Lietuvos BMW Klubas

Gena, mes diskutuojam

Sveiki!

Man labai reikia BMW 3er turėtojų pagalbos.

Draugui ketinu padovanoti BMW kapoto logotipo ženkliuką, bet nežinau išmatavimų, nežinau tvirtinimo būdų... Jo automobilis BMW 330d universalas [E46] 184Hp (1999 - 2005 metai).
Man reiktų tokios informacijos:
1. Skersmuo (mm)?
2. Storis (mm)?
3. Tvirtinimas (magnetas ar "dantukai" ir dantukų skaičius)?
4. Ar galima be problemų pačiam pakeisti?

Iš anksto dėkoju už atsakymus
Beje, jei kas turit parduoti šį ženkliuką šiam BMW modeliui (būklė būtinai nauja), prašau susisiekti su manimi (aš iš Vilniaus).

draco0101@gmail.com

Norėjau sužinoti ar E46 320d 100kw pasukus kurtis turi iškarto griebti ar normalu ,kad truputį ilgiau reikia palaukyt ,jog užsivestų prie -4 ar -8 laipsnių temperatūros ?

Turi is karto "griebti", jei viskas tvarkoj.

Front Approx. 82mm diameter ( part number: 51 14 8 132 375)
Tvirtinasi 2 issikisimais i kapota per plastikines ivores.
Storio as tau nepasakysiu, nematavau, bet tai ir nera svarbu
kam tinka

Sveiki,

Esu naujas šiame forume. Ieškausi sau [E46] 330xd, užkliuvo už akių:
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1178565

Kaina kiek stebėjau skelbimą krito per kelias savaites ~1500lt, pardavėjas sako, kad reikia keisti vidinę granatą ir variklio apsaugą.

Gal kas buvote apžiūrėti?

P.S. Jei turit kokių pasiūlymų, prašom pasireikšt

o tau reik universalo?

ar seip ziuri kad xd ir tiek?

Ieškau universalo. Kokia klausimo esmė?

klausimo esmė ta, kad žmogus būtų atkalbėjęs nuo universalo , jei tave domintų tik kad būtų xd. ...

tikrai taip

Sakykim, kad domina ne tik universalai Ką turi pasiūlyt?

EDIT: Kas varėt prieš perkant automobilį į Krastą pilnai patikrai? Vakar skambinausi. Sakė, kad iškrato visą pakabą, važiuoklę, transmisiją, variklį, 3 kartus jungia prie kompiuterio (kam tie trys kartai), elektrą pažiūri. Tai ir norėjau paklaust, ar varyt geriau į Krastą ir pilnai iškratyt ir ar jie tikrai pasakys kas automobiliui blogai, ar neverta mokėt pinigų ir varyt į kokį kitą servisą?

jei neproblema skirti tam pingu tai butu geriausias variantas turbut.

pirmą kartą nuskaitos klaidas ir jas visas ištrina. Po to užveda mašina pravažiuoja ir vėl žiūri kiek kokių klaidų atsirado, kad įsitikinti, dėl ko klaida.
Jei granata vidinę keisti, tai bus ant ko nors užlėkes, tai gali būti ir reduktorius ir pakaba ir kiti daiktai prie pakeitimo.

Krastoj darant diagnostiką visą tą reikalą patikrins ir pasakys?

jei tau tikrai ir ta pasakys ir dar, dar daug visko (net gi to, ko dar nereikia keisti)