Lietuvos BMW Klubas

niekas neissiderina. istryne adaptacija, vaziuoja gerai, kol vel klaidu neprisigaudys. speju siandien jau nebeuzvedei normaliai, arba rytoj nebeuzvesi...

Jo, tamsta čia gerai sakai, iš tikrųjų, kai vėl atvėso, taip ir liko niekas nepakitę.. Blin jau nervina. Vasarinė mašina. Nu bet tai kokio velnio kompas nieko nerodo? Musiau meistras kažko nenori užsiimti su manąja. Stumsiu pas gryną garažinį. Aišku sakys, nu tai vanos stringa.. Beje, biškį panašu, kad gal kažkas su kokia lembda, nes kartais į dusliką pokšteli, ir gerokai per riebus mišinys..

poksteli ir del neteisingo degimo.
nebeskaitysiu ka keitei, ka ne, isvardinsiu, ka reik tikrint / keist, o pats ziurekis ka ir kaip.
1) alkuninio veleno daviklis (apatinis holo) - keist nauju / naudotu;
2) fiksuojant (butinai) smagrati tikrint priekinio skyvo metke;
3) praskambint laidus nuo alkuninio daviklio iki kompo ir nuo velenuku daviklio iki kompo;
4) keist kompa (cia bus sudetingiau, nes imobilaizeris yra, bet cia paskutinej vietoj);
5) keist veleneliu davikli;
single vanos neturi tureti itakos uzvedimui. bet del visa ko reiktu nusukt vanos solenoida ir patikrint, ar pistonas nepastriges ir paciam solenoidui 12V duoti (negalima sumaisyti poliariskumu) ir paziureti, ar veikia.
realiai, normaliam servise, kur supranta i ka ziuri ir naudoja tinkama iranga, atsektu, kas yra negerai ir nekeiciant daliu.
bet esme ta, kad atjungus akuma (ar resetinant kitaip kompa) susitvarko, tai solenoida ir pistona atmesciau ir pasilikciau prie isvardintu sunumeruotu variantu.

Panaši problema buvo neseniai man. Kartais vesdavosi tik antru rakto pasukimu. Diagnostika rodė E65 gedimo kodą. Bet nuresetinus kuri laiką gerai. Radau, kad buvo sukietėjusi ir nutrūpėjusi tų trijų daviklio laidų izoliacija. Nusmaukus apsauginę gofruotą gumą, prie to daviklio fyškės, matėsi praktiškai pliki laidai, kurie aišku tarpusavyje trumpinosi. Bandymas nuskusti patį daviklio kabelį, kad įzoliuoti, nedavė naudos. Visa izoliacija trupėjo, kaip molinė. Pakeičiau daviklį ir viskas liuks

jei laidas pazeistas buna, jau daviklis i siukslyne eit turi... ekranuoti jie

Na va, savaitgalį pavažinėjau tik ant benzino, ir ką, ogi dabar variklis užsiveda pirmu vedimu po nakties. Ir nesipurto, nereikia laikyti gazu apsukų. Na tai taip išeina, kad tos adaptacijos kažką visgi chimičina. Tai gal čia išvis geriau pas dujininkus važiuot, kad ką nors paburtų su savo kompu?

Taigi, po to, kai buvo pravažiuota benzu virš 300 km, nuvažiavau apie 100 km dujomis, ir paskui kitą rytą užvedus, iš karto vienam kartui krisdavo apsukos nuo ~1000 rpm iki kokių 300 rpm, ir viskas susinormalizuodavo. Na tai panašu, jog dujos iš tiesų keičia benzino adaptacijas. Kągi, pabandžiau nulėkt pas dujininkus, ir ten pasakė, kad dujų mišinys iš ties eina per riebus. Tad atitinkamai pataisė. Kol kas vis dar yra tas pirmasis dustelėjimas, bet žiūrėsiu, kaip keisis sukant kilometrus. Gal tiek ir tos bėdos bus buvę.
Dabar kitas klausimas, dėl to vanos. Na jei jau jis turi pradėti veikti nuo ~2000rpm, tai turėtų pasijusti pagyvėjimas ties ta vieta? Nes šiaip nieko nesijaučia, tik didėjanti trauka kylant apsukoms. Jokio "bum" Žodžiu nežinau, kiek gyvas turi būt tas variklis, nes persėdus nuo 2l plytos, tai ir taip atrodo įspūdingai. Kaip ten bebūtų, gal žinot kokį gerą žmogų, kuris galėtų prikišt nagus prie to vanos, ir jį patvarkyt, kad nebūtų to vanos jamming klaidos? Šiaip iš tos vietos jokių bildesių/barškesių nėra. Ir ar tai labai brangus remontas?

is naujo degima statyti reikia. nuimti velenuku zvaigzdutes ir pan.
dalims ~200, jei tepalu nekeisi + remontas.
jei dar kazka sugalvosi prie to pacio keist (itempejus ir pan) atitinkamai brangiau.

nu pasitikrint, ar pistonas nera uzstriges ir pats sugebetum irnakiu iprastu turint (reik tik 32 rakto), tuo paciu ir solenoida pratestuotum. solenoidas suveikia ir pistonas nera pastriges, tada greiciausiai gumeles vanos cilindro nelaiko slegio (nepasuka velenuko) ir nera traukos...
darant diagnostika su skaneriu vaziuojant matytusi kiek jis sukimo kampo rodytu. ant laisvu, keliant apsukas stovint vietoj ir tapke dugna su pavara.
bet jei nera nuo 2k rpm pagyvejimo, tai tikrai neveikia...
anksciau man nuo 3-4k rpm pradedavo traukt, kazko truko iki to, o pakeitus gumeles nuo 2k trauka yra.