Lietuvos BMW Klubas

tiesiogines persijungia varikliui ikaitus iki 40 laipsniu, gal pasakysi is kur ima sita skaiciu duju iranga?

Manau gamintojo reikia klausti. Negaliu atsakyti. Variklis yra pritaikytas benzinui, tai gal tokio laipsnio temperatūra yra mažesnio kenksmingo poveikio varikliui faktorius. Čia tik prielaida.
Kiek žinau nustatyta gamintojo temperatūra parodo optimaliausią dujų sunaudojimą. Bet ja galima laviruoti, čia pono valia, jei tam turi reikiamą įrangą ir priemones, bet kaip tai įtakos tolimesnį variklio darba geriau nespėliosiu.

Sutinku all in music. TAčiau taip tik parašiau, jei žmogus laiko neturi ir skuba kur nors. Pataisyk jei klystų: variklis viesvien norinus turėtų būti kaitinimas minimum iki temperatūros kai pradeda dirbti termostatas berods 90, ant pačio termostato dažniausiai rašo kokia yra temperatūra.

O dėl nuorinimo tai aš darau taip: užvedu variklį, pripilu aušinimo skysčiu išsiplėtimo bakelį pilnai ir tada užsuku, atsuku arčiau esantį aušinimo bakelio varžtą (nežinau kaip kitaip pavadinti protingiau), tada paspaudinėju šlangas apatinę ir viršuje esančią, kad skystis patektų greičiau į sistemą ir laukiu kol bėgs pro varžto ertmę skystis be burbliukų (bėgant greičiau skysčiui varžtas pasukamas, kol visiškai užsukamas), tada pereiname prie antrojo varžto ir atliekame analogiškus veiksmus. Viskas. Tik nesugalvokite atsukti išsiplėtimo bakelio kol šiltas, atšalus visiškai varikliui dapilkte aušinimo skysčio iki max žymos esančio brūkšnio, įpilsite daugiau, sksystis išbėgs pro dangčio vožtuvėlį, jei jis veikia, jei nesugedęs.

tai butinai turi atsidaryti termostata, kad antras ratas cirkuliuot pradetu ir butinai pilna siluma atsukta. cia pagrindas orinimo.

o duju iranga greiciausiai kaip ir sklendes pasildymas veikia. per termostata atskira taip pat. pasyla ir atsidaro.

jei kazkur nesandaru mazajam ausinimo rate, tai ir variklio termostatas gali neatsidaryti del susikaupusio oro.

Sveiki,taigi klausimas,mano masinoj idetos Brc dujos ,vaziuojant su masina ant benzino,su ausinimu nera jokiu problemu,vazinejant su dujom,slangos buna abi gana kietos,ir atsukus propke toks kvapas,tarsi antifrizas susimaises su dujomis,taigi klausimas ar gali tai buti susije su dujom ar ne?Ar gali buti,kad membrana praleidzia dujas i antifriza? Nors atjungus vakumine slanga nuo kolektoriu,duju reduktorius nepraleidzia . ačiū .

Membrana su antifrizu nekontaktoja, o jei pakliuna dujos i antifriza, greiciausiai kaltas reduktorius...

Buvau issiardes reduktoriu,tai maciau,kad eduktoriaus sildyma,tai yra antfriza nuo duju ir skiria membrana,tai jei suplysus ar sutrukus,turetu pusti dujas i antifriza?

nemaisyk tu tarpines su diafragmom

Bent pas mane BRC duju reduktoriuje yra vandens temperaturos daviklis

Temp. daviklis ir buna reduktoriuje,arba ant reduktoriaus sildymo slangu statosi atskiras.