Lietuvos BMW Klubas

skaiciau,kad penktukam budingas vairo mechanizmo laisvumas,pasitaiko,kad pro karteri alyva sunkiasi,stabilizatoriaus ivores problemu kele,cia tiesa ?

na bent man nei vienos sitos bedos nebuvo. bet zinok nuo kubaturos kazkas nesikeicia. lyginant su E39 tds kuri turejau pries, sios masinos eksploatacija dvigubai tai tikrai brangesne

Tai taip,bet tu nusipirkai masina sukisai tuos 3k/lietuvisku ir rami galva,kitais metais jau nereiks 3k lt,keisi tik kas butina pagal rida arba po metu,ten alyva ir t.t. Ta ekplotacija zmoniska as manau. Kada paskutini kart ka nors rimtai remontavai ? Varikliai bmw neuzmusami ji tik priuziuret reikia. As kadangi daug km nepravaziuoju,tai isivaizduoju ir kastai nekosminiai.
PS. kiek per metus sukisi pinigu ant vaziuokles ir variklio ?

Na vat dariau samatele klientui E60 525d, tai vat tokios mazdaug kainos:
Trauke vairo 2vnt Nr 32106777479
Originali vairo traukė su antgaliu
Kaina: 420lt
Kaina salone: 623lt

Ivore galine 2 vnt tinka nuo E38;E39 , Nr 33326767748
Kaina: 140lt
Kaina salone: 182lt
Prie šios įvorės dar reikia žiedo, 4lt 1vnt


Svirtis galine virsut. k.p. SKR 1vnt Nr 33306772241
Kaina: 655lt
Kaina salone: 664lt
Galiu pasiūlyti gerą atmainą: LEMFÖRDER 450lt

Svirtis galine virsut. d.p. SKR 1 vnt Nr 33306772242
Kaina: 655lt
Kaina salone: 664lt
Galiu pasiūlyti gerą atmainą: LEMFÖRDER 450lt

Tai vat tokios kaineles, rodos nieko ypatinga. Aisku jei sugestu brangios dalys tai ten jau kosmosas.

Cia kaip suprantu einamiausios detales? Kainos kaip kainos,viena kart metuose pasikeitei,jei ne dviejuose ir ramus vazineji. Ar ne tiesa sakau ?

Na taip, nebent ten belenkoki lavona nusiperki O siaip baisu, kad kokie purkstukai nesugestu del levos salerkos arba ridos arba dar velniai zino del ko (nes buna jie genda nepasaint isvardintu variantu).

Tai jei bijai del purkstuku,tai turi bijot isvis i dyzeline masina paziuret Siaip rida kaip tu ir minejai einamiausias faktorius.

O rask dyzeli su maza rida, atitinkamai ir kaina bus

nu as kai mazai nuvaziuoju,tai man uztenka paimt 150k ridos dazniausia kaina buna padori ir parduot sukorus 180-190k,velgi nepatenka i ta ridos diapazona ,kai purkstukai genda. Kiek esu skaites ir kalbejas su zmonem,tai 300-500k/km nuvaziuoja su tais paciais purkstukais,tai drysciau daryt isvada,kad be 300k/km purkstukai nepareis aisku buna isimciu.

Na buna ir vede nepataiko O jei rimciau tai sunku pasakyti, kada kas bus ar gali buti. Tik tiek kad didesnes ridos nelabai butina bijoti, priklausomai nuo to, kaip ta masina buvo eksploatuojama iki taves.

Tai suprantu kad padaro viska, bet cia kitas varijantas. Jos nera ir kaip jos gali nebuti jeigu masinai galioja garantija iki 100.000km arba 5 metai, todel ja butinai turi tureti atvykdamas i garantini servisa. cia 120.000km tai jei rida nebutu atsukta knygute tikrai butu, nes tokie svarbus popieriai nesimeto ir kiekvienas pirkdamas arba parduodamas teikia dideli pliusa serviso knygai. Kakzkaip vokieciai visi pardavineja masinas su serviso istorija, o tik atvykus i lt jos iskart dingsta

is praktikos galiu pasakyti. E60 pirktas krastoje 2004m, 3,0d pirmas sarnyras isklero tik prie 180tukst.km. Paskui keite galinius girgzdukus, stabdziu kaladeles keite po 120tkst.km. Pagrinde vazinejama buvo Vilniuje, mazdaug i savaite karta Vilnius-Klaipeda, na o vasara i europa palekia.. Vairuotojas ramaus budo, ne sportininkas
Didziausia laime yra nusipirkti "gyva" automobili teisingai eksplotuota. Tegu bus sparno kampas uzlenktas, bet ne duok die is nuomos kompanijos

Nesugaudysi ar ta rida tikrai 100% neatsukta- reik i masinos bukle ziuret. Bet faktas kad gerai islaikyta kapeiku nekainuos. Man asmeniskai dyzelio, kur nebutu konors "priburta", nepavyko rast.
Jei tikrinant randi defektu tik uz 3k lt, tai siulyciau imt ir nesiraukyt- pries pirkima niekas ju netvarko ir nedavedineja iki ledo. Man parekomendavo daliu uz 8k pasikeist krastoj. Kitoj firmelej tas pacias dalis susipirkau uz ~5k ir vazineju issisiepes is laimes- kogero normaliausia is visu turetu masinu.
Jei normalia nupirksi tai islaikymas nesikandzios.
Be to siulyciau pamastyt del tu 2 litru- komplektacijos ten greiciausiai daug nebus, o kai reiks tokia po to pardavinet tai niekas jos nenores. Skonio reikalas, bet man tai baisiausias variantas jei sidabrinis, be komplektacijos, su mazu varikliu ir mechanine deze- gyvenime tokio niekas nepirks, o kad anksciau ar veliau ja pardavinesi tai faktas.

kuom tau sidabras nepatinka? pasiziurek ta spalva tikrai neblogiausia,...http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

skonio reikalas. man ziaurei nepatinka.