Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2000
Variklis: 2.9 (3.0)
Degalai: dyzelis

Problema/klausimas: neseniai isgijau E38 su 2.9 dyzeliniu varikliuku, automobilis lietuvoje nevazinetas, bet yra keletas smulkiu bedeliu:
1. nepurskia zibintu apiplovimas, buvau nuemes varikliukas, imerkiau i skysti purskia puikiai, slangute uzdejus nieko, slangutes prapusti neeina niekaip, kaip suprantu kazkur uzsikise, gal kas patartu kur ieskoti ir ka ardyti?
2. neuzsirakina kuro bako dangtelis, pats varikliukas sudirba, matosi vos vos islenda kojele uzrakto, bet permazai kad uzrakintu dangteli, kaip sia beda isspresti, gal kas patars?
3. viena bjauriausiu bedu sakyciau galinio kaires puses lango pakelejo beda, langas nusileidzia nepilnai iki puses ir uzstringa, pakelti atgal galima, nezinau kaip pradeti ka ardyti, nes stovi air bag duryse.
4. nuluzus kaip ir daugeliui mano matytu E38 kapoto atidarymo rankenele, siaip atidaryti nera sunku, bet noretusi aisku pasikeisti rankenele, gal kas patars kaip ja pakeisti nieko nesugadinus?
5. na ir paskutine bedele - nelaiko termostatas silumos, keisiu ji pats, tiesiog gal kas kokiu patarimu ar perspejimu galetu pasakyti.

Buciau labai dekingas uz protingus patarimus kaip paciam tai isspresti.

1.Del purkstuku tai pazek ar ant zemes nebega kai bandai pustis, gal keleivio pusei ties buferio kampu slangute nusimovus, galima per apacia apsauga nuemus prieit. O jai ne tai gal vasarinis (greiciausiai taip ir bus) skystis kazkur uzsales. Bandyj nuvaryt siltai palikt.
2. Dangtelio varikliukas pabandyk prstumdit, jai ne priejimas itariu bus is bagazines nuemus apdaila, gal dregmes gavo ir uzsalo, isvalyk, tepalo (tik ne WD) o normalaus kokio ir turetu atsigaut.
3. Gal bus susilankste tos detales kur X formos kilojancios langa arba trosas uzsipynes kazkurioj vietoj. Cia jau neisardes nieko nepamatysi.
4. Na ci net nezinau kaip atsakyt, keitimo budu turbut, atidarius kapota
5.Patarimas butu nusiimti apatine slanga ir pasikeisti i normalu antifriza, nes neiasku kada ir ar isvis jis kadanors keistas, tada vienu ipu du darbus padarytum. Jai variklis negreit syla tai webasta pasizek, kiek pamenu sitiems varikliam visiems buna kad kai uzskuri salta tai dar kartu vebasta iki kazkokios temp padeda susilt varikliui. O jai nepagu nepakyla iki 90 tai tada jau jo, termostatas.

Tikiuosi nors kiek padejau, geros eksplotacijos ir sveikas istojas

Termostatas tikrai blogas, vaziavau is Taurages i Panevezi, prie siokiu tokiu salciu, tai temperatura beveik ant melynos padalos buvo, o tik uzvedi truputi pasyla, iskarto siltas radiatorius, kas parodo kad atsidare termostatas, be to nebuvau net uzsildes jo iki dar niekada iki 90 (t.y. kad rodykle butu per viduri), o skyscius as visus absoliuciai jam keisiu, neaisku kada kas keista, tik greiciu dezes tepalo nepatare net pati krasta auto keisti, liepe pirma pas juos pasirodyti, pazes koks supiltas tada pasakys ar keisti, nes uz dezes tepala vien 950lt, bet jei pasakys kad reikia tikrai keisiu.

O ardant galines dureles tai aisku geriau akumuliatoriu atsijungti kaip suprantu, kad atjungus air bag po to neisiziebtu ispejamoji lempute.

Del airbag tu teisus, kazkaip negalvojau, akivaizdu del airbag atrode Jo, seip viskas kaip ir taip ka pasakei, o del tepalu tai jo, butinai pirk butent tokius kokie prikluaso dezei. Bet kiek girdejau cia is visu patarimu ta tema tai jai nera visiskai jokiu problemu (neuztempe begiu permetimo, svelniai perjungineja ir viskas taip kaip ir turetu but), tai gal tu jos neliesk nes poto gali problemu atsirast...

Iskilo dar keletas klausimuku:

1. Del greiciu dezes tepalo iskilo didele dilema, krasta auto keisti nerekomendavo, tipo ten amzinas tepalas arba atvaziuoti pas juos, kad patikrintu koks ten tepalas, reikalui esant dapiltu. Siandien buvau keitykloje paprastoje, pazejo tepala - paeme jo meginuka, o jis toks tamsokas, pasake, kad tepalas jau poprastis, nors lygis jo geras. Isaiskino nuo A iki Z kaip kas keiciama, kad reikia nuimineti karteri, ten pakeisti filtra ir po to uzdeti nauja karterio tarpine ir t.t., o tepala rekomendavo pakeisti. Krasta auto nusvaigo, kad eina 9,7l i deze ir tepala pasiule uz 95lt uz 1l, uzrase marke ant lapelio to tepalo, man toki pat pasiule draugas uz 53lt uz 1l ir pasake, kad ipilsi nedaugiau 5,5 - 6l, nes is pusles esancios viduje tepalas neisleisi, nebent nuiminesi deze. Ka patartu turintys 3.0d automatus, su stepstronic? Kuo tiketi?

