Lietuvos BMW Klubas

kai tarpine pramusta, arba kai pompa mirsta, peciuko ijungimas (ant karsto nustacius) vesina varikli. kartais tai issigelbejimas buna o jei dar ir oro susidaro (del kaitimo, arba kompresija), tai oras / vanduo buna ir temp buna skirtingos tarpais, tai ir rodo skirtingai. jei pergazavus pradeda siltesni pusti, tai jau zenklas, kad pompa yra mirus.
pas E39 ir pan kitaip, nes ten papildomi motoriukai ir bla bla...
nusiimk pompa, paziurek kokiam stovyje pompos sparneliai (gali buti jau sutrupeje) ir ar neprasisuka.

jei yra a/c, tai kur jo filtras dedasi, is karto uz filtro (uz bardacioko prie koju). nekoks priejimas

o jeigu nera kondicionieriaus tai kur ta sildymo peciuka surasti?

del temp mazejimo ijungus vejely, tai kuri tarpine pramusta gali buti? pagrindine ten kazkokia ar vadinama dangtelio?

pompa tai manau atkrenta nes kaip ir kaisti auto turetu, o cia atvirksciai.

na jei pilnai pasilus varikliui ijungus peciu variklio temp krenta maziau normos, tada termostatas chalturina, arba dacikas. vieninteliai variantai.
jei ora per tarpine leistu, tai ir kitaip pasireiks viskas.

nu jo greiciausiai termostatas bus atsidares ir nebeuzsidarineja.

o peciuka ijungus tai rodykle nukrenta netgi iki melynos pradineis padalos.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ditioning/
tai visgi kur man surasti peciuko radiatoriu? reik ji pravalyt jeigu uzsikimses. ir kaip tai padaryti?

Praeitą žiemą, buvo man toks variantas, jei pečiukas išjungtas, ir auto stovi vietoj, variklis pasiekia darbinę temp., pradedi važiuoti arba jei dar įjungi pečiuką važiuojant, palaipsniui temperatūra krenta iki mėlynos žymos, tai ir vairuoti automobilį nebuvo jokio malonumo, drungną orą pučia, panašiai kaip vasarą su kondiške.
Su lyg termostato pakeitimu problemos nebeliko, patikrinus seną termostatą, jis uždarytoje pozicijoje praleisdavo aušinimo skystį.

Ginchius tu vel gelbeji mane reiskia termostatas kaltas del darbines temperaturos kritimo ir ilgo masinos silimo
kai pakeitei pradejo karsta ora pust?

Kai oras šiltas šito nelabai pajusi, bet kai atvėsta oras, tai iš kart problemos pasimato.
Pakeitus termostatą, pradėjo greičiau šilti variklis, tai junginėk pečiuką kiek norį, važiuok kiek ir kaip nori, temperatūra kaip įkalta, be abejo pradėjo pūsti karštą orą, žiemą mašinoje Taškentas, vantų betrūksta tik.

prie to pacio kai keisiu termostata tai pagalvojau pasiklausiu jusu koki antifryza patartumete pilti.
ten okia spalva ir panasiai... girdejau raudonas lyg geriausias.

idomios jusu nuomones.

skysciai uz simtus litu nedomina

As sekmadieni keiciau termostata. Tai pyliau zalia turtle http://www.tobis.lt/index.php?cid=2517 .
Termostata dejau firmos Behr. Dabar masina pasyla labai greitai.

koncentrata. jie dazniausiai ir buna raudoni, arba geltoni. 50/50 skiedi ir vsio

tai va nusipirkau prancuziska Vernet termostata uz 38 litus ir zalio antifryzo 6 litrus.
gal nekils jokio problemu.

beje ar reikia keisti tarpine keiciant termostata? ta apvali gumyte tai aplink termostata yra, bet kalba eina apie tarpine metaliniam korpusui, dengianciam termostata

ir ar reiktu man jaudintis del ismetamuju duju? vaziuojant stipriai dumina baltais dumais. pamaniau kad kondensatas, bet pravaziavus koki 100 kilometru be sustojimu jis turetu isgaruoti, o ir toliau dumina baltai. trasoj nestipriai, mieste stipriau.
priklauso nuo gazo paspaudimo.
tarpine pramusta ir degina antifriza? gali taip but? jeigu jo tai ar ten daug darbu ta tarpine pakeist ir ar brangu?

Na galvos tarpine kainuoja pakeisti. Ziurek ar dingsta antifrizas, ar nepucia slangu. Yra apie tai daug aprasyta.

visada visos gumos ir tarpines turi buti keiciamos. o kaip realiai buna, tai...
siaip dedavau ta, kas komplekte budavo prie termostato. viskas kas butina, ten buna.
greiciausiai Vernet nebuvo?

o kas del tarpines, tai jei i cilindrus/a varytu ji, po pastovejimo turetu blogiau dirbt motoras, gal kratytis, gal trukciot, nedirbt cilindras. issukus zvakes atvesus varikliui ziurima ar cilindre nera skyscio.

jei esi ploves su wynns, tai panasiai motoras turetu dirbt, tik gal ne taip baisiai, nes 1 ar 2 cil butu uznesti skysciu

Vernet komplekte buvo termostatas ir jo apvali tarpine.
prie termostato daugiau nieko ir neturi buti nes korpusas atskirai perkamas o va prie jo jau ir ta kita tarpine turetu but.

pastovejus masina dirba sunkiau truputi, pasipurto kazkiek. zodziu riekia sekt ar nemazeja antifrizo.
o jeigu tarpine kalta tai ja uztenka tiesiog pakeisti ir viskas ar dar ten kaka reikia padaryti?

Galva praslifuoti.