Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:83
Variklis:m10b18
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:
nusipirkau huligana ir pavazinejau ir dingo kibirkstis siandie visus laidus pakrapsciau sutvarkiau ir atsirado kibirkstis , buvau nuemes tramplieriu ir dabar nebezinau kaip sujungti zvaklaidzius nuo traplieriaus iki zvakiu ,kad mustu kibirksti kiekvienam cilindrui teisingai, nes dabar vedant kratosi ciaudo ,bet taip ir neuzsiveda ir butu idomu suzinoti kaip stumokliai vaiksto nes vienur raso 1,3 virsuj o 4,2 apacioj kitur 1,4 virsuj o 2,3 apacioj. ačiū kas pasidalinsint mintimis.

Skriejikas sukasi ratu. Radai pirmą - rasi ir paskutinį.
Jei gerai pamenu: 1-3-4-2 tokia seka eina uždegimas.

Užmečiau akį į "Autodata", tik galiu patvirtinti barmeno žodžius, eiliškumas: 1-3-4-2.

buvo ir man taip, tai garaze kai inerneto ir forumu nera - speliojau

o kokia stumokliu padėtis ,kurie virsui kurie apacioj m10 varikliui ,nes jeigu pagal degima ziurint tai 1,3virsui 2,4apacioj.

Nelabai supratau klausimo ir kam tau to reikia?

Simple:
Issuk pirma zvake ir suk su raktu varikli, kol susidarys slegis. Vadinasi pimam cilindra turi vykti uzdegimas. Pagal tai sujungi laudus ( eiliskuma jau nurodziau ).
P.s. laidu eiliskumui, ne velenelio statymui taip konkreciai nereik.

ir dar, ar gali dingineti kibirkstis del pavyzdziui kompo(auto) nes siand vel vedziau su chebra tai kartais kibirkstis musa kartais ne,,nu kas antra pasukima atsiranda is babinos , dar mastau gal del spyneles uzvedimo ,nu bet issardziau vel vedziau tiesiogiai sujunges laidus ir vistiek digsta. nezinau jau ka ir beprimastyt.

Pradedi tikrint nuo uzdegimo rites, paskirstytojo, skriejiko ir jei cia nerasi problemos tada galvoji apie rimtesnius dalykus. Neturi kuom pakeist situ dalyku nesukdamas galvos nuvarai diagnostika padaryt ir manau viskas paaiskes...

pirmo cilindro zvaklaidis yra - kai ziuri i tramplioriu is masinos priekio, tai pirmas zvaklaidis jungiasi i artimesni nuo taves kairiji lizda. O toliau pagal laikrodzio rodykle 2,3,4...