prie to pacio nauji stabdziu diskai naujos kaladele , kaladeles nekliba fiksatorius vietoj ir standziai uzdetas , po amortiku pakeitimo bildesys nedingsta ir subilda vaziuojant per duobe net pratesniu asvaltu vaziujant kazkas bilda , galvoju gal as blogai amortiko virsui varsta priverziau bet verziau kiek eina ji ten nebent su oriniu sautuvu galima labiau uzverst ziurejau tuos sarnyrus lyg viskas gerai nesuprantu kas gali but , o vazinejant kai dunksi tai nervai man tik nes kada isgirstu vaziuokles dunksejima tai signala jog pinigine plones , negana kad kazkas pareidineja tai dar reik kiek lt ikist kad rast kas dunksi, ir visdelto norejau paklausti kaip manot kas geriau ar stendas ar su mantiruotem kai ten vienas judina kitas tikrina ir pan , as maniau stendas bet vat paskaites imu abejoti nes daug kam nepasiteisino:)

manau geriausia kai pats uzvarai ant duobes ir viska pasitikrini, ir nelieka tada kaltu ir servisu "blogu".
o siaip su mantiruotem tai man nelabai patinka, as nuvaziuoju i techniniu apziuru centra karts nuo karto, tai susimoku 30lt ir patikrina viska.

Jau po TA, servise iskelus a/m jautesi laisvumas is apatiniu svirciu sarnyru, virsutiniu svirciu salenblokai iplyse, laisvumas is stabilizatoriu gumu, apziuroj net nepastebejo, kad vienas sarnyras "restoruotas" plaktuku (matyt perekupas taip pasalino laisvuma), nors TA auto praejo is pirmo karto,
pries darant suvedima, dar karta iskrate ir ispurte abu tiltus pats suvedimo meisteris
reikia tikrinti ant pakelejo ...., jei zadi pats toliau vazineti....

Rugsejo menesi ejau tecnikine, galininiai salenblokai pareje visiskai, per duobes ziauriai meto gala, bet "specialistai" to nepastebejo. nepraleido, tik del to, kad karteris nesvarus. Manau normalus servisas tikrai geriau patikrins negu TA

Baik su tuom techapziuru centrais, nieko ten tie balvonai vaziuokleje nemato...

As varau i Alytaus technini apziuru centra, tai nei karto neteko nusivilti, paprasai kad gerai papurtytu ir visada pasakydavo teisybe. Kiekvienam savo. Man buvo gerai. Issakiau savo nuomone, kiekvienam rinktis kur jam vaziuoti.