Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

Klausimas pakankamai aktualus ne tik tarp E46 vairuotojų, bet ir tarp kitų modelių mašinų. Tačiau ruošiuos įsigyti E46, todėl rašau būtent į šį forumą.

Taigi, kaip jau ir iš temos pavadinimo supratote, norėčiau padiskutuoti apie kurą. Po Naujų metų t.y. 2011, vėl brangs degalai, kels akcizą kuriui ir pan. Jau buvau nusižiūrėjęs 320d, bet dyzelino kaina po naujų priartės prie 4lt už litrą, todėl pradėjau abejoti. Aišku perku dyzeli dėl ekonomijos, todėl norėčiau kuo ekonomiškesnio varianto. Kitų auto nesiūlyti. Keli pamastymai, pliusai ir minusai:

Dyzelis:
[*]Bus daugiau prabėgęs už benzininį variantą, juk jie perkami kad daugiau važinėt. Automatiškai daug labiau susidėvėję visos mašinos dalys, važiuoklė, salonas ir visa kita.
[*]Nepatinka dyzelio garsas, nors ir nėra labai baisus, bet su benzinu nėra ko lygint.
[*]Kainuos brangiau už benzininį.
[*]Šiaip tvarkingi ir dyzeliai gerai kuriasi, bet su benzinu vistiek mažiau problemų žiemą?

Benzinas+dujos.
[*]Kaip suprantu, gausis net pigiau už dyzelį važinėt? Bet kiek girdėjau tai šyla juk vistiek ant benzo, kol sušyla, ypač žiemą, tai tas ant to ir išeina.
[*]Malonus variklio garsas.
[*]Jokių problemų žiemą užvedant.
[*]Mažiau susidėvėję mašinos dėtales dėl mažesnės ridos.
[*]Mažesnė automobilio kaina.
[*]Daug platesnis variklių pasirinkimas būtent E46 modelio.

Pats šiuo metu vairuoju benziniį auto, ir į tuos dyzelius kreivai žiūrisi... Nors kai važiuoju su dyzeliu, nėra jau taip blogai, apart to traktoriuko garso.. Ir traukos užtenka.. Bet nežinau, kaip suprantu vistiek daugiau pliusu ir mažiau problemų ir pigiau turint benzą+dujas..

Parašykit, ką patys manot šiuo klausimu. Labai norėčiau išgirst ir kitų nuomonių, bei kitų argumentų už ir prieš.

Pradedam

na tai ką, šiuo metu vairuoju 318tds- taupi mašina - nebuvo bėdų variklio skyriuje, bet vistiek jau galvoju pirkti kitą BMW benzina + dujos (geriau visiškai naują įrangą) . Netikiu jog nupirkus kitą BMW dyzelį vėl taip pasiseks kaip su esamu, kai paskaitau temas kokį mėšlą žmonės keičia tiem dyzeliam ir kiek tai kainuoja tai jokio pigumo tame nematau. visokie turbinų restauravimai, alkūniniai velenai, smagračiai dviejų masiu (3.0d) ir panašiai. na o dėl to kad benzininė auto pigiau , tai nebent kalba apie to paties kėbulo modelį (tarkim neperšokant nuo sedano prie coupe).
taip žiemą užkuriant ant benzino kokį šiašiacilindį , kad pašiltų ir persijungtų dujos vistiek iki litro benzo sunaudoja - tai grubiai mėnėsiui vien užkurimam ir pašildymui ~20-25litrai išeina. vasarą momentaliai užšils.
viskas atrodo brangu, bet sutaupysi mašiną eksploatuodamas, kai turbinų restauruot nereikės

kaip sakoma:pigiai važiuoji-brangiai remontuoji

Dabar turiu 3.0l benza, pilu pan 15 simtui, ajsku degalinej sirdi skauda, bet kolkas tik degalinej:) aisku 3.0d vaziuoja tikrai neprasciau ir gal net geriau (galiu palygint tik su E39 nes E46 d neturejau) taciau zinant kiek kainuoja purkstukai, turbinos rest., pati masina, jos susidevejimas (maniske 90t.km buvo pravaziavus kai pirkau, dar nei pirstuko neprikisau apart filtru ir tepalu), kuro siurbliu tvarkymas, ir t.t. tai man atrodo tegu tik degalinej ta galva skauda taciau nors nieks nervu negadina:)

Atverk akis ir paziurek ,ka zmones benzinui keicia.O dar duju iranga,kaip papildomas gedimu saltinis,balionas bagazinej taip pat komforto neprideda.Benzininio variklio resursas ir efektyvumas niekad neprilygs dyzeliui,kitaip visas komercinis transportas butu benzininis.Beda,kad pirkdami dyzeli,daugelis sventai tiki savo automobilio "lietuviska"rida ,na apie 180 000km.Realiai tada kapotus varstytume tik apiplovimo bakeli papildyti.

nepirk tu to dyzelio, nes padauges vel tu verkianciu aplinkui kaip yra dyzelis blogai, geriau buciau pirkes benza. O ir aplamai pats cia surases argumentus jog nei vieno nera teigiamo apie dyzeli, tai koks dar cia pas tave turi but mastymas pirkt dyzeli?? Nori pigiai vaziuot perki golf'a ir nesuki cia galvos su kuriuo taupiau vaziuosi..Juokinga tema, nes apie tuos dyzelius tai cia mirgu marga, o ir apie benzus yra nemazai temu. Nemegstu tinginiu....

