Lietuvos BMW Klubas

Manau kad po 2-3 metu griebte graybstys 520d, ir niekam nebus reikalingi tie 3.0d.. Vistik dyzelino kaina nesuvaldomai kyla ir kils, o islaikymas visiem suprantama kad 530d yra gerokai brangesnis.. O 520d traukos mieste tikrai per akis, na nebent norisi nuo sankryzu bausti kazka...

na idomuu jei kas turi pasissakytu kiek ima 520d automatas. jau ciu kad skirtumas nebus esminis

ir ko gi tas islaikymas turetu but 'gerokai' brangesnis? del 2 papildomu cilindru? nemanau..

na ir as manaukad 2 cilindrai daugiau nieko nelemia. detaliu kainos beveik tokios pat o ir nelabai skiriasi.uzsienieciai taupus zmones, bet tikrai matos kiek yra 6cilindru automobiliu bmw ir kiek 4.

Sveiki,

BMW E61 520d. 120kw su automatine pavaru deze 2007m. facelift.

Klausimas Ar uztenka jam galios? kokios realios kuro sanaudos mieste/uzmiesty. Siaip sis variklis labai isgirtas specialistu, bet noretusi isgirst nuomone zmoniu kurie realiai eksploatuoja butent tokius automobilius

nelabai cia tokiu rasi. vyrauja 530d, yra 525d ir dar 535d. 520d manau galios trukumas butu tam kuris isliptu is 530d. bet jei neskraidai tai uztek tos galios

sita jau supratau, kad 520d. retas musuose, bet uzusieni ju labai daug, vat is pirmo zvilgsnio neblogas variantas http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... /id-973076

bet norisi daugiau info apie technine dali, kokios problemos 2.0d. variklio, kokie kastai, sanaudos ir pan, nu gal atsiras kas vazineja su tokiu varikliu ir turi noro pasidalinti patirtimi

Kadangi paturejau abu tai galiu pasakyt kad islaikymo kastai skiriasi kaip diena ir naktis. I e65 (2003) kisau ir kisau ir kaip diena taip naujiena vis kasnors sugriuva- labai kapryzavota masina, o kadangi dejau tik orginalias dalis tai remontavau ir keikiau susirietes. Kai persedau i e60 (2004) tai vaziuoju ir dainuoju- niekas ten negenda, neikas negriuva, daliu kainos zenkliai mazesnes nei e65 ir maziau reikia ka tvarkyt nes labai mazai kas griuva, o vaziuoju daug. Cia is asmenines patirties.



Jo, baisus nelygis, duxins visi O jei rimtai tai mazai kas tokiu turi.


O tam linke tikrai tas 520d 2007 metu? nes nuo berods ar 2006 ejo dezes su dzostikais jau o ten matau senas variantas? pataisykit jei klystu bet man atrodo metai ten uzciesinti... siaip ar taip komplektacija tai galinga

Nuorodoje esantis BMW 520d yra tikrai faceliftinis,2007m tik sie modeliai dar buvo gaminami be joysticko.2008m 520d modeliai jau turejo joystick.Prie to pacio noreciau pamineti,kad nuo 2007m faceliftiniuose modeliuose(tiktai 535d,535i ir 550i) galima buvo uzsisakyti sportine automatine gr.deze(joystick'as trumpesnis,"kobros" formos).

520d liko ta pati automatine deze kaip pre-LCI

Gal but suvargusi 7tuka turejai? Negi taip stpriai gali skirtis patikimumas..? Beje, o kaip tavo pacio emocijos persedus is 7kl i 5kl? Kaip sanaudos ir trauka ar stipriai pasikeite? Pats vaziavimo komfortas?

turejau as ir 750i ir dabar 530d aiskukad pigiau islaikyti 530d nes pas semiora vien serviso kainos ir ten kekviena s reikia keisti ne delto kad suluzo o delto kad kompas rodo jau, tai toks ir skirtumas seip pas mane naujas jisai buvo tai niekas jame ten neluzo cia galiu pasakyti tik serviso kainos skiriasi.

Nezinau kiek tas 7er buvo suvarges, bet kai per menesi su juo nuspausdavau 3.5-4k km tai ten nuolat kasnors kurnors sugriudavo ir tai labai stipriai erzindavo. Plius masinos svoris del kurio vaziuokle greiciau byra. Kai po pusmecio vazinejimo diagnozavo krastoj kad ruoskis vairo kolonele keistis ir pasake kaina tai buvo paskutinis lasas. Man 5er daug labiau vykus masina. Pojuciai- 7er nepasakyciau kad labai smagu ji buvo vairuot, interjeras toks kirvio darbas. Gal truputi minkstesnis, jame geresnis garsas, bet daugiau privalumu neatsimenu. 5er mazesnis, jaukesnis, labai maloniai ir astriai vairuojasi, kiek spaudziu niekas ten nebyra, niekas negriuva, islaikymas palei kisene- zodziu situo paskutiniu pirkiniu labai patenkintas.

turejau e65 buvau patenkintas, begus kiek pamenu 300.000 su virs.nes tai pirmoji mano bmw masina i kuria investavau tik dujine iranga, daugiau buvo viskas idealu, pravaziavau apie 35 tukt.pardaviau visokiais zvirkeliais, lenkijos keliais ir t.t.pasakysiu atvirai nei kiek netausodavau-draskydavau tiesa sakant, bet atlaike ideliai iki dabar kas nupirko is manes toliau vazinejasi po europa bei lt keliais, priziuri krastoj apart tepalu keitimo nieko neivestavo.
Kai pirkau e65 prisikaitinejau visokiu nuomoniu, kad tai labiausiai nevykes bmw modelis is visu modeliu gamintu po 2001metu.
Dabar esu nusipirkes e60 jau investavau nemazai, nors pravaziuota tik keli tukt. km. perkant tikrinta-viskas buvo idelau.
Jau perejo kazkoks tepalo ausintuvas, turiu rimtu bedu su deze, dare diagnostika sake pataria ardyti zeti nes kazkas yra blogai su smegenim dezes, gali greitai uzsilengti, buvo bedu su monitorium puse aptemdavo, kita puse rode normaliai dabar vel lyg atsitaise, vaziuojant is lenkijos buvo prakurias radijatorius, pro redukturiu varo tepala, dar suzinojau jog reikes salinti katalizatorius. Tai vat man asmeniskai sie du modeliai gedimu prasme skiriasi zenkliai, nors ziurint bendrai kazkodel statistiskai tai visi e65 peikia

na as savo irgi nepeikiu, buvo superinis e65 visas pilnas buvo isskyrus ventiliuojamas sedynes, niekas nebuvo sugede nebent pats kaska padares neticiom, seip viena is geriausiu masinu kokias tik turejau, kai nupirkau buvo tik 3000k nuvaziaves ir 4menesiu senumo, taip kad aisku kad niekas ten ir neturejo gesti jai rubliu atkelsiu licnu pirksiu jau ta naujausia modeli tik dabar jau dizeliuka taupumo sumetimais ;D bet noreciau benzino nes tokia masina su traktoriaus varikliu truputi nesiderina, bet ka padarysi tiks ir dizeliukas. taip kad as uz septintuka, jai jau rinktis is tu modeliu.