Lietuvos BMW Klubas

10w jokios itakos netures, nebent matai kad i isore bega. tau reikia ziuret su didesniu antru skaiciumi, jis rodo kad varikliui esant darbines temp., tepalas ne taip suskystes. imk castrol 10w-60, tikrai skirtuma pajusi

Na kolega, jau gal nereikia tokiu isvedziojimu, zinok fantazijos daug turi ir 10w60 pilti i betka tai cia jau perdaug. As tau jau telefonu sakiau, tvarkykis masina, o ne ieskok geresniu iseiciu is blogiausiu

Buciau taves paklauses, buciau ikises i bala kruva pinigu. dabar pakako tik pakeist tepalus is 10w-40 i 10w-50 ir kitos firmos. Ka as blogiau padariau? Kas per stebuklas ta bmw, kad jai reiketu pilti butent bmw tepalus kuriuos tu parduodi. Tai tie patys tepalai kaip ir castrol ar kitu rimtesniu gamintoju, tik kad bmw zenkliukas ant etiketes puikuojasi. Beje cia kazkas rase kad visi tepalai vienodi...jau ne karta teko girdet ir savo akimis reget kad pavyzdziui castrol 10w-40 skiriasi nuo sakykim tokiu pat valvoline kaip diena nuo nakties. Visi zino kad castrol tepala supylus, variklio apetitas tepalui sumazeja. utinku kad 10w-60 yra skirtas ekstremaliomis salygomis dirbantiems motorams, taciau tikrai nieko blogo nenutiks kad ji supilsi i siek tiek atidirbusi motora. Visi cia kalba ir apie membrana kaip kad liga-nu pas mane jokiu svilpimu nera, motoras is isores kaip naujas, dumelio jokio ir t.t.
Kas liecia bmw tepalus-tai cia kaip bobutei kiausai... taip norisi, taip blizga o realiai naudos-kaip is ozio pieno. Neisizeisk, biznis yra biznis, taciau "orginalus" bmw tepalai tai tik placebo efektas, opiumas liaudziai. Pries kisant pinigus i remonta, reikia zinot ka tvarkyt, ir tepalu pakeitimas yra pigiausias budas suzinot. jei motoras pavarges, tai tirstesnius tepalus irgi rys tik gal maziau.
O jei tvirtini kad nesamones kalbu, pasakyk kuo gali pakenkt 1995-2000 metu masinai supyles 10w-60? esant normaliai temperaturai, tas tepalas dirbs normaliai, o uzdrozus jis dar irgi islaikys savo darbines savybes, kai tuo tarpu 10w-40 jau bus kaip vandenelis , ko pasekoje prades degt, jei variklis siek tiek pasidevejes. Del mazo pasidevejimo jo juk neskersi, o su tirstesniu tepalu dar ilgai vaziuosi iki remonto. 10w-60 tokiu metu masinai turi tik viena minusa-savo didele kaina

Nu tu cia ir pavarei, as turejau omeny kad yra nesamone 10w60 pilti, nors jei pameni, vienos nuomones priejom, kad jei daryt nesamone, tai jau tokia. O tu kaip i lankas nuejai savo pasisakymu O be to, dar neteko matyt M52B28 taip suvaryto kaip tavo, kad litrais tepala estu ir reiktu vos ne moli pilti kad jo nemazetu

