Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1999
Variklis: 2.8
Degalai: benzinas

Problema/klausimas: trinkit

viskas ten tvarkoi su tuo sarnyru,jie vienodi E36>E46 tik kad pas E46 šarnyras kitaip uždengtas(turi aliumini kaušeli)o pas E36 pats šarnyras su skardiniu kaušeliu.

keitei kada nors?

n kartu.dyrbu servise.dar neteko deti naujos šakes del to šarnyro.

ačiū

Savo auto vežiau restauruoti,galvojau pirkti naujas svirtis,o šiandien pats savo akim pamačiau kaip ore išpresavo seną mažajį šarnyrą ir įpresavo nuo E36,lyg ten ir turėtų eit. Tinka,nereikia svirčių keisti.

pasakei naujiena .as neseniai sakes pakeiciau.reiks paziuret ant senu ar imanoma ispresuot.

saunuolis, taip ir reikia BMW tvarkyti

visi turbut zinot kad tie E36 sarnyrai nelaiko.beje jie yra plaukiojantys(nu tipo si selinbloku)ir bent jau man tai E46 su tais sarnyrais plaukiojo po kelia,nors ir buvo nauji.tad chebra jei jau vazinejat su E46 tai nedarykit is jo isdivalkes.gamintojas juk nebereikalo sugalvojo det stipresnius sarnyrus.(cia tik mano nuomone,galvokit kaip jus norit)

Kaip tik man reikia dbr pasikeisti. Tai kiek suprantu yra trys variantai: detis nuo E36, restauruoti ir orginala deti. Kazkodel as pats labai daznai girdziu, kad geriau jau restauruoti, nei deti pigesni E36 varianta. Taupimo sumetimais patarkit kad geriau pasirinkti? Ypac tie gal pakomentuos, kurie dirba toje srityje arba bent jau vazinejo su restauruotais ir keistais naujais. ačiū.

Na restauracija tikrai nėra blogas dalykas, tačiau reikėtų turėti galvoje, kad sekanti kartą jau reikės keist visą svirtį.
O kalbant apie tuos taip vadinamus E36 šarnyriukus, tai jie nėra jau tokie blogi, iš maždaug 20 klientų, vienam tik nepatiko, bet čia jau kiekvienam spręst dėtis tokius ar ne. Kitas dalykas, galbūt tie neįtikę buvo netinkamai sumontuoti. O kaip jau čia kažkas minėjo, kad susidėjus juos - mašina plaukioja, tai plaukioja ji tikrai ne iš šarnyrų, o iš salenblokų. Dabar aišku sakysit salenblokai buvo geri, negali būti, kad dėl jų - gali, keičiant vieną mazgą naujom detalėm, kenčia labiau tas kuriame yra senos dalys sudėtos. Taip, kad manau išvadas galit patys pasidaryt.

Šarnyrai:
Gamintojas: Meyle
Kaina: Vidinio - 69Lt, Išorinio - 59Lt.

Reikia nusipirkti DELPHI šarnyrą ( kodas TC2101),jis yra paprastas,be sailentbloko,be tos plokštelės,kuri eina E36 ant kraštinio šarnyro apačios ir jis puikiai įsipresuoja į E46 šakę.Buvau atsirestauravęs šarnyrus savo E46,viskas ok,bet po metų pradėjo girgždėti.Tai dabar susidėjau šarnyrus nuo e36-problema išspręsta ir pamiršta. Aišku sutinku,kad pasikeisti į originalias po 500 lt už vnt šakes yra pats geriausias variantas,bet kai yra altenatyva susidėti po 60-70 lt.... Patys spręskit...

Na paminėjau tik vieną iš galimų variantų, minėtas Delphi'nis (heavy duty) šarnyriukas kainuoja 60Lt.
Pritaikius nuolaidą, gautūsi pigiau.

jo jo nedekit nuo E36 nes jie nelaiko ir visi E36 plaukioja po kelia. o jai rimtai tai isidekit ne delphi ar dar koki š o bent jau lemfiorderi o dar geriau lemfiorderi su bmw logo ir kuo puikiausiai laikys. o jai neturit patirties šiuo klausimu tai patylekit.

Na Delphi nėra prastas gamintojas, bet aišku Jūsų paminėtas Lemfiorder zymiai geriau, juolab, kad kaina tokia kaip ir anų.