Lietuvos BMW Klubas

man reikėjo cruis controlo jungyklio... kai pirkau, tai buvo be cruiso, dabar jau su.... daug užmetyje važinėju...

TO nerijjus: atjungus kasete iškart isirašo klaida... be INPA nesutvarkysi... o dėl posukio atmetymo, tai gal ne taip surinkai?

Surinkau pagal gamyklines zymes.Kazkur skaiciau,kad reikia nustatyti vairo nulines padeties davikli.Tik kaip ta nuline padetis nusistato kai auto su keyless f-ja?
Klaidas pratrynem,bet pavaziavus pora min vel viskas uzsidege..Matyt cia del tos nulines padeties bus.

Nulis nusystato su INPA. paleidi wheel adjutment ir po to susuki į kairę iki galo palaikai, po to į dešinę palaikai ir vsio.

Dekui,Gena,bandysiu susitvarkyt,nes kiek klaidas patrinam pravaziavus kelis simtus metru vel uzsidega Kaledu eglute prietaisu skydelyje

nuvaziuok i bmw centra pajungs ant kompo ir sutvarkys,man buvo kai akumas buvo nusedes.

o gena ar galetum trumpai papasakot keitimo operacija tos vairo padeties daviklio ar kaip ji ten nes pas mane laiks nuo laiko kvailioja ir ta stabilumo sistema isjungia. reiks matyt jau tvarkyti. ir kiek mokejai uz ja? ačiū

P.S. jei galit apsvieskit kuri ta detale (vairo padeties daviklis). kaip suprantu ta vadinama kasete? nr2?

Paprasta: Atjungi akumą ir palauki kol mašina "užmigs" kažkur 15 min.
Geriau ka vairas ir ratai stovi tiesiai
Su atsuktuvu nuimi oro pagalve, yra dvi skylės vairaračio aačioje, ten reikia su atsuktuvu palenkti tokias spiruokles ir apgalve iššoks.
Atjungi pagalve ir vairo knopkučiu laidus.
atsuki vairo centrinį varžtą.
Ir matai visa mechanizmą su kasete prisukta su keturiai varžtais TORX. (aka žvaigždutė).
Pati kasėtė kaip nuo mechanizmo atsijungia nežinau, lyg tik plasmasiukus atfiksuoti ir viskas.

man meta klaida-vairo padeties daviklis, tai suprantu kad tai 2 detale?taip? ir ja idejus reikia kokio imantraus pririsimo su diagnostika, ar paprasciausiai pajungus diagnostika galima suspaudyt?

Reikia kalibruoti.

o KURI cia detale tas daviklis? ar galit kas parasyt normaliai? nesusidures o srote nezinau ko prasyt tiksliai

na ir patarkit ka su ta nesamone daryt? uzsidega tas s...as ir uzgesini uzkuri pora kart, vel savaite ar menesi jos nera? kas ten nutinka? nieks nesigilinot? ir ar laukt ar jau amen ir keist?

Pats daviklis yra nr.1, bt atskirai nepraduos, tai reiks imti visą koplektą su rankenelėm.
O tai tu bandei kalibruoti ar ne??? INPA'os užtenka

as dar nieko nekeiciau, bet nesuprantu ka norejai pasakyti. man pirma bandyt sukalibruoti?arkaip? nes uzsidega ta lempute, as masina uzgesinu uzkuriu ir vel koki menesi neuzsidega. jei gali paaiskink zioplam

Man reikėjo kalibruoti. pajungia kompą sun INPA programa, paleidžia vairaračio kalibravimas. programa liepia susukti į kairą iki galo vairą palaikai, ji užfiksuoja kraštinę padėtį, po to sukį vairą į dešinę iki pat galo vėl palaikai, ji užfiksuoja kraštinę vairo padėti. DSC savo atmentyje dvi kraštines padetis su sumuoja ir dalina iš dviejų ir turi vairo centrą ar vidurį, t.y. žino kada ratai turi stovėti tiesiai. Klaidas meta dar dėl to , kad jei nedarytas/pabeges suvedimas ir vairaratis važiuojant tiesiai truputi pasuktas į kuria nors pusę.

Pirma įsitikink, kad važiuojant tiesiai vairo padėtis yra gera, t.y. vairas stovi tiesiai, jei nestovi tiesiai tai reikia daryti suvedimą, po to atlik kalibraciją.

nebandziau kalibruoti bet laikas nuo laiko vis meta ta klaida, kelis kart uzgesini, uzkuri ir ok. istiesu pasirinkima koki padaryt nezinau. visas sitas daiktas kur parodes devetas tiek kainuoja kiek detale nr1 nauja. panasisai labai. tai sakau gal tik ja pakeitus nereiktu kalibruot? ar neissisuksiu visvien? ar pirkt ta visa 'kruma' ir viskas.

Naują daiktą BMW reikia prikuoduoti ir kalibruoti. Senam gal tik kalibruoti. Klaidas reikia nuskaityti ir tada spręsti ką daryti.