Lietuvos BMW Klubas

Zodziu problema tokia - uzsikuria absoliuciai be problemu, bet vaziuojant jau nebe kartais bet praktiskai garantuotai krenta apsukos ypac kai vaziuojama ~1500-2000 aps/min. Ant laisvu kai isyla variklis kartais apsuko nukrenta iki 500+-100 aps/min. Isspresti gesima padeda akseleratoriaus spaudinejimas, nes nuspaudus ir laikant stabiliai prie bet kokiu apsuku, jos savaime nukrenta. Audrius juodai uzimtas, tai noreciau bent jau apytiksliai zinoti kame gali buti problemos. Zvakes apynaujes NGK, laidai nauji Bremi, kuro siurblys OK, oro filtras apynaujis, kuro filtras naujas, oro sklende lygtais normaliai.
mano idejos: babinos, LZ (:shock:), purkstukai, oro sklende?... Problema buvo iskilusi rudeni, prie dregno oro, ziema nebuvo pasireiskusi...
kur dar galima butu slieku ieskoti? is anksto dekoju.

Savaitgali man lygiai taip pat buvo, bet stebuklingai atsigavo. Taip atsitiko kai tik pasilo variklis... pasitampe ir nurimo...

o oro padavimo sistema hermetiška? gal kur siurbia orą?

berods nesiurbia. Berods reiskia kelis kartus tikrinta, kompas klaidu del to nemeta... taip kad lyg ir viskas hermetiska...

Nu dabar kaip ir atsile...
Man ziema per salcius buvo identiska problema. Uzkurus viskas tvarkoj, pasyla-krenta zemiau 500rpm ir labankat. Vaziuojant tas pats tik kartais vietoj kritimo uzkildavo virs 1100rpm (bet cia tik gerai pagazavus) viskas issisprende ilgai ilgai pavazenejus po miesta (apie 4 valandas neisjungus variklio) Mano versijoj tai LEV buvo uzsales.

O tau nors problema ta pati LEV nelabai galima kaltinti...(nors pasitikrink jei dar netikrinai)

wat kazkodel man pasamoneje vis dar knibzda knibzdukas, kad ziema kylancios apsukos yra susijusios su ju kritimu dabar... oro padavimas ir LEV turetu buti svarus, nestrigineti, bet man taip atrodo, kad as juos dar nuimsiu ir paziuresiu del visa ko... bet velgi, jei stabiliai laikai akseleratoriu tai LEV kaip ir nebeveikia tuo metu, o apsukos krenta taip lyg "nutruktu" akseleratoriaus trosas... ps. prie didesniu greiciu 70-140 vaziuoja plious minus normaliai, beveik nekrenta bet tik beveik, t.y. gerokai reciau.

tai, kiek suprantu, kompas tau ir neparodys tokių dalykų. reikia su kokiu wd 4 papurškinėti apie oro padavimo trakto šlangas, jei pasigazuos, tada reiškia siurbia kažkur

tiek as suprantu, gal ne taip pasakiau - tikrintos slangos, WD40 jau viska apipurskem, o kompas tik kaip papildoma priemone tikrinimui ) visgi kaip ten bebutu, turiu itarima, kad LZ blogai veikia (nors pagal kompa iki paskutinio tikrinimo veike kuo puikiausia). Benzo suvartojimas labai jau didelis, o ant laisvu tiesiog "vartosi" variklis ant kiek nesmagiai dirba...

na tada lieka arba LZ, arba uždegimo ritės. man uždegimo ritės daug sveikatos išgadino, kol pakeičiau jas ir viskas veikia puikiai.

uzdegimo rites tai ne babinos? ir kiek mazdaug jos kainuoja?

uždegimo ritės=babinos
tos pačios. kai pirkau 5 (viena iš krastos nauja dėta) tai mokėjau už 5 180Lt. dėvėtos čia.
P.S. žinau, kad geriau visas vienodomis keisti, bet yra kaip yra.

o tai kokiu gamintoju yra naujos ir kiek jos kastavoja? o tai as labai nemegstu deveto stuff'o, laikausi nuomones geriau suinvestuoti viena karta nei vozotis su tom paciom problemom ir pagal koki zodi reikia ieskoti, nes kaip speju babinomis tai nelabai bus ivardinta

na Krastoje kiek pamenu viena kainavo 160Lt. tai pas tave jos 4, tai mažiau, o kai pas mane 6, tai būtų visos kaštavę apie 1000Lt, todėl ir dėjau dėvėtas

taigi nebutinai reikia is Krastos imti, svarbiausia, kad butu zinomos firmos, pvz Bosch ar pan.

nu tai pas mane gi tas pat panasiai buvo, del ko cia putojau per visa foruma siaip audrius sake, kad kompas lyg kazka laiduose rode negero. nes lambda veikia normaliai, kai prijunge prie kompo. nu man tik tiek, kad retai tas pasireiskia reikalas: tipo uzkuriu masina viskas zjb dirba pasyla. pravaziuoju dar kazkur. isjungiu (kartais to net nereikiia) vel uzvedu. tada musu pirma ssaiba, ir tik gazo, o toks jausmas kad spaudi spaudziu ir apsukos krenta, dusta. isminu sankaba, pragazuoju, toks jausmas kazkas prasimusa (arba dar karta pabandzius vaziuoti vel dust pradeda) ir pragazavus iki kokiu 4-5k apsuku, vel normaliai viskas atrodo pradeda veikt. stovint pries tokius dalykus, apsukos 500 ir maziau laikosi, ir variklis taip nelygiai dirba ir pradeda drebet: br br br br, o kai pramusa ten kur kazkas vel normaliai )