o kaip tu nustatei maniskiam diagnoze, kad sakai jog suvarytas prajuokinai... Gal dar galetai kokiusgedimus man is pasakojimu nustatyt? Juokauju, neisizeisk. Butu suvarytas, jokie tirstesni tepalai nepadetu. Beje jau sitoj temoj ne vienas rase, kad pavalgo per 2000 apie litra, tai cia tu atveju tau bus net perdaug vianam kartui Mano atveju manau kad ankstesnis savininkas nelabai rupinosi tepalu keitimais ir jame buvo senas tepalas o as dar dapylinejau nes per salcius nesinorejo terliotis(nelabai salygu yra pas mane o ir laiko nebuvo). viska ta nusprendziau atidziau paziurejes per uzpylimo skyle i vidu(pilna pridegusio tepalo) ir pamates tepalo filtra, kuri nuo aseles vos nuemem. Kaip jau sakiau-tepalai atidirba ir pradeda degt. prisiminiau atveji su trilitriu E38. seimininkas jam tepalus keisdavo ne pagal kilometrus, o kai jie pradedavo dinginet.
Nelabai supratau tavo ironijos(ar kas cia buvo) kai sakai jog vos ne moli reiktu pilt kad nemazetu lygis. Nu 10w50 yra labai normalus tepalas ir jo savybes esant karstam varikliui geriau uztikrina tepima nei 10w40. Cia mes priprate prie reklamu ir pardaveju siulymu pirkt toki tepala,kuris yra einamiausias. gamintojas rekomendavo pries 15 metu ta tepala o jus dar dabar vadovaujates tomis rekomendacijomis. cia kaip su benzu-dabar daug kur raso, kad bmw geriausia butu 98 benzas, nors ant dangtelio pries 15 metu uzklijuotas lipdukas jog tiktu ir 91(t.y. siandieninis 92 butu pats tas). O kur dar akumu rekomendacijos...gal nesipleskim
P.S. nemanau kad butu nesamone supilt tirstesnius(esant karstam varikliui) tepalus-t.y. su didesniu antru skaiciumi. didesne nesamone yra pilti 0w (tiksliau ne nesamone o bereikalingas toks pasirinkimas musu salygomis),ir dar didesne nesamone vaikytis skambiu etikeciu ir i 15 ar 10 metu masina butinai pilt "orginalius" bmw tepalus. tai lygiai tas pats Castrol tik etikete kitokia Gali man sakyt ka nori, bet masina ir laikys ir vaziuos lygiai taip pat ar joje bus BMW tepalai ar sakysim kokie Valvoline. Kaip paprstas vartotojas skirtumo nepajusi jokio, iskyrus placebo efekta. Juk visi zinom kad atrodo jog svari masina smagiau vaziuoja ar ne? Tai cia lygiai tas pats.

O prie ko cia tie originaliniai tepalai ir tamstos tepalu rijimas? Gal gana tos demagogijos, ka Pilk ka nori, tiesiog 10w60 pilti vien del to, kad nerytu tepalo yra tas pats, kas daryti pachmela be perstojo, bijant kad vel bus bloga Kad reikia tvarkyti automobili, tai cia faktas ir to nepaneigsi, o durni ar protingi, kurie pila toki tepala, kas rekomenduojama pagal katalogus, jau ne tamstai spresti, kolega Va ,is kokio savininko nusipirkai masina, geras pavyzdys, kas buna, kai nepriziuri automobilio tinkamai, o butu vaziaves be problemu simta metu. O siaip tas dapilinejimas gal tau ir i nauda, tu tik alyvos filtra laiku keisk, bet pacio tepalo nereikes keisti, kadangi keiciasi dapilant savaime Sposas, zinoma.

negerei siandien nieko? aiskiai lietuviskai rasau. ryjo per 2000 litra tepalo. supyliau 10w50 liqui molly ir dabar neryja ne laso. tikrinau siandien pries kelione(buvo nuvaziuota 3000 km po pakeitimo) ir dar siandian nuvaziavau apie 750 km. taigi 3000 km ir nesurytas ne lasiukas. tai kur tu cia matai nesamone supilt siek tiek tistesnius tepalus? pilciau 15w50 arba 20w50 tik kad ziemos pas mus visgi saltokos. Tai ka man tvarkyti pasakyk? tokie patarejai kai patars tai puse masinos pasikeisi. Pamenu kazkada i savo ex E34 buvau ipyles per daug tepalo i aut deze. Pervaziavau visus kauno automatsikus ir visi siule lupt deze lauk nes per matuokle taskydavo tepalus. Uzteko tik nusiurbt apie litra tepalo kai pasiaiskinau kaip tiksliai ituri but atliktas matavimas ir pasibaige visos bedos.
P.S. va tu sakai tvarkykis masina. siaip klausimas...? ka tvarkyt,kas nustatys gedima? dumo nera, membrana nesvilpia, variklis is isores kaip naujas( beje tikrai labai grazu ir svaru po kapotu). gtai ka, siulai is lempos keltis galva jam, ziuret ziedus, gumeles? ar gal po truputi viska ardyt , ziuret -jei nepades vel giliau ardyt?... pats siulai nesamones daryt. nejauti? Juokini su tom rekomendacijom. pasiskaityk ivairiu gamintoju rekomendacijas del tepalo bmw ir jos visos skirsis. cia kaip akumai-pavartyk varta ir ir kitus katalogus... o kas liecia tepalo rekomendacijas is bmw-jos rasytos naujiems automobiliams(kai jie buvo nauji), odabar 15 metu automobiliai gali labai skirtingai but eksplotuoti, tai logiskai mastant tos rekomendacijos turi but individualios. Beje gamintojas leidzia nemaza rijimo kieki 1000 -ciui km, tai net tvarkingiausias variklis turetu kazka ryt, o cia puse sako kad ne laso per 10 000 km. reiktu tamsta skirt savokas - rekomendacija ir pylimas to ko reikia konkreciu atveju. tau gali rekomenduot pilt kazka, turedami galvoje, kad jis vazinejo ilgais atstumais vokietijoje tvarkingai ir t.t. taciau tu tam gamintojui pasakyk kokiom salygom tu vazineji-garantuoju kad gausi kitokias rekomendacijas. nereikia visko pagal viena kurpaliu matuot.

