Lietuvos BMW Klubas

Teoriškai taip ir turi būti. Bet kažkas gal sugedę? Pas mane kol remotu neateina 12V, tol nešviečia lemputės ant stiprintuvo, bet gal vistiek nuteka kur nors.

Tai niekas nezino ar normalu kad masinai neuzmigus testeris rodo nuo 1.99 iki 3 A?

Uzmigus masinai turi rodyti 0,07-0,02A

Ko jis tau per skystas. Jis tik aktyvuoja rele kuri sujungia pargindini stiprintuvo maitinimo laida su akumu. Tas remote gali buti plonytis.

Tiek ir rodo kai uzmiega tik kol neuzmigus apie 2,5 A +-, bet akumas nuseda per 2 paras iki galo. Tai gal cia akumas kaltas?

Jis norėjo pasakyti, kad ta remoto + naudoti kaip, ne kaip remote, o kaip normalų +, tai tada aišku kad per skystas.

Va va, butent. Jis per skystas butu naudoti kaip pagrintini "+" laida.


Na as kai matavau, uzdarius duris kai tik uzgesta lempos irgi rodo apie 3,0 - 2,5A, paskui kazkur po 30sek nukrenta iki 1,8 - 1,7A, dar po 30sek laikosi 0,35-0,40A, o po 15-16min, kai visiskai uzmiega rodo 0,02 - 0,04A. Tai manau pas tave su tuo reikalu viskas gerai, matomai akumui jau paskutinioji.

Tai matyt jau akumui sakes.

Pas mene neissijungdavo visiskai salono ventiliatorius,nereaguodavo i klimos vadyma,nors klimos displejui viskas valdesi,tiek ventiliatoriaus putimo stiprumas,tirk temp,tiek auto rezimas,bet i uzduotas komandas ventiliatorius nereaguodavo.Isjungus degima jis pusdavo vienodu greiciu kad ir visa nakti.Saugikliu istraukimas nieko nepadedavo.Vienintelis vaistas nuimt akumo klema ir vel uzdet,bet po tokio veiksmo buvo,kad ventiliatorius visiskai neisijungia,taip teko vazinet pusdieni,po to jis is niekur nieko pradejo pust vidutiniu greiciu,arba pulsuojanciai.Isjungus degima velgi reikedavo nuimt klema,kad issijungtu ventiliatorius.Pakeitus ezy dingo visos problemos.Ezy pirkau is zmogaus,kuris ardo auto,kainavo 80 lt,deretis net i kalbas nesileido,tipo tokios kaino.
Dekui zmonem kurie nepatingejo aprasyt gedimo simptomu.Neprireike nei diagnostikos,nei serviso.....

Jei nera noro prie situ baisiu salciu iseminet akumuliatoriu pakrovimui ar imanoma ji normaliai pakraut palikus masina su ijungtu varikliu, aisku isjungus visus imanomus isjungti elektros naudotojus? Jei konkreciau tai per kiek laiko taip paliktos masinos akumas pasikrautu, ar nereiks visos dienos?

Tai kad isemus akuma beveik visa diena reikia krauti. Kazkada bandziau taip saltyje krauti, neisemus is masinos, tai per 12val, nelabai ka ir pasikrove.

kroviau akuma matuodamas elektrolito tanki jame, o ne pagal dacikus ant pakrovejo, tai akumas buvo pasikroves panasiai po dvieju paru krovimo... taip kad cia pusdieniui jei pajungiat nieko nepades, kazkiek atgaivins, bet tikrai neuzkraus kiek reikia

Jus dabar kalbat apie krovimo ilguma iki normalaus pakrovimo kraunant su pakroveju, o as uzklausiau kaip pasikraudineja palikus auto ijungtu varikliu. Juk ant tusciu apsuku kuro valgo nedaug, o jei per valanda dvi pasikrauna, tai neturiu noro knistis istraukinejant ta akuma ir panasiai Aisku vazinejant ilgesnes distancijas sios problemos nebutu, bet va as paskutini menesi niekur toli nevaziavau ir dar mazdaug menesiuka neplanuoju, o ziema dar gali testis net ir ilgiau

uzvedes varikli tiek neikrausi kiek kad su pakroveju... zodziu skaiciau straipsni kuriame buvo parasyta, jei automobilio variklis kuriasi gerai, tai po vieno uzkurimo jis turi dirbti negesinamas 15min, kad atstatytu akumuliatoriu i tokia pat padeti (turetu tiek pat sroves/jegos) kaip pries kurima...

Kaip šitas dalykas matuojamas? Pas mane E46 kebulas bet manau bus panasu.