Labai geras argumentas kodėl nepirkti užskaitau.


Buvau tvirtai apsisprendęs ir ieškojau tik dyzelio. Paskutiniu metu dar atsirado papildomo laiko, tad nusprendžiau jį išnaudoti kilusiai abejonei išsklaidyti dėl benzino ir dujų. O vien minusus surašiau prie dyzelio, nes vis dar viliuosi, kad kasnors nepatingės ir tuos minusus pavers pliusais - aiškiai argumentuodamas.


Na jei jau golf prikčiau, manau i BMW forumą nerašyčiau..? Rašyčiau gal i golf forumą jei toks yra, ar dar kur.. Rašau būtent čia, i būtent šį forumą, i būtent šią temą, nes... neperku golf...


Na malonu kad pralinksminau, į sveikatą.

P.S. Taip pat nemėgstu tinginiu

Turejau E36 m52b20 su dujom ir dabar E39 m52b23 su dujom, vaziuoja. Man siokia tokia paranoja buna, kai is svetimos kokios masinos pasmirda dujom iskart galvoji kad pas tave ir t.t. Siaip atsargiai ziuriu i ta reikala, taciau vaziuoju ir daug. Nuo pirkimo dabar tuoj 7k prasukta bus ant duju tai cia gal antras menesis dabar net nepamenu tiksliai. Jei rasciau pirkt E46 dabar su geru benzininiu motoru imciau ir deciau dujas ir ramiai vazineciau.

Oj tik nereikia kolega, 1l Kai buvo silti orai, palaukdavau, kol persijungdavo i dujas, dabar ziema, nelaukiu,po truputi vaziuoju ir kazkur po 1km persijungia i dujas ir tikrai 1l benzino nesudegina, tu ka
O siaip jei siuo metu pirkciau dyzeli tai nebent mazalitrazi (kaip golf tdi, ford fiesta ir pan) kurie istikruju yra itin ekonomiskai vaziuojantys ir pigus remontas arba bent jau apynauji galinga dyzeli 3.5d, 4.0d ( jei jau remontuot dyzeli, tai bent busi atsigriebes del traukos,nors rausies plaukus del remonto). Apie dyzelius pilnas forumas prirasytas, taigi mano pozicija tokia.

Už dyzeliną. Sukimo momentas + ekonomija.

Dujos?

Kas patvariau: prižiūrėtas benzininis variklis su svetimkūniu (dujų įranga) ar prižiūrėtas dyzelinis variklis su panašia rida ir laiku keistais visais agregatais? Į šitą klausimą, net Einšteinas neatsakytų.

Sveikas akumas, žieminis kuras, geri sintetiniai tepalai, keičiamos žvakės, laiku keičiami filtrai ir einamos dalys - žiemą su dyzeliu švilpauji ir vargo nematai taip pat kaip ir su benzinu.

Ar dyzelinio variklio brangesnis aptarnavimas nei benzininio su dujom? Čia jau skaičiuoti reikia, bet atsimink, kad dujų įrangą yra atskiras elementas reikalaujantis savo priežiūros taip pat, tad keisdamas benzininio variklio einamas dalis, turi profilaktiškai tikrintis ir dujų įrangos sistemą, kurios reguliavai, perreguliavimai, perrreguliavimų perreguliavimai kartais labai nervuoja.

Kokie dar perreguliavimu perreguliavimai 4 kartos irangoje

Atvirai tau pasakysiu vieną dalyką, nesu važiavęs su dujų įranga (įskaitant ir 4 kartos), kad nešokinėtų automobilio variklio apsukos. Nžn kodėl taip yra, gal visos netvarkingos mašinos buvo - čia visko gali būti, bet tokį pastebėjimą turiu.

Tikrai netvarkingos masinos buvo, as jau pusmeti vazineju su lpg ir tokiu bajeriu nebuvo.Netgi teke vaziuoti ir su senesnemis kartomis ir buvo viskas tvarkoje.Matyt ne dujose problema.

Bavarui:,
-na jei sakai kad net per didelius šalčius variklis nesudegina apie litrą benzo pašildamas, tai šaunu tada - tikrai galvojau kad sužarina

varijantas geras ir tas ir tas ekonomija garantuota abiem jeigu priziurima viskas laiku