Beje tavo paveikslelis labai gera iliustracija. O is kur tu zinai, gal as su savo E38 vazineju dvigubai astriau nei sakykim m6 savininkas letai po savo rajona ritinejasi.
pabreziu - tai tik rekomendacijos o toli grazu nene konkretus nurodymas ka kur pilt. as pilu tai, ko man reikia automobiliui pagal jo eksplotavimo salygas. Beje kazin ar vokietis galvojo kad tie E38 vaziuos sitiek metu it nuvaziuos tiek kilometru

Na as tiesiog net nebesigincysiu, disertacija galetum parasyt:)

Eikit kaltis Skaiciau skaiciau tema, visokiu idomiu pasisakymu buvo, bet finale "diskusija" - tai nei viens nei du, asmeniskumai pasipyle...

Kiekvienas turim savo nuomone ir isitikinimus. Bavaras man patare tvarkyt motora nuspresdamas vien is to kad ryja teplus tokio klampumo kurio rekomenduja gamintojas ir pardavejai. tas dalykas butu kainaves kruva pinigu. as padariau anot jo "nesamone" kad susipyliau kitokius(tirstesnius) tepalus nei rekomenduoja gamintojas. isvadas darykites patys. Man dzin ka rekomenduoja gamintojas ir pardavejas, nes jie ziuro tik i skaiciukus popieriuje. ka jie gali rekomenduot 15 metu masinai jos net nemate. per 15 metu viena vainejo vezlio greiciu, o kita gal skraidyte skraide. Tai kaip joms abiems gali but vienodos rekomendacijos. As vadovaujuosi sveiku protu o ne klerku rasliavom. Jus skerskit motorus ir kiskit litus i orginalius tepalus(kurie niekuo nesisikiria nuo dvigubai pigesniu), o as pasikeiciau tik tepaliuka ir vazineju sau nesukdamas galvos.

P.S. cia jokiu piktumu. Is tikruju dekui Bavaras uz sugaista laika prie telefono. Nors tu ir i kita puse lenkei, taciau pokalbis su tavimi mane uzvede ant kitu minciu ir jos pasiteisino.

Ude, paskaicius tavo mintis, turbut reiktu dekoti turgaus "pardavejams", kad parduodami pripila "medaus" i varikli? Juk irgi turbut tik gero nori (kad nors iki namu su nauja masina davaziuotum)

Cia viskas kas rekomenduojama pilti i M52B28, o ka pilsite patys, paciu reikalas, tai gal ties tuo ir baigsiu sia tema, o tai rimtai,nuejo iki asmeniskumu ir bereikalingu gincu:
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40

nenusikalbek ir nepulk i krastutinumus tu daryk kaip ismanai - tavo reikalas. tu skersk varikli, o as tik tepaliuka pasikeisiu Va Bavaras imete rekomendacijas. Nu ir pasakyk man dabar kur logika butu pilt 0w musu salygomis? Tai rodo kad tepalas nesutirstes dar prie zemesnes temparaturos, kuri ne tik kad pas mus nebuna bet ir siauriniuose krastuose tokios reiktu paieskot. Tai ko vertos tos rekomendacijos. Pasikartosiu-tai viso labo TIK rekomendacijos o ne nurodymai. Skirkit sitas dvi savokas. Tau REKOMENDUOJA pavasari pasikeist ziemines padangas i vasarines, bet niekas nedraudzia ir su zieminem toliau vazinet. O vat rudeni NURODO butinai vasarines keist zieminemis. Kapiš? Jauti skirtuma tarp rekomenduoti ir nurodyti. Rekomenduoja pilt vienoki tepala, bet tai nereikia kad supylus kitoki bus blogiau. jei tas kitoks esant tam tikrom salygom veikia, tai kodel nepilt jo? Elementaru

