Lietuvos BMW Klubas

patikek ,nenukrenta niekur,kokia galia gali nukrist,jeigu jokio pasipriesinimo nera,na bet originali ismetimo sistema yra originali

na kiek girdėjau tai atmosferiniam varikliam turi būt tam tikras slėgis išmetime, o turbininiam tai kuo laisvesnis. ..
P.S. lakstau su vyšniniu kupu tik E46

tame tai ir reikalas.
pažįstamas ant s4 2.2 turbo darė laisvą, garsas tai žudantis

prasuk ant dyna stendo auto pries katalizatoriaus ispjovima ir po, pamatysi kas krenta ir kas ne

P.S katalizatorius naujas.

tai visur slegis yra , kuo jis mazesnis tuo geriau

tai turbininiams.
atmosferiniuose turi būti atitinkamas slėgis, kuris sąlygoja efektyvesnį dujų išmetimą.
jei dėsi tiesius vamzdžius kaip kokiam turbo, tai prarasi ir galios, Nm

ka jau ir minejau cesnai

prarasi galios jei slegis bus didelis , nes ismetamas dujas tas slegis atsidarius voztuvam grazins i degimo kameras, tuo mazindamas galinguma . kuo mazesnis slegis tuo mazesnis duju kiekis gryzta , tuo maziau galios prarandama, o turbo tiesiog pucia lauk tas dujas automatiskai neduoda dujom gryzt i cilindrus , del to padideja galia.
atmosferiniuose kad mazint duju slegi specialiai daromi kolektoriai atitinkamai parenkant vamzdziu ilgi kad dujos vienu metu is cilindru , tais vamzdziais patektu i pagrindini ismetimo vamzdi ir tas daroma tam kad butu kuo mazesnis slegis, duslintuvas is esmes ir dedamas kad mazintu variklio garsa o ne tam kad sukurtu slegi ir apkrautu variklio darba

taip, per didelis slėgis blogai, bet atmosferiniuose varikliuose kaip ir sakiau per mažas jis būti neturi

per mazas tai koks ?

nežinau, nematavau

aš čia jokios protingos literatūros necituosiu, bet mano žiniom atmosferiniuose keturtakčiuose varikliuose turi būti šioks toks slėgis išmetimo sistemoje. Vien per didelio diametro vamzdžius įsidėjus jau bus prarandama šiek tiek galios ir Nm žemesniuose ir vidutiniuose sūkiuose, ir jokios naudos, tik kad garsas... Nes kai per mažas pasipriešinimas išmetamosios dujos judėdamos lauk iš cilindro išsiurbia truputį mišinio.
bet esant aukštiems sūkiams tai kuo mažesnis slėgis, tuo geriau. bet tai čia manau nebent sportiniams auto aktualu, kur aukštom apsukom važinėja. nu whatever...

ismetimo esme ir yra istraukt viska is degimo kameros , jei kazkokios problemos su misiniu tai cia jau ne ismetimo sistemos kalte. ir pats logiskai primesk kaip geriau variklis dirbs su dusle ar be jos? nepergivenk del garso siuo atveju
jei be dusles tai reiskia kad slegis 0 . kas gali but maziau nei 0

radau straipsneli apie dusles pasipriesinimo itaka galiai http://www.uucmotorwerks.com/html_produ ... uemyth.htm . Mitas, kad dusles pasipriesinimas teigiamai itakoja variklio galia, visa tai susije su tuo, kad esant mazesniam dusles pasipriesinimui geraiu pasalinamos ismetamos dujos is cilindro, del ko padideja oro kiekis misinyje, t.y. liesinamas misinys. Del to gali degti ismetimo voztuvai ir del liesesnio misinio gali mazeti sukimo momentas, bet yra vienas BET. Kuro paruosimo sistema bimbaliotuose yra valdoma pakankamai protingo DME, kuris ivertines oro mases srauta i varikli, matuoja ismetamose dujose deguonies koncentracija, ir optimalus misinio santykis cilindre islaikomas, todel tu nepageidajamu efektu neturetu buti. Zodziu, istacius tiesu vamzdi E36 325 galia turi padideti. Aisku as to nedaryciau, su originalia dusle sesiuke skamba fantastikai

draugas ir turbikui katalyza deda, o cia standartams ispjauti visa dusle vis noras kyla...
baubimas galios neprides, o vat klausa savo geriau muzikai pasitaipykit...

sumazintas dusles pasipriesinimas galios tikrai prides. Bet kitas klausimas kaip ta pasipriesinima sumazinti, nes tai jau visas mokslas. Pvz vien padidintas vamzdzio diametras, dusles atbulini slegi greiciausiai netgi padidins. Ideali dusle (aisku ne garso slopinimo atzvilgiu) butu nulinis atbulinis slegis, esant imanomai minimaliam vamzdzio diametrui. Todel pvz BMW m-kese dusle (ypac ismetimo kolektorius) tai praktiskai meno kurinys.

O kaip pas mus dabar paplite dusles "remontai" kai belekuris lopas suvirintojas ima belekoki bakeli (pjauna katalizatoriu, deda rezonatoriu ar koki kita [CENZŪRA]) ir virina kaip ismano, tai yra pacio zemiausio lygio chaltura.