Lietuvos BMW Klubas

Tame yra daug tiesos(del to penketuko), ypac tokiu metu kaip dabar, kai uzplusta didesni salciai. Nors ir su 10 kuriasi be problemu. Cia truputi anksciau kai buvo salcio, pas mus rode 23 laipsnius. Ir suko ir kuresi taip pat kaip kad butu desimt salcio. aisku cia sprendziu tik is klausos. neabejoju kad 5 tokiom salygom butu dar geriau. Taciau kalbant apie vidurki-lietuvoje 10w yra pats tas o mazesnis skaiciukas nepakenks, tik kad bus brangiau truputi

Optimalus variantas yra keisti tepalus 2 kart metuose, nes pats klimatas įtakoja tokį pasirinkimą. Be to, tepalo savybės yra įtakojamos ir jų nenaudojant (stovint automobiliui), tai orientuotis reiktų ne vien į nuvažiuotus kilometrus, bet ir laiką, per kurį tas atstumas nuvažiuojamas. Taip pat, labai nepasitikėčiau tepalo keitimo intervalo indikatoriumi ir keisčiau pagal laiką/nuvažiuotus kilometrus.

na as keiciu kas 10 000, bet ir lemputes panasiai uzgesta

kiek vazinesiu-dar pamatysim ;D jei kam bus idomu-parasysiu. vienas mazas priminimas-kadangi alyva islieka tirstesne(ne taip suskysteja), todel ir sumazeja jos suvartojimas. Isipilk i svirksta aliejaus ir vandens bei pamegink ji istumt-skirtuma pamatysi. Butent apie tai ir kalba. Tai yra du pasirinkimai-iskart kist i variklio remonta nemazus pinigus ir keist gumeles ir ziedus nezinant kas tiksliai yra(na dar galima tik gumeles megint, bet tada jau gaunasi dvigubas mokejimas uz darba), ismegint membranos pakeitima arba pakeist tepala i kitoki-musu aptarinejama. Tai nebus didele ir papildoma investicija. Kazkam tas pades, kazkam ne. Man tiesa sakant visgi nesuprantamas mano atvejo pasikeitimas. tikejausi kad rys tik maziau, taciau vat ir siandien tikrinau. vos ne 4000 o tepalo gal kokio milimetu maziau nei virsutine norma. As tikrai buciau ardes motora jei butu konkreciu pozymiu kas konkreciai jam yra(nedidele problema butu tai nustatyt), bet va tame ir problema-tepalas dingdavo o isoriniu pozymiu kad butu gumeles, ziedai ar membrana-nebuvo. is isores irgi svarut svarutelis. Gal ankstesnis savininkas ten neiskumu pripyles buvo ir mano dapylinejimas jau nepadejo. Nezinau. Tik sakau kaip yra. O tos rekomendacijos tai ir yra tik rekomendacijos. Jos nereiskia, kad reikia daryt tik taip o ne kitaip. As nesakau kad tavo surasyti tepalu zymejimai neteisingi. As tik sakau kad tu vien tik siulai pilt butent tai ka siulo bmw konkreciam modeliui pagal kataloga ir viskas. To daryt visai nebutina. isipylus ...w50 ar ...w60 (o tokio tepalo mano bmw ju katalogai nesiulo) blogiau tikrai nebus, ypac jei variklis linkes "valgyt" tepaliuka.