Ka cia pasakei? Zodziu jei neaisku ka reiskia zymejimas, tai prasom:

Ką reiškia skaičiai 5W-40?
Šis žymėjimas rodo klampumą pagal SAE - tai yra, kokia alyva yra skystesnė ar tirštesnė. Pirmas skaičius rodo alyvos tinkamumą dirbti šaltomis sąlygomis. Kuo mažesnis pirmas skaičius, tuo ši alyva pritaikyta naudoti žiemą (W raidė reiškia winter-žiema). Mūsų klimato sąlygomis 10W yra pakankamas. 5W ir 0W padeda taupyti degalus, nes alyvos yra skystesnės, todėl variklis yra geriau sutepamas ir lengviau užvedamas žiemą. Antras skaičius rodo alyvos tinkamumą dirbti karštomis sąlygomis. Mūsų klimato sąlygomis 30 ar 40 yra teisingas pasirinkimas.

Ką reiškia SAE?
Tai automobilių alyvų klampos klasifikacija. SAE (Society of Automotive Engineers) - Amerikos automobilių inžinierių draugija. Klampa yra išreiškiama sąlyginiais SAE klampos laipsniais. Ši sistema naudojama ir variklinėms, ir transmisinėms alyvoms. Pagal SAE sistemą yra numatytos dvi pagrindinės variklinių alyvų klampos serijos - alyvų, skirtų žiemai ir pažymėtų raide W, ir alyvų serija vasaros sąlygoms, be W raidės.
Variklinės alyvos gali būti žymimos:
žiemos serija: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
vasaros serija: 20, 30, 40, 50, 60;
alyvų, tinkančių visus metus, serija: 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20. 5W-30, 5W-40 ir t.t.

Puikiai zinau. Isversiu tavo pardavejiskus skaiciuku rodymus i visiems suprantama kalba...
pirmas skaicius rodo alyvos klampuma jai esant saltai. T.y. kuo skaicius mazesnis, tuo prie zemesnes temperaturos ji prades stingt/tirstet. Musuose pakanka 10w alyvos, kad esant ziemos salciams nebutu problemu su variklio prasukimu ir tepimu uzkuriant varikli. 5w jau nebutinas, o 0w pas mus isvis nediskutuotinas pasirinkimas, nes pas mus nebuna tokiu salciu (o vat bmw juos rekomenduoja ir nesvarbu kad jie mums nei reikalingi, nei tinka )
Kas liecia antra skaiciu-tai man keisti tavo kaip tepalu pardavejo pasakymai. Abejoju tavo kompetencija, beje ja suabejojau jau kalbedamas telefonu, nes kelis kart perklausiau to paties nesuprasdamas ka tu nori pasakyti. Taigi antras kaicius rodo ne tikima musu temperaturinems salygoms, o tepalo darbines savybes eprie tam tikru variklio temperaturu. Trumpiau tariant- kuo didesnis antras skaicius, tuo prie aukstesniu variklio sukiu ir didesniu jo temperaturu tepalas ilgiau islaiko savo darbines savybes ir smarkiai nesuskysteja. taigi jei variklis dirba sunkesnemis salygomis tepalas su antru skaiciumio 30 ar 40 jau bus kaip vandeneslis ir neatliks svbo darbo kokybiskai, o tepalas 50 ar 60 dar islaikuys savo darbines savybes, bus pakankamai klampus ir normaliai teps variklio mazgus.
Paprastas pavyzdys, gerai uzklimpes padrozk varikli. su 30 ar 40 tepalu jis jau pradeda skambet, o su 50 ar 60 dar garsas nesikeicia. beje tas 50 ar 60 tepalas maziau devisi, nes jis esant karstam varikliui tepa motora o ne svyla kaip kad 30 ar 40.

Matosi kad tu kalbi tik sausa pardavejo kalba, prisikaites katalogu ir knyguciu. Man primeni bobas /pardavejas autodetaliu parduotuvej. Ko paklausi-isbers sausa informacija is katalogu ir viskas. rekomendacijos ir katalogai dar ne viskas, realiam gyvenime buna ir kitokiu situaciju