Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E46] 320d 110kw
Pagaminimo metai:2004 07
Variklis:2.0
Degalai:dyzelinas

Iš karto ačiū už kantrybę skaitant

Problema/klausimas: Sveiki. turiu bėdą - kokia temperatūra bebūtų - pakaitinimo žvakės sudirba tokį patį laiką - apie 3s. Esu norvegijoje, dabar -15 laipsnių šalčio, o kaitina tas pačias 3 sekundes. taip kad užvesti sunku. Visos pakaitinimo žvakės pakeistos naujomis, ne pigiomis (keista pas Saulių, Domeikavoje todėl manau pakeista tikrai gerai). Meistrai sakė kad pakaitinimo žvakių rėlė gera, tad jos nekeitė, o kai ir keitė žvakes tai orai dar buvo šilti, todėl nepastebėjau kad jų nekaitina. Šiandien patikrinau saugiklį po kapotu F2 30A, ir saugiklį daiktadėžėje F104 100A - abu geri, nesudegę (tikrinau su testeriu ir vizualiai), apie saugiklius info radau šiame forume, didelis jum ačiū. Žvakės geros, saugikliai taip pat, rėlė kaip irgi gera. Beje, po kapotu prie tų saugiklių esančią vieną iš dviejų rėlių, kuri yra arčiau mašinos priekio(mėlynu korpusu), plastmasinį korpusą nuėmus, ir įjungus degimą - rėlė sudirba, t.y. pritraukia kontaktą ir laiko - vadinasi veikia, taip? tik po tų kelių sekundžių kažkas suklaksi ir žvakių katinimo lemputė užgęsta(suklaksi kažkur giliau prie variklio lygtai). po suklaksėjimo rėlė toliau veikia ir kontaktą laiko kaip ir. Ar ši rėlė ir yra ta žvakių kaitinimo rėlė? tą kitą rėlę išardžius vizualiai apžiūrėjus nieko bloga nepastebėjau, nepajuodus, nesmirda. Kas galėtų būti negerai? Ar yra dar kažkokia rėlė, kuri atjungia šią rėlę (gal kažkoks temperatūros daviklis ar kas...) Tiksliai pasakikit kuri yra žv.kaitinimo rėlė, kur ieškoti gedimo? forume neradau daugiau kaip ir info. į servizą norvegijoje kolkas nekyla rankos važiuoti.

Iš anksto dėkoju už jūsų mintis ir už pasidalintą patirtį.

nera cia jokio gedimo. m47tu varikliui pakaitinimo zvakes veikia maksimum 2,7sek, + siek tiek nepilnu paiegumu po variklio uzkurimo. http://tis.bmwcats.com/doc1073961/


matuok kompresija, -15 tokiam varikliui niekas.

Dėkui už atsakymą

Tai sakote kad kaltininkas gali būti kompresijos nebuvimas? Pamatuoti kompresiją labai sudėtinga? Kaip vyksta kompresijos matavimas? Išsukami purkštukai ir į jų vietas įsukamas monometras? Kompresijos nebūvimą įtakoja sudilę kompresiniai žiedai ant stumoklio? Gal yra kažkoks buitiškas kompresijos patikrinimas? Čia jau didelė bėda spėju... Tokiam matarui labai sudėtinga ją pamatuoti? Kokia kompresija turėtų būti?(30bar?) ir koks slėgis jau yra negerai? Vedant nemeta jokių dūmų - nei baltų, nei mėlynų, nei juodų.

Labai daug klausimų turiu, dėkui už kantrybę

Mažu kas nors iš jūsų turit meistrą Trondheimo apskrityje? Nes čia pvz. stabdžių kaladėlių pakeitimas tokiam modeliui atsieitų apie 6500kr kas yra apie 2700Lt (servise)

galima ir namu salygomis pamatuot kompresija:
reikia manometro su skale didesne nei 30 Bar, negriztamaji voztuva, voztuva nuleodeja ir adapteri priklausomai kur suksi, lengviausiai vietoj pakaitinimo zvakiu. atjungi kuro padavima, issuki pakaitinimo zvakes, isuki sukonstruota prietaisa ir suki su starteriu. 30Bar labai gerai, 25 gerai, 20 - viskas aisku kodel neuzsiveda.

gal purkstukai pavarge, blogai ispurskia kura, blogai susimaiso kuro - oro misinis, sudietingiau uzkurti varikli.

Dažna problema yra "Preheating control unit" 12217786821

o kaip patikrinti ta rele?

Kompas rodo klaidas kad visos žvakes blogos nors ir pakeistos buna naujomis.

Čia kuri yra ta rėlė, ką ji daro? Kaip patikrinti ją ir ar tai TIKRAI gali įtakoti nesivedimą? Pas mane ir buvo pakeistos visos žvakės, o po pakeitimo niekas diagnostikos ir nebedarė. Kolkas negaunu garažo kompresijos patikrinimui Irmantai, būtų šaunu kad smulkiau aprašytum savo mintį

Vedant mašiną ant vadinamo buksyro, ar įmanoma labai pakenkti auto? jei taip, tai kam.

Ačiū

Surask dezute juoda po kolektorium kur visos zvakes i ji pakaitinimo sueina ir ji pakeisk kainuoja naujas apie 320litu iš krastos ir turetu uzklibet, nebent dar kokiu kitu problemu su pukstukais ar dar kuom

ne

jei masina ne su automatine pavaru deze

Šiendien buvo toks nutikimas: ryte nejo vest masinos, ta prasme degimas uzsidega, bet starterio nesuka. raktelius tris turiu - nei su vienu nejo nieko padaryt (galvojau rakteliai nuduso), maigiau maigiau ir nieko, tada kazkaip sugalvojau ijungt maga (sutinku - kvaila mintis, lyg sudavus i veida turetu batraisciai atsirist ) , na ir pirmas meginimas kurt - nu ir vuolia, uzsikure... -23 salcio buvo ryte, tai gal tai itakojo, nzn. kas cia galetu but? starteris? kazkaip abejoju... nes siais suka viskas tvarkingai. vienos bedos su tuo bmw

akumas pavarges. siap yra rekomenduojama prie dideliu salciu ijungti sviesas kokiai minutei kad pasildyti akuma. katik teorija pasitvirtino.

Akumas naujas, pakeistas pries du menesius, vokiskas, 440lt sumokejau, parinktas pagal kataloga.... tai sis variantas atkrenta. krovima patikrinau - krauna gerai. berods 13,95V su ijungtom trumposiomis sviesomis.

uzgesinus varikli kuri laika dar kazkas veikia paneleje, kas tai? atrodytu lyg koks kondicionierius sklendes uzdarytu ar kazka. gali taip buti?

Galvoju apie webasto. o gal ji pas mane yra tik as to nezinau? Kaip issiaiskinti?

Atsiprasau uz kvailus klausimus