Lietuvos BMW Klubas

Visko gali but, bandysiu ant dienu krapstyt. Prie to pacio yra tema, kurioje zmogus kariavo su zvakem, relem ir t.t.
viewtopic.php?f=59&t=92435&st=0&sk=t&sd=a

Nerekomendociau taip toliau vazineti
Alkuninis ir svaistyklinis mechanizmas tokiu uzkurimo metu gauna padidntus ir dar netoligius kruvius. Tad bragusis kolega tokie dalykai sveikatos varikliui nedadeda.

As sendien tai sunkiai ir negraziai uzsikuriau, vakar buvau Krastoj, pas juos akcijos neblogos, tai po 50lt/vnt pakaitinimo zvakes. Tiesa bus tik kita savaite, tai kas dar nepasikeite, vaziuokit pirkit.

Pas mane keista zvakiu rele,naujos zvakes,temp daviklis geras(tikrinta diagnostika). Taciau DDE lempute kad ir koks minusas lauke butu,ji dega tik 1 sekunde. Idomu kaip pas kitus kas turit M57TU varikli?Ar cia taip ir turi but?Galvoju turetu degt kokias 3sekundes bent.

O kokios problemos? Ar ieskai?

Pasikeiciau zvakes 3 pagaliau. Atsisuko tai isvis be problemu viena tai is vis vos ne rankomis. Va tik dingo viena guma raudona apvali be zinios ant kurios kaip ir kolektorius stovi. Tikiuosi nesuvalge jos variklis... Kuresi dabar prie -15 kaip vasara.

O kaip tau pasiseke, kad atsukai taip lengvai zvakes jei jau kuri laika vazineji su neveikianciom zvakem.Man teko lupti galva, darbelio apturejau ir pinigeliu atzvilgiu gavos padori suma seip reikia viska laiku daryti,visus aptarnavimus:) O tai visas naujas dejai ar kaip?o ta orandzine tarpinike galejo tau nukristi i anga oro reikejo apziureti viska,zinok jei jau kazkas kazka krapste tai galejo ir jos nebuti.
Zvakes reikejo sutepti grafitiniu tepalu pries uzrudyjima, pries prikepima,ir neperversti kai sukai zvakes atgal!

Na dariau taip. Uzkaitinau varikli, nusiardziau visas apsaugas, paskui dar pavazinejau ir uzkaitinau vel. Tada nusiemiau kolektoriu, papurskiau wd40 kad begtu, palaukiau gal 5min. Nu ir bandziau sukti. Siaip tai as apziurejau tas zvakes tai nelabai suprantu kas ten galetu prikepti... Jau pradejau galvoti kad cia servisu pasakos su tais prikepimais, kad patys zmones nesikeistu ir jiems bapkes eitu... Pas mane M57TU ir kitokios zvakes truputi. Gal ka patobulino BMW? Senos nei kokios issiputusios nei ka buvo. Isvaizda nesiskyre Atgal tai irgi stipriai neverziau, bet gal daugiau ju keisti nebereikes. Pasikeiciau 3 kures kompas rode kad blogos. Pamatavau varzas senu ir nauju, tai viskas vienodai. Gal nepareis tos 3 likusios. BMW neraso lygtais kad butinai visas keistis.
Ta oranzine tarpinke su metaline poverzle. Krapciau as ten skyles kolektroriaus valanda bet nieko neradau. Arba suvalge arba ant dugno... O siaip tai pas mane jos visai kitoj vietoj nei TIS rodo. Kaip supratau ju pagalba kazkaip kolekturius minkstai ant gumu sedi. Bijau dabar kod koks kolektorius neskiltu, nes is apacios kaip ir atramos ner vienam varztui.

Patikek kaip gali prikepti,man gi buvo prikirmyje
Matomai vazinejai trumpa laika su neveikiancim
Ten kur jo isisuka siaura anga, kai jos neveikia tai visoks s..... nesudeges patenka i tuos plysius,na dyzelio nuosedu,deguliai,ir prisiklijuoja prie variklio galvos,jos besuknt luzta,na sriegis issisuka o lieka tas kaitinimo elementas nepadeda net variklio kaitinimas/sildymas iki darbines temp.Skiriasi zvakes M57(TU) ir M57 nemanau kad jau kazka patobulino kad zvakes neprikeptu Na jo cia visi sako kad jei keiti tai keisk visas, o kaip is tikruju yra niekas ir nezino
O ta tarpinyke su poverzle ji dar turi eiti su tokiu vamzdeliu (ftulke),o ji tam kad kolikas lygiai priglustu na vienodai ir nepersukti neiskraipyti koliko ir kad netruktu kolikas jis gi plastmasinis.

del visu zvakiu keitimo vienu metu...jos turi tam tikra motovalandu resursa, tai jei pradejo degt , tai turetu neuzilgo ir kitos atsisveikint. Aisku, jei bus nusprogusi viena , tai gali ir viena keist (ypac jei 6cilindru dyzelis), bet jei nusprogo kokios 3 , geriau pasikeist visas, nes kilnot kolektoriu kiekviena karta malonumas mazas.

Cia jau reikia pamatyt, kad suprastum. Pacios zvakes t.y. jos degiklio ar kaip jis ten vadinasi tik pats galiukas islindes is galvos, o aplink ji tarpas taip pat yra labai minimalus (t.y. skyle kurioj buna zvake). Gaila nenufotkinau kai buvau nuemes galva del prikepusiu ir nuluzusiu zvakiu.

sveiki, nekuriant naujos temos, keiciau M57 varikliui pakaitinimo zvakes ir 2 is ju nuluzo, tai yra nusisuko ta dalis ant kurios galvute dedasi, vidine dalis laikosi tvirtai, kaip manot ar pavyktu kazkaip issukt nenuimant galvos? gal bandyt su replek uz kontakto laikant sukt? aisku pries tai reiktu apzulint ta kontakta, kad keturkampukas koks gautusi ir reples neslistu?

cia yra chebra kuri gales tau pagelbet, neatsimenu kurioj temoj vienas forumietis siulesi padet panasiu klausimu kitam. Tai kaip sakoma lauk atsakymo cia arba PM.

Jei geros reples tai gal ner skirtumo? Naudok tokias kur pacios uzsispaudzia ir laikosi. O variklis karstas buvo? Speju gali tureti itakos kad zvakes plienines o galva aliuminine ir skirtingi ju pletimosi koeficientai, tai atausus varikliui gal uzspaudziamos tos zvakes? Bandyciau uzkaitinti varikli ir pripurskus wd40 palaikyti ilgokai. Gal keleta kartu pakartoti tokius ciklus?

ne variklis nebuvo isiles, ir dabar kad uzkurt vel reikia uzdedinet kolektoriu ir pan. gal su kokia lietlempe pakaitint?