Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E39]
Pagaminimo metai:2000
Variklis:2,5
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: tai va vel turiu problema, palaikius ant laisvo begio pradeda nebedirbt cilindras, kartai keli ,uzgesinus ir vel uzkurus problema dingsta (gudruciams kurie parasys daryk diagnostika: aparatas ta ir rodo kad dingo 4,6 cilindre kibirkstis nepaduoda kuro )

manau pacio ECU problemos jai kibirkstis dingineja ir kuro padavimas

o del antro nr nerodo klaidu ? http://static.bmwfans.info/images/epc/MTIyMzlfcA==.png

kiek zinau, diagnostika konkreciai ir nerodo, kad "babina" kalta.
bet siuo atveju didziausia tikimybe, kad tu cilindru babinom jau kapiec..

p.s. kai babinos neveikia, tai ir kuro nepurskia i ta cilindra tada.

pamegink kur srote pakeist tas dvi babinas, ir matysi, kame reikalas..

nu sitas manau gali but (babinos) , bet man idomu kodel jos weikia jei ilgiau nepalaikau ant neutralios pavaros , ta prasme kibirkstis dingsta tik kai palaikau kokias 5 min. ? seip manau jos turetu nemazai kainuot

Nekuriant atskiros temos reikalas toks. Variklis ant salto uzsikuria su pasipurtymu, tada reik kazkiek laiko palaikyt akseleratoriu, kol pasyla. Bet ir esant darbinei temperaturai spaudziat akseleratoriu ties 1 rpm vistiek nueina tokia kaip vibracija per varikli. Taip pat jauciasi, kad iki 2 rpm trauka nubukejus. Ar tai galetu buti cilindras (zvakes, babinos) ?

Pasidariau diagnostika, ismete klaida, pasikeiciau crankshaft sensor, viskas tvarkoj

laiku keisk zvakes, tai nereiks po to ir babinu keisti, cia is tos serisjos, keisk mechaninio mazgo alyva, tai nereikes viso mazgo pasikeisti

visdelto ne babinos visad rodydawo 246 nustoja veikti jas pakeitus apsikeite 135 net nebezinau ka daryt

Pilna diagnostika reik daryti o ne tik klaidas skaitineti isistrinineti.

Pasufleruosiu. Nusiimk plastmasine apsauga kur purkstukus uzdengia. Ten rasi isilgai ju desineje puseje einancia slange tai ji bus sukirmyjiusi is sutrukusi paciame priekyje ties jos alkune sulenkimu, pasikeisk ja ir toliau ieskok kur ora traukia, tikrink alsuokli ir jo slangas.
Dar speju kad zvakes tavo niekada nekeistos, jei taip siulyciau ir jas pasikeisti.

Sveiki,susidūriau su tokia problema:Dirbant varikliui ant laisvų apsukų,salone jaučiamas toks netolygus pulsavimas,kilnojimas,tarsi nedirbtų cilindras. Pakeičiau visas žvakes,problema nedingo. Atjungus 2,3,4,6 cilindrų babinas (po vieną atskirai) jaučiamas akivaizdus variklio darbo pasikeitimas. Atjungus 1 ir 5 babinas, taip pat jaučiasi skirtumas,tačiau ne toks kaip 2,3,4,6,cilindre,variklis ne taip prislobsta.Pakeičiau 1 ir 5 cilindrų babinas,niekas nepasikeite. Diagnostika klaidų nerodo. Tiek ant benzo,tiek ant dujų variklis dirba vienodai blogai.Oro niekur netraukia,pagalvės geros. Trauka minimaliai prislobusi. Važiuojant 4,5 begiu,jaučiasi nežymi vibracija. Vedasi gerai,užgesintas nesusipurto.Oro niekur netraukia. Kur numanot galėtų būti problema? Prieš tris mėnesius keičiau pilnai sintetinius Castrol 5W40 klampumo tepalus,po 9k supyliau apie 2l tepalo,pries metus laiko,kai buvo keisti tepalai (10W60) pravažiavus 10 k ,nesupyliau ne litro tepalo. Ar gali būti taip,kad 1 ir 5 cilindre yra kritusi kompresija,ar numanot kur dar galėtų būti problema?Variklis 2.3. Ačiū už atsakymus.

na del kompresijos, tai paprasciausias budas ja suzinot - pamatuot. cia per foruma gi tau niekas nepasaskys
del netolygaus darbo ant laisvu apsuku, tai pirmiausia tas laisvos eigos voztuvas reiktu paziuret - prapalut. bet siaip cia gali but bedu su kuro padavimu, pvz kuro siurblys nebepadaro tokio slegio, kaip reikia., bet jei sakai, kad pastebi skirtuma, junginedamas babinas, tai galbut purkstukai uzsikise tu cilindru.. na cia velgi prispeliot galima nemazai.
o del vibracijos 4,5 begiu, tai manau, kad kazin ar isvis cia susijes reikalas su ta vibracija ant laisvu sukiu.. gal tiesiog prie atitinkamo greicio atsiranda vibracija? tai cia jau labiau nuo padangu, ratlankiu, na ir t.t. visa tai priklauso

Šiandien važiuosiu i servisą,kad pamatuotų kompresija,tuose cilindruose,kad kažkas susiję su kuro padavimu ar eigos vožtuvais tai atmetu,nes kaip sakiau,tiek ant benzino tiek ant dujų dirbai vienodai blogai,diagnostika nieko blogo nerodo.Jei būtų su kuro padavimu (purkštukais ar siurbliu) ant dujų,manau,dirbtų kitaip. Vakar išbandžiau visus variantus,niekas nepadėjo,taigi jei šiandien pamatavus bus žemesnė kompresija negul kituose cilindruose,keisiu greičiausiai variklį.Nes remontuot tą patį,išeis praktiškai tas pats,kas pasikeist kitu. Gal kas žino oriantacine variklio 2.3,2.5 bloko kainą? Ačiū.

ką išmatavo?

Klaipėdoj mažai kas matuoja kompresiją Vieninteliam Bosch servise ją matuoja,bet matavimo kaina 80 lt ,tai šiandien užsisakiau iš Kauno kompresometrą,sakiau pats pasimatuosiu ir ateičiai turėsiu,nes Klaipėdoj tokiu prietaisų nusipirkt yra neįmanoma. Šiaip ar taip nusprendžiau keist varikli į 2.8.Šiaip ar taip nebus kompresijos tuose cilindruose,arba vožtuvai sandariai neuždaro ir prapučia. O ir šiaip variklis jau prasukęs nemažai.Galvos ar žiedų remonto kainos tolygios viso motoro pakeitimui Suradau Klaipėdoj mažai prabėgusį 2.8 motora, 1997 metu,kaina 1500LT.Pilnas. Mano auto 1996 05 menesio,ar užteks kompui tik softo perrašymo? Ar reiktų ir visą kompą pasikeist iš donoro? Ir kaip ten su visais velenėlių davikliais ir kt,viskas tinka nuo 2.3? Ačiū.