Taipogi noreciau suzinoti kokius tepalus pilate i savo dezes, butu gerai tiksliai jei atsimetat.

2. Klausimukas del vandens siurblio - yra automobiliu kuriems keiciant dirzelius reikia keisti ir vandens pompas taip vadinamas, aisku visus itempejus, kaip yra su tokiais BMW 3.0d? Turiu schemas kompiuteryje ir t.t., termostatas kaip supatau stovi ant siurblio vandens, termostatas pas mane prastas, ji keisiu artimiausiu metu, o kaip daryti del vandens pompos?

Dekui uz atsakymus.

Nuimi dirzeli ir ranka prasuki vandens pompos skivuka, jei jis tyliai sukasi ir paklibinus uz skyvo aukstyn zemyn nekliba, tada gali palikti ja ramybeje.

Bet logiskai pamascius, jei dabar ta pompa ir geros bukles, tai pvz. pasikeiciu visus dirzelius, itempejus, o pompos nekeiciu, tai koks garantas kad ta pompa atlaikys kokius 80 000km? Na bus matyt kaip darysiu, bet dekui uz patarima

garantijos jokios.bet jei ji gera tikrai neverta jos keisti.taip pat ir dirzeli ir jo itempejus,reikia ziuret i bukle,gali but kad jie neseniai keisti.

Uzvedus pas mane cypsi dirzelis, itempejai bent jau isoriskai apsitrine, vienas itempejas matosi labai gerai kai ji su ranka palieciau ir netgi pasukti ejo, itariu kad dirzelis atsileides bus, as paciu itepeju tikrai nekeisiu, nemesiu pinigu i bala, as keisiu itempeju guolius pacius, nes itempejai kiek man aiskino tai metaliniai ir guoliai issipresuoja is ju, guolius nupirksiu SKF kokius ir viskas ir dirzelius naujus, esu taip dares nevienai masinai jau kazkaip keisti tik dirzeli tai ateiciai butu dvigubas darbas, kai uzbarsketu itempejai ar kazkur kelioneje koks vienas guoliui subirejus nutruktu ir numestu dirza butu daugiau islaidu, tai as del itempeju ir dirzeliu galvos nesuku, tai kainuotu su visu darbu ir dalimis 400lt man klausimas del vandens pompos didziausias, teko kalbeti su draugu parduotuveje, tai sake kartais, kad ir brangi nauja pompa buna teatlaiko 60 - 80 000km, faktiskai nuo dirzeliu keitimo iki sekancio keitimo.

Laukiu komentaru del greiciu dezes tepalu.

http://www.mobil1.lt/produktai/automobi ... -skysciai/ Esso LT71141
keiti ir greičiau.Kaina jo 30LT didmenoj.Kiekį draugas teisingą nurodė.

Tau zmogau dekui didelis uz sia nuoroda, man tie py... is krasta auto ant lapelio uzrase lygiai toki pat tepala kaip ir tu, tik jie pasake kad 1l kainuoja 95lt pas juos. Aferistu imone kaip reta. Turiu ju lapeli kaip tik dar neismetes ir kiek dar pasake 9,7l, buciau kaip durnius susimokejes 950lt.

Prisiskaiciau apie tas automatiniu pavaru deziu alyvas internete, vieni prigasdina jei alyva tamsi, tai labai negerai, kiti sako kad bmw automatams isvis nereikia keisti, nes net serviso knygeleje nera grafo - automatines dezes alyvos keitimas, nera vieningos nuomones, tad keisti vistiek nutariau, nes vadovaujuosi mintimi, kad nera nieko amzino, o tuo labiau alyvos. Is alyvu daugiausiai radau kad siulo - ESSO LT 71141, ta pati ir krasta siule, bet radau dar ir tokia - Castrol TransmaxZ ATF TQ-Dexron III, kaina abieju panasi, vienur uz ESSO praso 20lt, kitur 30lt, uz Castrol lygiai tas pats. Tai kokia alyva rekomenduotumete, nes kai isgirdau krastoje kainas susitaikiau su mintim palikti beveik 1000lt vien uz alyva, o kai dabar pamaciau realybe, tai sunku patiketi, kad taip pigu.

Patikėk aš irgi buvau tokios nuomonės del automato greičio dėžės tepalo keitimo, nors ne iš vieno girdėjau, kad BMW pakeitus tepalus po kiek laiko pareina ir dėžė. Tačiau neklausiau liaudės išminties ir nutariau tepalus pakeisti, nežinau ar atsitiktinumas ar ne bet kai pakeičiau greičių dėžės tepalą, po 2 mėn. teko tvarkyti ir pačią dėžę, todėl patariu, jei pavaros jungiasi gražiai, tepalo neleidžia, nejudink tos dėžės nes po tepalo keitimo reikės mažiausiai 2,5 gabalų litukų kad atstatytum dėžę.

Jei tau sitie dirzai atlaikys 80000 km tai nezinau is kokio zvaugzdziu metalo jie bus pagaminti. Nemaisykit situ dirzu su variklio dirzais kurie vietoje grandines stovi. Cia tik paprasti generatoriaus ir oro kondicionieriaus dirzeliai kuriuos tau lietuvos keliais vazinejant reiks keisti po 20-30k km. Ir tai dar priklausys kokios kokybes dirzus nusipirksi.

Tai kad kita gera deze galima rasti uz 800 - 1000lt
Ir dar klausimukas tau - tepalus kokius naudojai? Idealiai tuos kaip rekomenduoja gamintojas ir 100% nupirkai nepadielka, kurios lietuvoje gali rasti net castrol buteliukuose?