Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1992
Variklis:1.8
Degalai:BENZINAS-DUJOS

Problema/klausimas:Buvo taip,pastaciau masina grizes is darbu,atejus ryte masina nesivede ant benzino,siaip ne taip uzsivedziau ant duju. Supratau,kad pasibaige benzino siurbliukas,gavau restauruota(na sako tie is serviso cia isidesi lyg nauja). Pakeiciau siurbli,masina nesikuria benzinu. Paprasiau kad patemptu kaimynas,benzinu nejo,ant duju uzsikure ir masina pradejo kaip sakant kvailioti,apsukos laikesi 2-3k.,pastebejau kad akumoliatoriaus nekrauna,nes pradejo mirkcioti sviesos kol uzgeso visai,liko tik pazibinciai. Nu ka,grizau namo,isimu siurbli ziuriu man ji pajunge atvirksciai,t.y + vietoij - ir atvirksciai. Apkeiciau kaip turetu buti,uzsikure benzinu. Na lyg viskas gerai,neskaitant kad akumo nekrove ir truputi gazavosi,kol aprimo. Ryte ateinu vel nesikuria benzinu..,griebia bet neuzsikuria. Zodziu vel uzsikuriau ant duju,persijungiau ant benzino lyg ir viskas nrml.. Vaziavau su ja apie 10 km,grizau ziuriu akumas padveses,pasikroviau ji,idejau atgal,uzsikuriau ant duju,nes kaip sakiau ant benzino griebia bet neuzsikuria..Tad kai uzsikuriau vel ji gazuojasi,ispradziu buna ant 3k,paskui nukrenta iki 2k.,pastovejus kokias 5-7min masina dirba nrml,nepilnai ant 1k apsuku,bet va ji ilgiau padirba 30min panasiai ir akumas tuscias..,vel kraunu akuma,idedu,kuriu,kartojasi sena istorija uzsikuria ir pradeda gazuotis... Paaiskinkit,jeigu kas zinot kodel jai taip darosi,nes man ji grynas galvos skausmas nzn ka daryti..

tai tikrink kiek generas krauna

generas tai generatorius jei ka...

Gerai,reikes paziureti.

Tiesa o ji del generatoriaus kaltes manot gali taip gazuotis kol pradeda normaliai dirbti?

gazuojasi gal del stringancio lev manyciau

del krovimo neturetu gazuotis, bet del nedakrovimo gali gest. ~14V turi rodyti uzvestam motorui su apkrovom.
pakibt apsukos, ar gazuotis gali del LEV, sklendes daviklio, matuokles, arba temperaturos daviklio. ir ne tik

gali apsukos pulsuoti, pazystamam generatorius prie mirties buvo tai sokinejo apsukos nuo 0,6 iki 1.1 rpm , pakeitem generatoriu - viskas idealiai susitvarke, bet cia gal ne tavo variantas

patikrink dar ar nera apsioksidave genero, akumo, minuso i kebula kontaktai.

Issiaiksinu kol kas,kad generatorius prastas. Zadejo ta pati pataisyti,angliukai tikriausiai bus pasibaige. Kai sutvarkysiu generatoriaus beda pranesiu.

jei jau pradejai, tai butu neblogai, kad ir pratestum

per didele variklio temperatura, stringa sklende, stringa trosas, kompas. kuro slegi atmesciau.
matai, jei apsukos pakimba, yra 2 pagrindiniai variantai: 1) mechaniskai stringa - LEV, sklende, pedalas, arba 2) neteisingas kuro padavimas, bet ne tai, kad papildomas oras ir t.t., o del blogo daviklio ir aukstas apsukas issaukia butent DME. pvz jei temperaturinis vejus rodo (bet ne -40, vietoj +60, o tarkim +10) - kompas mato gera oro kieki, bet turi neteisinga variklio temp, tai automatiskai "sildo" motora.

del variklio perkaitimo sukyla apsukos taip pat.

siaip dazniausiai buna temp daviklis, stringanti sklende, arba LEV. t.y. mechaniskai kai stringa, arba kai truputi riebinamas misinys.

o del kompo apskritai ivairiausiu veju buna
gali ir koks daviklio signalas i kompa nueiti blogas. tarkim jis gerai veikia, bet jei atgal iki kompo laidas kur nors trumpina, ar oksidais apzeles, tai vejines info gauna kompas. taip gali keist viska is eiles ir galo nerast

geriausia pasitirkint, ar niekas nestringa, praplauti LEV ir patikrint ar nestringa ir vaziuoti i diagnostika, jei niekas nesikeicia

oj [CENZŪRA], ne taip truputi tema perskaiciau na, bent kitiem info bus

Generatorius pataisytas,buvo rele pasibaigus. Tik dabar dar kartais ima ir pasigazuoja,kai vaziuoji kartais tai pagreiteja tai paleteja pati masina,bet cia kai vaziuoji letai 1ar2pavara.

matuokle gali buti apsinesusi, del jos pastoviu greiciu vaziuojant kinta variklio darbas. na jei 1-2 pavarom, tai ne garantija, bet jei ir aukstesnem apsukom taip buna, tai daznai matuokle buna kalta.