Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1996
Variklis: M62b44
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:
Kalba eina apie M62b44, t.y. ta kuris buvo gaminamas nuo 96m iki 98metu 09men. na žodžiu be vanos'u.
bet žiūrint pagal katalogą, dar ir šitas variklis yra skirstomas į du variantus, pagal pagaminimo metus, t.y. į ... - 97/09 ir 97/09 - 98/09.

1. kuo skyrėsi m62 varikliai pagaminti nuo pat pradžių iki 97/09, ir po to (iki 98/09)? tvirtinimai, ar dar kažkas kitaip? kas netiktų, dedant 97metų motorą į 96metų mašiną?
2. kuo skiriasi europinių (LHD) variantų ir angliškų (RHD) variantų m62 varikliai? galima įdėt tokį motorą į europini modelį iš angliško ar ne?

p.s. dėl anglišku variantu, tai esu skaitęs, kad ten starteris kitoj pusėj nei europinio? taip?
tai starterio i kita puse perdėt neįmanoma? jeigu starteris lieka kairėj pusėj, tai jis kliūna kam nors (pvz, vairo kolonėlei)?

ačiū, laukiu nuomonių

Negi variklis subyrejo?

pirma karta girdziu kad is anglo variklis netiktu i europini del tu metu tai gal alusil ir nikasil bei dar koks s skirias

Is anglo variklis tikrai tinka, skiresi tik ismetimo kolektoriai, o paskiau dar nuo feislifto nesiskire? Nes anie kazkodel labai brangus

ne.. masina vaziuoja, kaip vaziavus, bet atsakymas slypi sioje temoje: http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=36&t=88550&st=0&sk=t&sd=a

na esme tame, kad ten konstruojant motora buvo surenkama ant senu tarpiniu+hermetiko, tai dabar pradejo leist tepala per apatini grandines dangteli - negausiai, bet leidzia. todel tektu tvarkyt, o tai gan nemazas darbas, plius irgi kainuoja naujos tarpines. o kadangi sitas motoras be vanusu nera brangus (nepalygint su tuo vanusiniu, po 98/09), tai manau bus zymiai paprasciau ir naudingiau pakeist visa plika motora.
cia toks neskubus darbas, bet planuojamas ateinanciai vasarai


nusivalau ir kiek padirbejus varikliui vel ten pasimato sviezio tepalo..siaip ant zemes kaip ir nelasa (na ta variklio apsauga tai buna prisinesusi tepalo/purvo misinio)

dabar greit neradau, bet paieskosiu temos, kur zmogus norejo keist x5 motora, ir ten kazkas rase, kad yra problemu dedant angla..
beje m62 nikasiliniai galutinai baigti gaminti 97/03, o tai reiskia skirtumas ne tame, ka rodo katalogas.

kaip ir minejau, esu girdejes, jog pas anglus starteris kitoj pusej..cia teisybe?
va pridedu foto, pas mane vaizdelis butu toks:


o angliskame, tai ziurint is cia turbut starteris kairej pusej islenda?

nu pvz greiciu dezej tai yra abiejose pusese isemimai starteriui, tai ten jau galima teigt kad greiciu deze nesiskiria, o cia tai


p.s. jei ten apie motora, tai jis ne nuo facelifto, bet nuo 98/09 ejo kitoks, t.y. su vanos'ais ir tas tikrai laaabai brangus - matyt byra daznai.

kadangi apie ta skirtuma kalba ejo kitam forume, tai nuorodos gal nemesiu - paskui dar isizeis kas nors

bet va cituoju zmogu (vienas postas is temos apie m62tub44 variklio (is E38/E39) pritaikyma i x5):
"pats toky projekta dariausi savo x5, pirkau E38 varikli ir prisitaikiau x5, yra proglemu siektiek bet issprendziama. karteris netinka,, tepalo pompa, tepalo pompos grandine per ilga, alsuokli reikia naikint ir uzglusint galvoj skyle, jei perki is anlo varikli, reikia grest kitoj pusei skyle starterio, na vienu zodziu yra kas veikt. bet viskas pasidaro. ....."

na jeigu ji ten paprastai prasigrezia ir daugiau nebuna jokiu neatitikimu, tai kaip ir no problem.. ta kairej uzdengt graziai galima, o starteri pastatyt i desine, kaip priklauso