Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

Mano E30 m40b18 ir po termostato pakeitimo vis dar kaista. Aušinimo skystis nedingsta. Važiuojant pastoviu greičiu termometro rodyklė pakyla iki nuotraukoje parodytos žymos, kartais dar truputį arčiau raudono. Stovint kamščiuose ji pakyla dar labiau. Na žinoma, ji nesiekia RED LINE'o, tačiau šis bug'as man vistiek nepatinka. Kompresija pamatuota, ji rodo:
1 cilindras - 12.5 bar; 2 cilindras - 12.4 bar; 3 cilindras - 12.2 bar; 4 cilindras - pirmais dviem kartais apie 9, trečiu kartu - 10,5 bar.


Žmonės, kur toliau ieškoti sprendimo būdų? Kame čia bėda gali būti?

manyciau vandens pompa nepakankamai gerai veikia.
o trasa vaziuojant nekrenta temperatura? ir dar, pabandyk ijungt peciuka i karsciausia padeti ir pilnu pajegumu ir paziurek, ar tada nekris temperatura

Draugai, vėl teko nuvažiuoti į Deladą, nes būtent ten keičiau ir termostatą, tai visgi nustatė, kad nebeveikia Termomova mano ventiliatoriaus. Taigi, ieškoma E30 termomova. Laukiu pasiūlymų

as manau pakeitus termostata nebuvo ausinimo sitema normaliai nuorinta, dabar salta, nemanau kad radiatoriuje esantis ausinimo skystis negaletu atausti savaime be ventiliatoriaus vaziuojant (nebent ilga laika stovint kamstyje). Pradziai bandyciau nuorinti: bmw nosis i virsu koki 45 laipsnius - pilti kiek eina, toliau - uzgesinti ir palikti nakciai kad pilnai ataustu, tada dapilti kiek reikia. Na jei po viso sito kaista......... isimti termostata ir bandyti ta procedura atlikti be jo. Jei vistiek kaista - tada problema ne termostate.

O gal paprasciau patikrinti termomova ir viskas,o ne lupinet termostatus ?

O radiatorius svarus? gal buvo privaryta to marmalo kur skyles uzlopo, tai gali buti kad puse radiatoriaus uzsikise.

Sveiki dar kartą,

Taigi kaip ir minėjau, termostatas pakeistas naujas, tad nebėra kaitimo važiuojant ilgas distancijas, bet išliko kaitimas kamščiuose. Nupirkau patikrintą gerą termomovą, pakeičiau, temperatūra nebekyla ir kai variklis karštas. Bet vistiek, ilgiau pavažinėjus ji truputį aukščiau nei per vidurį, bet manau nebesuksiu sau galvos ir nebeieškosiu priežasšių - toks "kaitimas", manau, kažkokių pasėkmių neturės, tad nusprendžiau palikti viską taip, kaip yra dabar - su nauju termostatu ir tikrai veikiančia termomova.

o kiek laipsniu idetas termostatas ?
galiu klist, bet man atrodo skirsis parodymai spidometre nuo ideto termostato, pvz 80 laipsniu ir 92 laipsniu.

tiesa pasakius, šito tai nežinau, nes dėjo Delada, pirko taip pat jie patys...

tos temperaturos reiksmes labai arti viena kitos

man atrodo, buna 88 laipsniu ir 92 laipsniu termostatai.(bet siuo atveju galiu ir klysti)

Na jo, jei pas mane tarkim 92 laipsniu, tada viskas ok matyt.

Dar klausimėlis:
Kai įkaista variklis, laisva eiga dirbant varikliui būna, kad jis taip dusteli - sekundei nukrenta apsukos iki 0, bet po akimirkos vėl atsistato. Tą pastebėjau tik ant karšto variklio. Ir šiaip, kai karštas variklis, būna iš vietos važiuojant pasitampo, daugiau gazo reikia spaust, pajudėti reikia didesnių apsukų. Šiaip tai ne dažnas reiškinys, bet vistiek įdomu kas čia gali būt. Kuro filtrą sekmadienį pakeitėm. Ką dar vertėtų pažiūrėt?

man taip pat del movos iki sekancios padalos pakildavo. ant laisvu taip kaisdavo

del dusimo gali buti siurbliuka kuro kaltas. nasuma reiktu patikrint (kiek per gryztamaja prabega kuro per 30s.)

per 30 sekundziu turi pribegti ne maziau litro

iki litro taip pat gali, bet ten kazkur nuo 0.9 ltr yra
jei bus maziau, tai bus koks 0.5, ar dar maziau

hmm, apie ką Jūs čia, chebra, kalbat?

Gal galit paaiškint plačiau truputį kaip ten ką matuot reikia