Lietuvos BMW Klubas

E34 550i tokio nebuvo gamykliskai, o V12 galima tikriausiai ir i moskviciu igrust

upss... suklydau, kokia gieda dbr

Visu pirma labas visiems. Esu cia naujokas ir tikiuosi is jusu sulaukti deramos pagalbos. Prisipazinsiu nesu BMW fanatikas (isskyrus pirmaji 7er kuris yra klasika ir E38). Na o kas liecia si pranesima, tai noreciau suzinoti issamiai butent apie E38 3.0d.
1. 135 ir 142kW skirtumai? Pliusai minusai.
2. daugmaz vaziuokles remontas kiek kainuoja?
3. Greiciu deziu tipai bei ju pliusai minusai
4. Gal yra kazkokiu butent niuansu i ka tikrai vertetu atkreipti demesi ieskant automobili?
5. Na pagrindinio dirzo kiek zinau nera nes stovi grandine. O visus likusius agregatus suka dirzas? Kas kiek laiko jis keiciamas ir kiek km laiko itempejai?
6. Garso aparatura (kazkur skaitinejau jog yra variantu su 12 garsiakalbiu ir 4 subais) jei tokia yra tai kaip ji uzvadinta?

Asmeniskai ieskau juodo 730d nuo 2000m. Noretusi kuo pilnesnio farso (kas labai sunkiai randama). Suma apie 22 tukst. Lt. Realu kazka gero paimti ieskant tarkim Vokieciuose?

Lauksiu patarimu tik is asmenu turinciu arba turejusiu butent E38 M57.
Visi kiti kurie tik kazka girdeje arba kuriems draugai kazkada pasakojo pataupykite savo pirstus ir klaviatura.

ačiū labai geros jums dienos.

sveikas. tai va viska tapati ka uzkausei papunkciuj suvesk i google paieska ir tau ismes visas diskutuotas temas, jei neikandama forumo paieska

Kadangi pats vaziuokle visa keiciau tai trumpai parasysiu. Sakes (sarnyrai) prieki yra 4, 1vnt kaina 400lt geresnio gamintojov(lemforderio), galines sakes irgi 2 keiciau tai taipat nepigios po 350, vairo trauke 450 angaliai po 150, diskai kaladeles kaina normali nesikandzioja, girgzdukai galiniai daznai girgzda tai 200lt 2vnt, amortizatoriai paprasti priekiniai 800lt 2vnt. Zvakiu keitimas apie 400lt Dirzu keitimas su ytempejais +kondiskes ytempejas apie 1000lt Laiko tie dirzai apie 80.000km
Jei pirksi be dsp tai bus labai prasta garso kokybe ir noresi detis papildomai, kas tikrai nera pigu

Na vadinasi dalis as pigiau gausiu ir bus gan proto ribose. Kazkur perpus pigiau. Kitas klausimas kas tas DSP? Nieko neisgirdau apie varikli. vikas turbut bendzinini eksploatuoji?

Negalejo skambinti ,nes jo dar nera LT

nu cia reikia pas Geda tikslintis.

Jeigu tai tas pats E38, kuris anksčiau buvo pardavinėjamas (vasarą jei gerai pamenu), tuomet kalbam apie tą. Kalbėjau tik telefonu, paklausinėjus apie trūkumus, būklę, kėbulą ir t.t. tai tuo metu viską susumavus, nelabai jis dėmesį patraukė Gal dabar ir pilnai tvarkingas.

Galiu pasakyti, kad super variantas. Sanaudos pora litru uz automata mazesnes, trauka super. Kazkaip nebuvo dar taip su 535i, kad uzsiknisciau metyti begius p.s. Kai isigijau pirma masina su mechanine deze, o tai buvo E36 318i (pries tai dvi turejau su automatine deze), tai uzsiknisau ziauriai metyti, bet kai ipratau, tai galiu pasakyti, kad smagiau su mechanine tikrai. Tik su automatu patogiau kamsciuose. Tai tiek.

PVZ 540 su mechanine deze yra labai reti ir labai vertinami, todel ju ir kaina didesne nei automatu.O geras ar blogas pasirinkimas cia negalioja, kadangi priklauso nuo to, kas tau labiau patinka (man asmeniskai mechanika galingame variklyje labai patinka,bet po kurio laiko automato uzsimanau),o tas kad nespeji begius jungti, tai cia irgi pieva.

tikras tarakonas. tu paieska tingi pasinaudoti? man atrodo reiketu ispejimus dalinti uz sito dalyko ignoravima:

Bandziau ta paieska tacia nieko konkretaus neradau. Forume nera temu kuriose butu palyginami skirtumai tarp senesnio ir naujesnio variklio. Taip pat jei kazka konkretaus nori suzinoti butent apie 3.0d tai turi skaityti bendra tema kurioje perdaug puslapiu ir velgi nieko konkretaus. Taigi jei yra sudetinga aiskiai atsakyti i man rupimus klausimus daugiau net ir neklausiu. Pabandysiu susirasti koki pazistama kuris vairuoja toki automobili ir galbut placiau papasakos apie ji. Pats moderuoju keleta forumu ir nemanau jog cia yra didelis nusizengimas. Vat auksciau pasiskaitinejus yra daug daugiau O.T. No Offence

motoras viskas ten tas pats,remontas brangus, vaziuoti malonu.
benzas>dyzeli.

any more questions?

benzas>dyzeli? ka gerei/rukei/skaitei?
Dėl remonto kainų tai čia priklauso, kaip kam kas kada suges, juk nevisam gyvenimui mašina perki, tai gali ir labai gerai pasisekt paeksploatuot ir gali net su tuo pačiu pigiai eksploatuojamu varikliu užlėkt. O čia kai pradedi galvot, kad viska remontuosi iškart, tai tada geriau išvis mašinos nepirkt, nes neapsimoka paskaičiavus:) Po to - kiekvienam savo, tau gerai su benzu tai važinėkis. Aš galiu ramiai pasakyt, kad važinėju pigiau už tave ir jei variklis nesiruošia užkalt, tai eksploatuot ir ta keturlitri dyzelini nėra labai jau brangu, atitinkamai nukritus rinkos vertei ir laužynuose jų atsirado ir galima gaut ko reikia žmoniškom kainom. O tarakonas nežinau dėl ko sumąstei, kad nori būtent trilitrinio, jei trasoj daugiau važinėji tai 740d ir smagiau ir mažiau ryja. Bet čia vėl tik mano situacija, pažiūrėjau į gyvenimą iš savo kiemo kaip ir sickdog'as, pas jį benzas pigiau, pas mane dyzelis.