Lietuvos BMW Klubas

sveiki kolegos. prie pavaru deziu temos norejau paklausti ar kas savo automatams bandet atsinaujinti softa? ar pajutot koki nors skirtuma ar pan?

ir ar pastebeje pas save toki dalyka, kad "pakabinus" ant variklio (laisvai letejant nuemus akseleratoriu) masina (6 ar 5pavara) nuo didesnio greicio , rodyklei nukritus prie laisvu sukiu zonos sukiai sokcioja keleta kartu kol nuzemina pavara?
Visiems ačiū pasisakiusiems

Jonai,ale tu ir nerimsti:)Sukiai letejant sokineja,tai cia taip deze stabdo automobili,kaip kad su mechanine pavarom stabdytum:)Kalnuose geras dalykas,bent kiek kaladem ir diskams padeda>

kol neissiaiskinsiu nenurimsiu kalbu apie apsuku sokciojima tarp800-1100 kokia. ir soksioja po 5 kartus kokius, kol imeta pavara mazesne. suprantu jei stovetu vietoj ir stabdytusi ant pavaros. bet cia..

Kai su mechanine deze vaziuoji,jungi zemesne pavara,apsukos irgi pasoka,taip?Ir cia deze kazkokiu algoritmu stabdo automobili,kai jau suleteja greitis,persimeta ir pavara zemesne pilnai.Viskas cia gerai.Eik ramiai miegoti:)

kol ta pavara perjingia apsuku rodykle sokineja ir tampo masina. isivaizduok ka leteji krenta sukiia, jau reiktu jungt mazesne pavara o cia sokuoja rodykle apacioj, kol pagaliau ijungia ta pavara ar taip ir pas tave nori pasakyt?

Taip ir pas mane.Tik netampo,o pristabdineja,kai koja nuo gazo pedalo visai nuimta.

nu idomu ar apie toki pristabdinejima cia diskutuojam. nu krenta greitis. sukiai prie laisvu sukiu zonos arti ir roykyle ima sokciot, sokcioja kol isauna pavara. paskui jau kai is 4 i 3 pavara to nebuna.

Pas mane irgi siubuoja tos apsukos letinant greiti pries permetant begi. Jonai, geras gedimas pats islis, nesuk galvos

jo. as noriu pries akis jam uzbegti laukiu toliau pas ka siubuoja pas ka ne?

nu pas mane niekas niekur nesiubuoja

stovi kaip ikalta rodykle apsuku nuemus greiti(akseleratoriu) bet kokia pavara? taip ir maniau kad netvarka. neturi taip but

Jonai pamirsau tau dar viena dalyka pasitikrinti. Vaziuojant kai pradeda durniuoti tavo deze pasijungia lai prie dezes tepalo temperaturos, jei temperatura labai zema rodo tai gali buti kad tem. Daviklis dezeje durniuoja arba tas trecias termostatas kur dezes tepalo ausintuve yra susiknises.

labai dekoju uz pastebejima. o galetai painformuoti kiek temperatura turi buti? ir kas turi darytis jei kas netaip? ir ar reik diagnostikos ar galiu atrakines meniu stebeti temperatura? lygtais yra kazkuris punktas pavaru dezes temp

cia tas ausintuvas kaip suprantu? ar klystu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05

Arunai,gal kartais per skydeli galima butu pamatyt dezes temperatura,taip kaip motoro?Nesidomejai?Ten rodo kazkokia dar temperatura,ne tik motoro.

Ar per skydeli galima matyti dezes temp. nepasakysiu nes man nebuvo tai aktualu tai ir nesiginau. Kas del dezes temperaturos tai ji turetu buti arti variklio temperaturos. Yra toks dalykas su deze kad prie zemos temperaturos nelidzia konverteriui pilno lock up daryti. Kokia ta temperatura tiksliai nezinau reiktu kada nors bandymu keliu nustatyti. Pas mus uk ziemos nera saltos, tai su salciais susija bedos ne tokios aktualios. Sia ziema truputi kitaip, atsalo ir pas mus, tai jau ne vienas susilauke problemu susijusiu su salciais. Ir galiu pasakyti kad ypac pas e60/65 dizeliniai varikliai labai kencia del blogai veikianciu termostatu ko pasekoje temperturos kartais sokineja juodai. Ta temperturu kaita gan stipriai itakoja tiek variklio darbui tiek dezes. Jonai dabar rasydamas sita rastleva prisiminiau kaip tu sakei kad tau buvo kazkokie durniavimai vaziuojant pries veja. Ar tik nebus visa ta nesamone susijusi su temperaturom. Jei turi galimybe dar karteli ziureti live data ir konkreciai atkreipti demesi i variklio ir dezes temperaturu kaita. Pvz neseniai turejau atveji kai pas e60 3d termostatai grybavo. Tai jam irgi tai kuro daug ryja tai deze grybauja. O beda buvo termostatuose. Vazinedamas pastoviai saltu motoru uzkiso dpf ko pasekoje junginejasi regeneracija, kad regeneracija vyktu turi variklio temp buti ne zemesne 75 laipsniu. Tai pas ji kaip tik variklis uzkaisdavo virs 75 laipsniu jungdavosi regeneracija, pavaziavus tolygiai kokias 5 min krenta temp zemiau 75 laipsniu ir regeneracija nutraukiama. Kai ji nutraukiama nepraejus iki galo tai ja vel variklio dde paleidineja pirmai pasitaikiusei progai kai variklis uzkaista virs 75 laipsniu. Tai kaip ta temperatura sokineja ir dar ta regeneracija jungiasi tai ten zmogeliui tokia depresija buvo kad nafik. As ir pats ispradziu neblogai pasinervinau kol isikirtau kame reples.

P.S. vykstant regeneracijai kinta dezes darbas jei kas nera susidures su tuo.