Lietuvos BMW Klubas

Gal kas esat isbande NTK lamdas? Ale universalios..

pas mane ntk veikia bet ten truputi sudo yra, reikia nuo senu fiskes nuimti sulituoti ir tt

Tas tai taip, nes buna palikti pliki laidu galai.. Bet siaip ji gerai funkcionuoja? Nebuvai prisijungias prie diagnostikos, ar gerai skaleje telpa?

Sveiki, vakar irgi jungiau E38 730 prie kompo. Bėda buvo sąnaudose, vartojo apie 20 l/100.... Ir čia dažnai trasa važinėjant ramiai. Tai kai pajungė žiūrėjome parodymus, jokių ten liambdos klaidų nemėto, tiesiog tvarkinga liambda turi rodyti 0.1V iki 1V (tiesiog žiūri parodymus ir matosi viskas veikia ar ne) , vienas veikiantis buvo kitas ne. pirmas neveikiantis, jisai yra iš kairės pusės žiūrint iš lauko. Meistras siūlė pirkti NTK firmos universalų, sakė lyg kažką apie 200 lt kainuoja, bet ar su pajungimu sunku? Dar daviklis temperatūros streikuoja kuris už variklio stovi, rodo tai 80C t 192 sakė kad dėl to ir sąnaudos milžiniškos.

pirmiausiai pasikeisk teperaturos davikli,man taip buvo temp.daviklis grybavo klaidingus temperaturos duomenis i kompa siunte,kompas bloga misini suriguliuodavo uztai ant diagnostikos visada lemdus rodydavo.kai lemdai gauna bloga misini ant kompo meta klaida ir darant diagnostika visada rodo kad zondui hana.

Gal galima tiksliau kur tas daviklis randasi?

Kiek žiurėjau tai uz variklio dešinėje pusėje. Nu ka aš žinau, vienas tai tvarkingai veikia, kitas išvis be gyvybes ženklų...

Tai pas tave tas daviklis vienas? Kolega raso kad pas ji du ir vienas grybauja. Tada neaisku nuo kurio kompas duomenis ima. Ir kur Jie randasi neaisku , (uz variklio desineje) tai CIA ir bagazineje gali uz variklio buti ir pan. Nors palei temperatura rodoma atrodo kaip variklio bloko

ne jie pas mane trys yra.kuris i kompa duomenis siuncia nezinau,as visus juos keiciau.ten vienas i kompa kitas i spidometra kitas dar kazkur duomenis siuncia.niekas nezinojo kuris ten tas daviklis net forume jau yra apie tai as parasias,tai visus keiciau.srote berods po 20 lt vnt.o jie yra is priekio ziurint i varikli kaireja puseja tarp variklio ir kebulo skardos. tai uz variklio ant tokio aliuminio vamzdelio susukti visi trys .forume rase kad pas kitus du buna.

Pasidariau diagnostika, nei vieno temperaturinio daviklio nerode, rode kad keli cilindrai blogai dirba ir liamdos. Del LZ tai jis Sako kad dar nei vieno BMW nebuvo kad ju klaidu nerodytu, tipo bloga misini padaro todel jie ir rodo klaidas. Priejom isvados kad diafragma reik keist. Kaip tik Krastoj akcija jom tai intike uzsakiau ir kita diena jau atveze ir belieka pasikeist

Kaip kazkas rase kad reikia apdraust auto ir i Rusne potvinio laukt, nes jau dakniso sis bavariskas meslo vezimas. Pradzioj tik retkarciais pasipurtydavo motoras, salta uzvedus apsuku nelaikydavo gesdavo drebedavo kol isils, paskui uzeidavo kad netraukdavo momentais, bet praeidavo ir vel vaziuodavo, kuo toliau tuo dazniau tai vykdavo. kaip sakiau diagnostika rodydavo visada LZ ir kad keli cilindrai blogai dirba, bet vis kiti, tai 2-5-7 sekancioj diagnostikoj 1-6-8. Apziurejau babinas, zvakes, isvaliau ten esanti tepala (siai jo buvo nemazai, kelios zvakes buvo pilnai tepale) bet tai jokios itakos neturejo. Tai nusprendem diafragma pakeist. Tai pakeiciau ir kolektoriaus tarpines ir diafragma. Atrode kad viskas pasitaise , bet tik porai dienu . Daba visai nebetraukia. uztat salta puikiausiai uzsiveda, apsukos laikosi, bet tik pasilo ir pi...ec, dreba visa, gazo visiskai nepriima vos iki 90km/h dasiekt eina, kuras tiesiog akyse dingsta, o dar ir salono nebesildo..., tai ne tik kad nevaziuoja tai dar ir mirtinai susali, gerai kad dideliu minusu nera. Ydomiausia tai kad kai pasyla ir nebetraukia ziauriai vaziuodamas imetu N, uzgesinu motora ir vel uzvedu, tai kokias 15 sek. kaip su raketa visus 200km/h gali paimt ir paskui vel pize dreba kaip kur..
Tai daba manau reiks tuos LZ keist

tai gal nuvaziuok i rimta istaiga rimtai diagnostikai ar ir toliau pinigus i balas metysi ? galu gale i krasta nuvaziuok, jei cia ne duju problema tai manau pagelbes.

Matyt ilgai negalvojai pries parasant toki „BEPROTISKAI FANTASTISKA“ pasiulyma ar svarbiausia buvo atsizymet?
Nelabai norisi isivelt i filosofinius pamastymus ir diskusijas apie „rimtas istaigas su rimtom diagnostikom“ juolab kad ir pinigu dar i bala kaip ir neismeciau. Kad trukusia diafragma pasikeiciau ir visas tarpines su tuom susijusias tai cia kaip tepalus varikliui pasikeist visada tik i nauda .
Nu nuvaziuosiu as i tarkim Panevezi pasidaryt rimta diagnostika, tai ja darys turbut su panasiu diagnostiniu kompu kaip ir visur per fiske pasujunge nu tai ir pamatys turbut ta paty ka ir kitur pamate t.y. LZ ir kad keli cilindrai blogai dirba nu ir pasakys pasikeisti tuos LZ. Tai su kelione, dar tokiom kuro sanaudom, ir uz rimta diagnostika turbut rimtus pinigus reiks atiduot, iseis tiek kiek vienas LZ ir kainuos
O kaip lietuviai sako „kas taupyti moka zino kad tai apsimoka“
Taip pat zinom kad ir su paciu paciausia kosmine yranga gali dirbti visiskas looser o kazkur (galbut Kazlu rudoje) ir gal plikomis rankomis be jokios yrangos zmogus is patirties iskart beda gali suprast. Taip kad, kaip ir minejai, pinigu i bala mest ieskant tu rimtu ystaigu as nenoriu tai belieka pasikliauti visu cia pasisakanciu patyrimais ir praktika, savo rankom ir smegenais
Pataisykit jai as klystu ir kazka ne taip suprantu
Vsio reik eit jau lakt uz sviesu rytoju, t.y. uz ateinancius geriausius metus gyvenime
Sekmes visiem 2012 su BMW7!

nepadaugink seni, sekmės pačiam

akujenas postas . mldc. sekmes.