Lietuvos BMW Klubas

Na as savo "lastocka" jau nuo vasaros sekmingai vaikau ir jokiu problemu. O variklis tik raudona linija temato. Na tik buvo problemu su davikliais.

Pagazavimo, lengvai pasakyta cia tiesiog buvo uzsuktas variklis daugiau negu jis gali lakyti. Kaip zinia dujomis dirbantys variklaiai ne visad turi sukiu ribotuva taip ir persukamas variklis, o pasiemes didelias apsukas voztuvai nespeja gryzti i savo vieta ir stumoklis pasivijas juos jiems per lempa ir va tau sulankstyti voztuvai, lai dziaugiasi kad nenuluzo tada isviso mesmale butu buvusi, nes buna ir taip.

Dar gyvam varikliui nk panasaus nenutiks. Mano draugas savo audi coupe 2.3 varikliukus su dujom leidzia iki kiek gali suktis. Pakeite jau 4variklius. Bet dar nei vienam neuzlankste vostuvu. O pas ji ant duju 1kartos jokiu ribotuvu nera...

neuzlankste, nes audinese nelanksto

Nejuokink zmoniu, lygina jis audi su bmw variklius PAs bmw nuo aukstu sukiu nespeja voztuvai gryzti atgal del to ir gauna per lempa nuo stumoklio. Keliant jam sukiu skaiciu keiciasi voztuvu spruokles kad greiciau grazintu voztuvus i vieta. Tai cia tik apie vozuvus, kelian sukius dar ten su tepalo siurbliu reikalu buna ir tt. bet cia jau kita tema.

vyrukai padekit kas galit,parsivariau BMW is remonto,pakeite galva,iki jos keitimo veike ir ant benzo ir ant duju,dabar tik ant duju,kas galejo nutikt? (benzino siurbliukas skleidzia garsus,atrodo veikia) per tepalu uzpylimo dankteli pucia garus,ir vandeni lyg ir noretu kelt temperaturos nerodo,nes galva is vanoso dejo,tai ten tik viena fiske jungiasi,o orginaliai turetu dvi nezinau,kokia C* laikosi

normaliai sutvarke masina nejaugi tokia neimanoma misija gauti tinkama galva siam varikliui?
o del nesivedimo benzu, gal laisvos eigos voztuvo nepajunge? arba oro srauto matuokle ikiso neveikiancia.

Nesuprantu kas cia juokingo tau. Veikimo principas visu varikliu tas pats. Tik turi atskiras silpnasias vietas. Tad lyginti bet kokiu atveju galima. Ir pabreziu, nk juokingo nematau... Na su tais vostuvais as dar pasidomesiu. Nes kvepia man cia nesamonem...

na imanoma gauti,bet matai sios galvos kaina 350-400lt uz neslifuota,viena pasitaike uz 350 su nuslifuotais voztuvais,nuzlifuota pati galva,pakeistos gumeles,meistrai sake jog jokio skirtumo nera iskyrus velenelio ilgiai skiriasi ar kazkas panasaus,tai sukeitus juos is senosios gaunasi 1:1,bet dabar jau akivaizdu,skirtumu yra,nes temperaturai pajunkti reikes dar ir elektriko ...

na apie laisvos eigos voztuva tai nieko negaliu pasakyti,nes is manes toks zinovas kaip suzinoti,pajunktas jis ar ne?
ačiū

Tai vat pasidomek is pradziu, o paskui rasyk kas ir kaip. Varikliu veikimo principas toks pat, bet ju konstrukcija skiriasi. Pirmas dalykas apie kuri buvo jau mineta tai kad pas audines buna jog stumokliai nesiekia voztuvu netgi jie ir pilnai atsidare, pas 2.2 variklius zinau kad nesiekia pas 2.3 gal ir siekia. Antras dalykas takreipk demesi besidomedamas siuo klausimu tai kaip voztuvai stovi pas audi variklius ir bmw stumoklio atzvilgiu. Pas bme voztyvai i stumokli ziuri kampu taip kad ten uztenka labai nedaug ji uzkabinti ir jis linksta pas audi vozduvai ziuri i stumokli vertikaliai, tai jei ir jie daleiskim turi galimybe susitikti su stumokliu juos maziau sansu sulankstyti.