Lietuvos BMW Klubas

Siandien ryte problemos neliko

Mano auto 3.0l benzinas,taciau noriu pasidalinti patirtim.Uzsidege prietaisu skydelyje geltona lempute (engine service soon) ir I-drive zinute-increased emission...Uzsidege uzvedant auto kai temperatura lauke buvo -30laipsniu C. Nuvariau i KRASTA AUTO,pasake po 2h atiduos auto.Praejo 2.5h,nesulaukes skambucio,grizau i KRASTA.Priejo meistras ir pasake,kad "su jusu auto dar nieks neaisku" (nors isivare i boksus prie manes).KRASTOJ pralaukiau dar 1.5h,kol atidave mano BMW 530i (E60).Konstatavo:buvo nesandari vakuumo jungtis,esanti tarp oro srauto matuoklio ir isiurbimo kolektoriaus.(Gali buti,nes automobilis buvo dauztas i ta puse,kurioj ir yra ta jungtis.)Auto yra is JAV.

manau tavo info labai naudinga, na bent jau mano pazystamui tikrai, tik vat dar klausimas, ka Krasta butent padare, kad sia problema isprestu? ka jie pakeite? ir ar siuo metu nebeatsinaujino problema? ta prasme vedant nebemeta sios klaidos?

as isivaizduoju kad cia remonto labai daug nebuvo,didziausia dali laiko uzeme ieskojimas gedimo,o kiek visa tai kainavo?

Klaidos nebemeta nei uzvedant,nei vaziuojant( kai susitvarkiau auto po avarijos,pravaziavau apie 5000km kol ismete klaida,tada ir nuvariau i Krasta Auto).Keisti jie nieko nekeite(oro "gofras",jungiantis oro filtra su isiurbimo kolektorium ir vakuumo vamzdelis,kuris pasijungia i "gofra" buvo pakeisti naujais dauzto auto remonto metu,pirkti Krastoj).Greiciausiai vakuumo vamzdelio jungtis nebuvo pilnai uzsifiksavus su "gofra".Pavazinesiu-pamatysiu,ar teisus buvo Krastos meistrai .Dar man pasake,kad kompo atminty buvo ir ktu klaidu(dauzto automobilio...),bet nesusijusiu su sia problema.Krasta klaidas istryne ir atnaujino "variklio darbo" programa(turbut taip ).KRASTOJ palikau 239LT.

na ka, neilgai dziaugiaus kad nebemeta klaidos vel ismete, galvoju kad si kart nebeprasisuksiu su kompo klaidu istrinimu.. ka dar galima paziuret?

sia tema siek tiek snekejau su meistru, sake daznas sios klaidos variantas kai pareina kazkoks oro padavimo kompresorius, ir uzvedant paduodamas per riebus mishinys, del to meta klaida increased emmesions, o poto jau meta klaida ir Engine service soon.

Po apsilankymo" Krasta auto" servise pravaziavau apie 5500 km ir vel uzsidege "Service engine soon" indikacijos lempute,o I-Drive ta pati zinute-Increased emission.Praeita karta Krastos meistru rastas gedimas(nesandari vakuumo jungtis,bent jau jie man taip sake) nieko neissprende,problema kazkur kitur.Varysiu i Krasta ,tegu meistrai iesko gedimo toliau,giliau,atidziau... .

Labas visiems.Noreciau paklausti kaip sprendziate sia problema "Increased emissions" ? Labai keista kad gedimas pradejo kartotis.Viena diena kompiuteris rodo gedima,kita diena viskas stebuklingai susitvarko. Busciau dekingas uz Jusu info

Pas mane irgi buna, pasirodo 1-2 dienas, paskui pusmeti nera.. Pastebejau, kad atsiranda keiciantis orui, dabar kai nuo ~+15 nukrito iki ~+0-5, buvo atsirade, pora dienu padege, vel dingo. Tai nieko ir nedarau

ačiū uz atsakyma.Tikekimes kad tai nieko rimto. Buvau skaites viename amerikieciu forume,kad problema buvo del oro filtro.
Mano nuomone cia kazkaip surista su oro kuro misiniu.Gal ir ziema kalta...

Del sios klaidos dazniausiai kaltos vakumo slangeles arba vakumo sistemos nesandarumas po kolektorium, erg voztuvo valdymo elektrinis voztuvas irgi itakoja tai paciai klaidai. jei tokia klaida atsiranda po sklendziu isemimo vaziuojat pas ta kas eme ir lai tvarko nes daziausia nesutvarko vakumu po sklendziu isemimo. imant sklendes reikai ten visa ju valdyma su visom pavarom ir solenoidais mest lauk palieki tik jiu valdymo vakuko voztuva ir tai jam tik fiske uzmauti tereikia o vakumine slangele ismetus jlaik uzglusinamas ta jos pajungimas prie visu kitu vakumo slanguciu pajungimo.

Manau tiesos yra Arunai.Pas mane ta klaida atsirado pasivazinejus dvi savaites po sklendziu isemimo.Taciau klausimas kodel tas gedimas pastoviai kartojasi.Viena diena rodo gedima,kita diena uzgesta.Ir tai kartojasi.Jei tai butu rimtas gedimas,manau rodytu pastoviai.Zinoma dar reikes perziureti ta kolektoriu.

Esme tame kad sis gedimas ismetamas del erg voztuvo darbo nukrypimu. Aisku jei jis visikai nedirba tai taip klaida ismes is karto, o jei jis tik tam tikrais atjejais sudurniuoja tai prikaluso kiek daznai tas durniavimas pasireiskia. Erg voztuva valdo vakumas jei kazkur yra nesandarumas vakumo sitemoje nors ir menkiausias prasideda kvailiojimai su tuo emissions increased. Kazkada pats turejau galvos skausma. Isemus sklendes sklendziu vakumo slangele uzglusijau su varzteliu kuris atliko nuemus nuo kolektoriaus sklendziu valdymo pavara ir ka pasirodo to tipo varztelio negalima naudoti nes jis kazkodeltai ne visiskai uzsisandarina ikisus i vakumine slangele tokia nesamone isiaiskinau tik pajungus vakumo matuokli. Pagrinde del vakumo zarneliu tokie gedimai buna nes kaip zinia pas visus dyzelius jos sukirmyja buna. Jei rimtai viska daryti tai nuemus kolektoriu tuopaciu ir visas vakumines slangeles pakeisti naujomis.

man sita klaida kai ismete tai buvo uzluzes oro srauto matoklis ir dingdavo trauka atrodydavo kai be turbinos butu masina kartais atsigaudavo bet mesdavo tada juoda duma pakeiciau matuokli ir viskas ok