Lietuvos BMW Klubas

Bet dabar iskilo dar viena problema,suzinojau kad kompas pastebejas detonacija pats degima pakeis,tai abejoju ar sitas variantas man suveiks

Siaip su ta zvagzdute tu ankstinni variklio darbo (voztuvu atsidarymo) laika. Jei tau reikia uzdegimo kampo korekcijos (kibirksties) tada ne kazkas gausis.

realiai tai del degimo kampo sanaudos nelabai dideja... tiesiog traukos nebuna ir garsu atsiranda

nezinau prie ko cia tas degimas. turejau 1.8 slangines dujos. nuleke galva patys atgal rinkom prie bonkes ir is akies degima nustatem. ner labai didelio mokslo ten. ir ryjo ~10-12l mieste vasara trasoj vos 8l. aisku trauka skiriasi kai isijungi benzina bet ko noret is to 1.8l.
va ryjo duju belekiek kai buvo blogas degimo dangtelis sudeges beveik. zvaklaidziai visi pramusti. ar vakumo slanga trukus kazkur. taip pat nuo situ dalyku ir trauka dar labiau prastedavo. bet beveik visi siti dalykai keicia variklio darba ir tai labai gerai girdisi.
isidejau lembda zondo emuletorius kad veiktu ir pradejau pats dujas reguliuot. jei gerai sureguliuota daugiau neryja. prisukus dujas ir dingdavo trauka bet nerydavo maziau, nes blogiau traukiau automatiskai daugiau spaudi ir beveik tas pats gaunas. atsukus pradedavo smirdet nesveikai dujom daugiau ir susinaudodavo bet jas mesdavo lauk.

Nu va snd jau persimeciau dirza ant vieno danties,dabar degimas ryskiai paankstejo,variklis dirba daug tyliau ant laisvu apsuku,taciau atsirado kita beda,kazko nenori kilt apsukos nuo 3800rpm ir variklis kaukia gan garsiai ties tim apsukom,kame cia beda gali buti?

Taigi dirzas ne vietoje dabar, tame ir problema

nu kad nezinau,kaikurie ir patare buvo dirza permest

Klausyk Aruno, o ne kai kuriu

Temos autoriui:
baig svaigti, palik ramybeje varikli ir nuvaziuok pas normalius dujininkus, kurie ismano savo darba
o DIRZA UZDEK, KAIP PRIDERA, kol bedos dideles nepridarei

Turint knock box'ą galima paankstint programiškai.

siaip ne siaip mietkes yra padarytos, tai tas deliojimas dirzo tuoj prives iki voztuvu keitimo, kai stumoklis sukals

Nu bet kad perdejus prasukau ir nebuvo jokiu lietimusi,tai dabar kazin ar atsitiks kasnors tiems voztuvams Jai iskart butu girdejasi tai nei nebuciau palikes taip

Ka tu cia bandai tokiais bandymais pasiekti? Isreguliaves variklio darbo fazes (permetinedamas dirza per danti) tu prarandi variklio galia ir tuo paciu gauni rezutata su visais tos pasekmes issirituiojanciais neigiamais efektais. Ryja dagiau kuro, variklis netolygiai dirba, slatas sunkiau uzsiveda ir tt. Jei permesi daugiau negu per du danti, darydamas tokius bandymus, tai dar ir voztuvus sulankstysi. Tau reikia ankstinti uzdegimo kampa (ankstinti kybirksties atsiradimo, tarkim pirmajame cilindre, laika). Tavo variklije sitas reiskinys valdomas elektronika. Dujininkai manau turetu tureti tokiu prietaisu po kuriu sumontavimo tai butu imanoma. Kitaip tu to nepadarysi. O siaip manau ten kazkas negerai su tomis dujomis. Nes manau ne viena tokia masina su dujom vaziuoja sekmingai be papildomo uzdegimo kampo ankstinimo.

Aš čia gal ne taip įsivaizduoju, tai pataisykit jei ką. Degimas priklauso to kiek kuro yra paduodama ir kuro oktaninio skaičiaus, kadangi lpg oktaninis skaičius didesnis, tai gaut reikiamą AFR reikia ankstinti degimą arba mažinti paduodamo kuro kiekį. Tai jei nesigauna paankstint degimo tai gal gaunasi pamažint įpurškiamo kuro kiekį?

ziurint apie ka kalbi. bet degimas priklauso nuo to, kada atidaromi purkstukai ir skeliama kibirkstis. tai yra ka rodo alkuninio daviklis, veleneliu daviklis ir kaip nustatytas degimas mechaniskai.