Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E36 coupe
Pagaminimo metai:
Variklis:
Degalai:

Problema/klausimas: turiu tokia problema. Sukrypes galas, viena puse auksciau, kita zemiau. Spyruokles neluzusios, niekas nelinkes is paziuros viskas gerai, bet stovi kreivai. Gal isvirtimas vienoj pusej didesnis, bet ar del to gali zemiau stoveti?
zemiau stovi ant kokiu 2cm.

1: ar tikrai matavai stovint lygiai auto?
2: ar tikrai nelūžusi spyruoklė ( žiūrėk pakėlęs auto )?

siaip sau nerasyciau. taip tikrai neluzus ir stovi kreivai.

Tai anksciau normaliai stovejo? Ar nesenai masina pirkai ir tik dabar pastebejai? Gal skirtingos spiruokles idetos.

Kol neišimsi spyruoklės gali nepamatyt kad ji nulūžus,man taip buvo,nieko nesimatė tik kai išardžiau pamačiau kad galas nulūžęs,nor ant mašinos nelabai matėsi kad nelygiai stovi.Bet greičiausiai bus įdėta kita spyruoklė nors ir spalvos gali atitikti.Jas reikia keisti abi kartu ir jeigu naudotos pirkt nuo vienos mašinos.

pas visus ~1cm kreivai stovi gali nepergyvent , dazniausiai kelio nelygumai kalti, kartais pakabos dalys - spyruokles , atraminiai , mortikai nevienodai susideveje, galas kaip ir priekis lygiai tokius pat smugius gauna, o ten atraminiu tvirtinimai silpnesni kazkiek ilinkt gali ir tu nepastebesi net . cia dafiga tu faktoriu , jei nesiruosi investuot kruva babkiu i remontus , vazinek ir nesuk galvos, pats paprasciausias budas pakisk tarp amortiko ir stakano kokia saiba ir susilygins.

pakisus saiba kitur gali pakrist / pakilt
gali buti ne tik del vaziuokles kreiva masina, bet ir del kebulo musto.

vienas pazystamas turi masina kuri nera buvus dauzta, keite spyruokles, amortikus, bet auto vis tiek kreivai stovi truputi. vaziuokle tvarkinga pas ji. jis pats mastyti pradejo, kad del kreivai stovincios auto galejo atsirast tas skirtumas - kai palieki masina pusiau ant bordiuro ir pan.

pas mane tas pats . kai ant nelygaus kelio ratai stovi , viena puse labiau suseda atrodo kad negerai kazkas, paskui pavazineji atsigauna vel normaliai viskas, man jau paranoja buvo uzejus tikrinau kasdiena , staciau ivariais kampais , viena diena viena puse labiau seda kita kart kita...
bet pvz ant seno E30 buvo galinis lonzeronas linkes buvo, tai teko storesni gumos gabala po spyruoklem kist kad susilygintu aukstis , atvazinejau pora metu net pamirses buvau apie toki dalyka

paziurek priekines spyruokles,gale gali isimt viena,mazai kas pasikeis.manau uzvaziaves viena puse ant bardiuro neziuresi kuri auksciau.jei viena puse labiau pavirtus,sailen blokai,sake lenkta

tai jau pakelus gala su dankratu matosi ta galine spiruokle be problemu, as meginciau isimti abi galines spiruokles ir sulyginciau jas viena sale kitos padejes. kiek pamenu nesunkiai tos galines nusiima, reikia viena amortiko varzta atsukti ir lyg viskas, aisku priestai auto pakelti iki kol ratai zemes nebesieks, jei aukstis ok tai galima ieskoti bedu

nu siaip nestatau viena puse ant bordiuro. Garaze lygios grindys ir viskas puikiai matos. Spyruokles pasikeiciau kitas melynas matavau ilgis toks pat, amortizatoriai pakeisti bet del ju abejoju ar taip stovetu. Musta nera nebent pacioi sakej lekste ilinkus, bet nesimato. As kazkaip galvoju, kad gal isvirtima padarius siek tiek normaliau stovetu. Jei nepasitaisys tai imsiu lauk ir desiu kita galine vaziuokle

kai pirkau tokia buvo tik, kad nepastebejau

prasided mes cia galvojam del ko taip galejo buti, o cia dabar pasakai kad jau vos ne gamykloi broka padare, ir po 20 metu pastebejai

pas mane irgi tas pats kartais kreivai stovi masina kartais ne ) keiciau galines spiruokles is pat pradziu gerai buvo veliau kiek pavazineji vel kreiva buna po to vel gerai tai net nebekreipiu demesio

TA praejau savo chodu ir nieko del vaziuokles nesake tai vadinas pagrindiniai mazgai nera blogos bukles spyruokles amortizatoriai viskas tvarkoi. Gal visgi sake kokia linkus.. siaip net neisivaizduoju