Lietuvos BMW Klubas

klausimas ,,,,,ar sutiks pardavejas kompresija matuoti

jei nesutiks tada tikrai net mastyt neverta, nes jeigu netyčia taip jos nėra tai tą mašina iš esmės į šrotą galima varyt...

o kaip nesutiks? aisku uz pirkejo pinigus.

Forumo petakas . Prakratyk prisistatymų temą.

kompresija matuoja ,išsukus purkštuka ,arba kaitinimo žvake,idomu kas mokes jeigu neišsisuks užluš kaitinimo žvake....reiks lupti galva

Jurgio petakas
viewtopic.php?f=63&t=70654&hilit=jurgis

pagal Jurgi ir kepurė

tai kaip verta pasitikėt Jurgiu kažin?

as tai galvoju kad cia nera koks nors e65 760, todel nematau problemos arba paciam paziureti (nera ka ten labai ir ziureti) arba iki serviselio palekti, paziureti ant kiek vaziuokle isbarskinta ir kiek nudereti.

sveiki, kazkaip ziurejausi as sau E34 ir siaip kitu (E36.E32) skelbimus perlekiau. Ir va iskilo man klausimas, E34 nebuvo su antipraslydimu?

tikrai buvo.

galejo buti tiek ASC, tiek ASC+t sistemos.
trumpai ju skirtumai: asc, tik slopina varikli, jei pamato, kad galiniai ratai sukasi greiciau uz priekinius, asc+t ne tik slopina varikli, bet ir kur nors uzbuksavus, automatiskai stabdo buksuojanti rata, kad sukimo jega persiduotu i kitos puses rata.

p.s. tiek asc, tiek asc+t isjungimo mygtukai atrodo vienodi.

jie atrodo taip (salia begiu rankenos):



foto is: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=140611438&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 ir http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=145799834&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

teko 32a su ASC vadelioti.

man irgi. nepakeiciamas dalykas. jei "zaidziant" matai kad užpakalis lenkia gala - pyst ijungi ir vel savo trajektorijoj, beveik kaip ESP P.S. niekur ta ziema nebuvau uzklimpes deka ASC. Ir dar busika plikom padangom i nevalyta kalna uztempiau miskuose

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Variklis: 524td, 525td.
Degalai: dyzelinas

Problema/klausimas: Sveiki, noreciau paklausti ar apsimoka kaip pirma auto pirkti bmw 524td arba 525td, kuris variklis patikimesnis ? Ar sios auto reikalauja dideliu pinigu islaikymui ? Ar uz +/- 3000lt iseitu normalus variantas ? Kokios realios siu varikliu kuro sanaudos ? Kas dazniausiai genda (pakabos srityje) ir ar detaliu kainos nera labai aukstos: pvz.: kiek kainuoja ten koks nors sarnyras, stabiliz. trauke, amortizatoriai ir pan. Noriu isgirsti nuomone tu kurie zino, o ne tu kurie kaskada, kaskur girdejo

na kaip čia tau pasakyti... Viskas kainuoja, rast neužvaikyta irgi rasti sunkoka, bet kas iesko tas randa. Aš asmeniškai dairyčiausi dabar i koki žopeli astra ar pan, vien dėl kuro sanaudu. Iš 10 ltr niekaip neišlipu be a/c ir mech dėže. važinėju ramiai, nelakstau ir nepjaunu, per 10 000 km teko dapilt tepalo jau kokius ar ne 2-3 ltr (visgi seni dyzeliai). detaliu kainos kaip ir visu tokio amziaus masinu, tik ju daugiau (vaziuoklėje) na bet tai atperka komfortas. Nusipirkes uz 3000 dar bent 1/3 reiks gal dadėt. as pirkau uz 4500, bet sukišau tai kokius gal ~3500 kol pasidariau patikima auto. st diskai, amortizatoriai, atraminės gumos, st slangutės, kaladės, lempu stikliukai, pr stiklas, kablys, siurblio perrinkimas, zvakiu pakeitimas, persidarymas is AT i MT ir t.t daugelio situ dalyku neapziurėsi pries pirkdamas, o jei ir pamatysi tai kainos nelabai nusimusi... zo loterija.