Na pavazinek kuri laika ir periodiskai tikrink, istikruju tai bus idomu kaip cia klostysis toliau, tik nemeluok aisku, sakyk tiesa:)

PrakalejaS o kas buna kaip tepaas stovi variklije ?, ta prasme rasai kad nors ir stovi auto nevazinejama, bet tepala vistiek keisti, tai ar ne taspats ar jis stoves tepalo pakuoteje ar variklije ? cia jug hemija, ne zoleles kazkokios kurios nuvysta

Nu cia ne turgus, nematau tikslo meluot, nes pirkt niekam masinos nesiulau neabejoju, kad artejant keitimo laikui jis prades dinginet, nes jau bus atidirbes. Siai dienai viena ka galiu pasakyt apie liqui molly tepala. kazkaip itartinai ilgokai jis atrodo svarokas. gal plaunancios savybes ne kokios, juk motoro vidus(kiek galima buvo pamatyt per uzpylimo angas ir t.t.)nebuvo labai jau svarus. O logiskai mastant tai jei tepalas gerai plauna, tai staigiai pajuoduotu nuo atplautu nesvarumu. Pataisykit jei klystu.

zinok jau nebe tie laikai, dabar tokios alyvos kad ju spalva nebutinai turi keistis ,taip kad vien is to, kad jis blogas tikrai neverta sakyt.

nepamirsk kad alyva neatidaryta bakelyje yra izoliuota nuo isores veiksniu, oro ir pan. o variklyje jau saveikauja su aplinka tiesiogiai, taip kad ir savybes prarandamos.

Na as nesakau kad jis blogas, tik man tai atrodo itartinai. Budavo pakeiti tepala ir dar vistiek paskui tikrini ryte, po to dar po tukstantelio km. tai vat po to tukstantelio jau buna patamsejes gerokai, o cia vaizdelis kitoks. Jau nekalbu apie tepala kaip jis atrodo po 10 000 Na gal kaip sakai kad laikai ne tie, kad savybes kitokios, tai pilnai galiu ir patiket

Nu ir priraset Jus cia
Savaime aisku, jei nesiruosi su auto vazineti 3-5 metus tai pili tirtesne alyva ir nesuki galvos. Bet ateis tas laikas kai ir tirstesne nebepades, o tada jau teks parduoti arba remontuoti uz kelis tukstantelius.
O kas del keitimo bent 2 kart i metus tai tikrai manau verta. Pvz. kai gyvenau Lietuvoje nepravaziuodavau tiek km. kiek NO, per metus iseidavo gal 12 000 km. Bet visada keisdavau pries ziema ir pavasari. Variklis svarus vos ne kaip is gamyklos, nors pravaziaves gerokai virs 200 000 km. Cia kalbejau ne apie BMW, apie Mitsa, bet esme ta pati.
Ir prie to pacio norejau paklausti, jei po smagesnio pasivazinejimo, bet ne pastoviu redlainu alyva buna virs matuokles plastmases koks 10 cm. tai cia defragmai ragas? Bet kaip minejau dabar kai pastoviai naudoju Castrol Magnatec 5w40 alyva nebemazeja.

Tai gal perpilei tepalo? I taviski 6.5l.Man taip buvo, kai "servisistas" supyle 7l, veliau teko nupildineti.

Na kad kai nuvalau matuokle ikisu atgal ir vel istraukiu buna norma. Visada matuoju tik salta varikli, pastovejusi bent 3 val.

matau cia daug kas nusimano apie tepalus, tai paklausiu taip. pas mane supilti BMW LL01 5W30 pirkti is krastos. kai susipyliau ir nunulinau spidometre rode 25000 km. kaip suprantu sis tepalas LL01 reiskia kad jis tipo longlife, tai idomu verta pasikliauti tuom spidometru ir pagal ji mazdaug suvazineti iki nuliu ir keisti tepala, ar mazdaug palikti kokius 5000 ir keisti? nes dabar kai keiciau pasiziurejau ties kokiu kilometrazu keiciau ir kiek nuvaziavau tai tie rodmenys spidometre kaip ir nemeluoja + - viskas atitinka, plius masinos negrezioju redlainais.

Rekomenduotina alyva pakeisti siek tiek anksciau ir negrezti iki paskutiniuju kilometru, juolabiau, kad dabar ziema, nors kitavertus, jei daug nevazineji tai kaip tik pries nauja sezona (pavasari) susipiltum nauja alyva.