Lietuvos BMW Klubas

tu nieko nelaukes, keisk dabar, prie nedideliu salciu variklis nepasekia darbines temperaturos, o prie dideliu bus OK?

Gal but dar ne visi zino apie dyzelio isilima. Dirbdamas tuscia eiga dyzelis labai ilgai syla iki darbines temperaturos. Greiciausiai jis susyla gaves apkrova (vaziuojant). Taip kad uzvedus salta varikli ir birbinti kol jis susils nera labai geras sumanymas. Kuo ilgiau variklis syla iki savo darbines temperaturos tuo labiau jio detales dyla. Idealiausiai varijantas dyzeliui uzvedus salta varikli galima pabirbinti 2-5 min ir paskui vaziuoti normaliu rezimu nekeliant apsuku virs 3000 rpm. Taip vaziuojant variklis daug greiciau susyl iki darbines temperaturos ir taip sutrumpinamas isilimo laikas. O siaip jei problematiskai susilineja tai reikia keisti pirmoje vietoje erg terkostata o paskui pagrindini.

Tai mano E46 2.0 D atveju jeigu temperatura nepakyla iki vidurines padeties nors ora pucia silta reiktu pasikeisti pagrindini termostata?

nusiimk ta egr tremostata ir ziurek jis geras, ar ne (ar saltas prasipucia). cia uztruksi 10 - 15 min. jie geras, kaltas pagridinis.
man irgi nesilo beveik isvis, ant melyno buvo. paziurejau - egr myzo gerai, pasikeiciau ji, dabar rodykle apie prima balta padala visad buna. tai reiktu ir pagridini pasikeist dar..

EGR termostatas pakeistas,jau rasiau.Ilgiau pasivazinejus pakyla iki puses,bet kadangi turiu pagrindini jau nusipirkes tai reiks pasikeisti ir ta,kad butu ramu.

aisku, nebuvau pastebejes. nu tai situacija indentiska kaip mano, pasakyk kaip pasikeis pakeitus pagrindini.

cia kas keitete patys termostatus, tai kaip supratau EGR be problemu galima pasikeisti ir neisleidziant antifrizo, o kaip su pagrindiniu termostatu? ar reik isleist visa antifriza? nes duobes neturiu, o kiek zinau isleidimo varztas apacioje...

Kai mano bmw eme galva, tuo paciu ir termostata keiciau tai isbego per termostata apie 4 litrai antifrizo.

jei ner duobes gali bandyt nulest antifriza i bakeli numovus slangas nuo termostato,bet tokiu atveju nori nenori kazkiek praliesi pro sona.
dar patarimas, keiciant issiimk ventiliatoriu radiatorio,atsilaisvins daug vietos ir bus daug patogiau dirbt, ji laiko vienas varztas ir vienas plastmasinis laikiklis.

o nuleidimo varztas yra po dugno apsauga? kitaip neina prieit? siaip duobe gal ir gauciau, bet kad dugno apsauga aliumine ir dar pritvirtinta su 12 varztu, tai kad ja nuimt reik gerokai pavargti.

jo,po apsauga jis randasi,kairej apatinej radiatorio pusej. kitaip nelabai prieisi.

Sian isemiau EGR termostata - prasipucia kaip per kiaura vamdzi, ryt pasikeisiu nauju, ziuresiu ar kas nors pasikeis, jei ka reiks keist ir pagrindini.

Bet ot nesamone, issiardziau ta EGR termostata tai realiai ten bus susidevejusi viena tarpine ir giliau esant guma kazkokia ar pan. ir vien del to tenka pirkti visa detale, 140lt kaip i subi**

Nerzinau, as kelis juos buvau isardes tai ten jokiu gumu neradau pas tave gal senesnis varijantas. Ten pareinas stumokliukas kuris nuo silumos issiplecia, nieko nesuremontuosi. O kaina kosmine UK jis 80 lt kainuoja is BMW atstovo tiksliau £20

tau smarkiai nesyla variklis ar kaip? as tai patarciau is sroto pasiimt uz 50lt egr,matysi jei pagerejimas jauciasi pasiliksi ji arba atidaves nusipirksi nauja o jei nebus pagerejimo zinosi kad kaltas pagrindinis ir nebusi isleides 140 uz egr nauja. arba gali vapsce uzglusint egr termostata pabandymui atvirksciai surinkus ji,neprasipus oras tada ir matysi ar keiciasi kasnors ar ne.
mano atveju kai mieste silo iki 65,o uzmiesty rodykle atsistodavo mazdaug ties viduriu bet kompas rodydavo 72c buvo kaltas pagrindinis termostatas. dabar per viduri rodykle kaip ikalta atsistoja ir tem rodo 87-88c

na gumikiu ir pas save neradau senam termostate as is krastos vasara dar uz 80lt irgi nugiebiau egr termostata su akcija uz 140 tai cia jau pagrindinis termostatas iseina...