Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1997
Variklis:4.4
Degalai:benzinas/dujos

Problema/klausimas: tai vat, bandziau naudotis paieska taciau nieko konkretaus neradau. Nedirba variklis- ant laisvu netolygiai dirba variklis. Padarius diagnostika (dariau bent keliose vietose), rodo LZ gedimus bei, kad nedirba 5, 6 ir 8 cilindrai. Zvakes pakeiciau i naujas, babinas taip pat. Galvoju kad gal bus diafragma isiurbimo kolektoriaus gale susidevejus, taciau kiek as suprantu nedirbti turetu tada visas variklis. Ant duju tas nedirbimas nera toks jauciamas, taciau ant benzino jis paastreja. Ir aisku kadangi nedirba trys cilindrai tai ir traukos nera tokios kokia turetu buti. LZ pagal mano meistriukus tokiam darbui neitakoja.
Taigi, laukiu minciu ir pasiulymu, gal bus uz ko uzsigriebti.

Ziurek katalizatorius. Dujos yra tai labai didele tikimybe kad jiems galas atejio. Ziurek ar is duslintuvo vienodai pucia abejose pusese.

Pas mane buvo panasi beda, saltas nedirbdavo, drebedavo, diagnostika rode LZ klaida ir keletos cilindru nedirbima, keiciau zvakes, karterio ventiliacine membrana, nepadejo. Paskui nulupom isiurbimo kolektoriu ir pakeitem isiurbimo kolektoriaus tarpines apacioje ir priekije, dar radom viena vakumo slangele sukietejuse ir sutrukusia, pro ten siurbe ora. Viska suremontavom dabar dirba viskas gerai, jokiu LZ klaidu. Paziurek ar oro nesiurbia pro tas tarpines.

man buvo taip: ant laisvu apsuku sokinedavo apsukos, variklis kratydavosi, diagnostika rode kad LZ numires bet patikrinus jy jis veike be problemu,(ant benzino kratydavo ant duju dirbdavo graziai)
beda isprendziau isploves benzino purkstukus buvo uzkisti nuo duju.
auto buvo ne bmw, o mb bet manau beda panasi, gali patikrinti ir purkstuku darba.

o kurias butent tarpines keitei, nes as ir galvoju kad butent tarpines kaltos turetu buti. O vakumine slangele kuri butent? tikrinausi as viska, su eteriu purskem bet tas nepadejo? O vakumine ta membrana keitei?
O is duslintuvo tai aisku kad ne vienodai pucia, gi viena puse prastai dirba.

man identiskai buvo nutike tai rodyde kad LZ klaida pirma karta, bet pas mane dar gaude ora, tai manem kd del to, uzhermetinau viska, ir vistiek rode klaida LZ, tada pakeiciau baibinas nes galvojau kad jos kaltos, o galiausei pakeiciau LZ ir iskarto varikliuko visi cilindrai tolygiai pradejo dirbti, beja pas amen lygiai tie patys cilindrai prastai dirbo, taip kad tikrai keisk LZ ir bus viskas ciki
iki babinu keitimo rode kad tipo 5 ir 8 prasciausei dirba cilindrai, sukeiciau vietomis su babina is geru cilindru tai tada ir 6 pradejo blogai dirbti, tada jau dirbo 5, 6 ir 8 blogai, tai nebegaude niekur oro ir LZ klaida mete, tai paemiau ir pasikeiciau LZ is sroto, mokejau 50pinigu ir baigesi beda, visi cilindrai pradejo dirbti lygiai, ant kompo rode kad vos nevisi cilindrai dirba vienodai, o priestai ten kazkokie skaiciukai rodydavo geruose cilindruose 0,xx o bloguose cilindruose apie 3,xx ir panasei, pakeitus zonda visuose cilindruose skaiciai pasidare panasus apie 0,xx ir nebemete jokios LZ klaidos

o is kur zinai, kad ora gaude, kaip patikrinai? As sakau su eteriu purskiau tai atrodo kad niekur kaip ir negaudo!
Na reiks bandyti pakeisti LZ, ne baisiai gi ir kainuoja!

putineji su vadinamu eteriu, bet butinai pasijunges prie diagnostinio kompo! Kadangi variklis gan masyvus, is akies ar ausies nelabai ir nustatysi , kad turi pasigazuoti. Viska iskarto parodo lz rodmenys.

putinejo eteri pasijunges kompa. bet is klausos jau girdejosi kad variklis pradeda gazuotis kai eterio papurske, esme ta kad jei oro negaudo bandyk srote LZ nusipirkti juk ne karve kainuoja jis, o jeigu nepades pakeitimas atgal priduosi ta LZ. man identiska beda buvo tai sakau pakeiciau LZ ir isisprende beda

aj dar pamirsau pamineti, kad diagnostikoj abi liambdos rodo po 1 volta ir ne viena i gaza nereaguoja, rodo po ta 1 volta kaip ikaltos. Na bandysiu siandien jas pakeisti, bet kazkaip abejoju ar tai pades. Dar vienam 3.5 tas pat yra ir niekas nepadeda ne diafragmos pakeitimas ne LZ keitimai-irgi mistika kazkokia. O negali buti kompe gedimas?

O tu tikrinai katalizatoriu stovi?
pabandyk atjungti lamdas isukti jas lauk ir uzkurti, ziurek kaip dirbs.

ir ka uzkisi issukes lemdas?nepaprasciau butu atjung fiske pasekus laidyna?

Taip tai visi mes turime savo garziukuose ar net namuose pasideja po lova spudimo monometrus su reikiamais perejimais kad isisuktume juos vietoje lamdos ir galetume nustatyti katalizatoriaus bukle Esme ir yra tame kad nieko ten nesukti o uzvedus paziureti kaip variklis dirba su isuktu lamda. Jei kataizatorius uzsikimses tada dirbs geriau ir tokiu budu galesi ivertinti katalizatoriaus bukle. O del uzsidegimo tasi aisku reik ziureti kad toje vietoje nekabotu laidu ar siaip kokiu detaliu kurios gali lengvai uzsidegti.

Tai vat motoriukas dirba kaip laikrodukas, pakeistos buvo dvi LZ, senosios kazkokios kinietiskos isuktos buvo- ne pavadinimo ne markes, nieko ant ju nebuvo. Su salyga, kad motoras atsigavo ir pasireiske visi 210 kw., masiniukas buvo "detas i vieta". rytoj bus keliamas motoras lauk ir vezama pas tampytoja.

jomajo as ju k tau sakiau kad man identiska bedabuvo ir tokias pat klaidas mete, sakaiu kad reikai LZ keisti o tu tiek laiko dar slieku ieskojai