Lietuvos BMW Klubas

750as istirko skirasi nuo 740o, aisku labiau is moralines puses ir siaip toks legendinis variantas heh, topinis kaip sakant, jau daugiau tik ALPINA. is kitos puses stebejau kaip gangsteris savo 750a priziuri ir susidariau nuomuone koks ten tas ligis... nu bet cia offtopas.

750>740 ir jei ne kaikurie niuansai, tarp ju ir brangus kuras tikrai 750as butu mano pasirinkime pirmas, bet yra kaip yra. galu gale daug kas prakalbo apie dujas tai vel gi esant reikalui deti jas 740as cia parankesnis.

neperseniai pats saviske pardavinejau, pastudijavus kainas uzdejau 11k, nors ir atsistojus man ji vos ne 3x. per 3 menesius nei 1 skambucio.. numeciau iki 10k, tylu. meciau iki 9k ir nupirko. [CENZŪRA] kad masina gero stovio, su gerom dujom ir t.t pasakai zmogui, kad ji mieste ~17+ duju ima ir baigesi kalbos. aisq galima burt kaip kaikurie cia, kad ima 12 ir t.t ale apsijuokt galima ir kitais budais manau. juokinga kaip cia jus naiviai tikites uz benzinus iki 18k gaut, uztiek jau ir 3.0d nuperki o ka kalbet apie internetines kainas kaip paciuri pacukas kad E38 nuo 5k prasideda ir paskambines kaitina rageli, kad kainu neismanau. zmonem siais laikais ekonomija terupi, tad sekmes pardavinejant uz tkes kainas senus ryklius

730i niekas nevertina, butent tik del variklio... 750i taip pat mazai kam idomus. Is benzinu juda tik 3,5 ir 4 bei 4,4 ir vistiek didziausia paklausa turi 740i.
Bet zinai, visdelto geriau tvarkingas 730i negu koks suvarges E38 750i is kurio likes tik zenkliukas ant bagazines. Apie tokius gangsteriskus ale V12 patyliu

Ir isivaizduokit V12 5,4L teturi 40 kumeliuku daugiau uz V8 tik 4L, apie antsvori net nekalbu Jei to V8 litrazas butu 5,4L ir aisku atitinkamai pritaikyti kiti mazgai tai galia soktu iki ~400ag, o kuro sanaudos butu tokios kaip dabar to 5,4L V12. Vien jau cilindru kokia apimtis butu, lyginant su mazyciais V12. O V8 simfonijos grozis, mmm.... Va toks 750i butu rimtas.

ane ?

Siaip tikrai nederetu V12 lyginti su V8.Nezinau kur ten garsas V8 geresnis, V12 riaumojimas tiesiog stulbinantis,plius ispudingas legendinis variklis,tikras zveris po kapotu.Nereiketu taip jau persistengti su V8 palyginimu.

niekas nieko nepersistengia, v8 yra "praktiskesnis" jei taip galima pasakyti motoras, kuris ir savo galia beveik nenusileidzia, o skamba tikrai GERIAU , kiek girdejau v8 skambesis daug grazesnis, ypac 3.0 labai graziai skamba. bet del viso kito tai 750>visus kitus, topinis kaip sako vokesciai AUTHOBAHN STORMER ir nieko nepadarysi, ledas.

Kiekvienas is savo varpines savaip gieda.

Matai kas liecia ta garsa tai V10 ir V12 skleidzia toki skardu garsa su laisvesniu ismetimu (su standartiniu tas taip neisryskeja), kaip va F1, lamborgini, ferrari, bet nesakau, kad jis negrazus, tiesiog ne taip skamba ir tiek, o riaumojimo ten jokio tikrai nera, nebent su ismetimu suzaist reiktu, kaip va Mercedes vienam is AMG modeliu padares.
O V8 tai tikrai tiesiog riaumoja/griaudeja, toks tikrai "vyriskas" garsas. Manau visi zino american muscle car'us, didzioji dalis Mercedes AMG automobiliu, kitu nera prasmes vardint. Pilnas youtube tu variklio garsu kas realiai negirdejes, tame tarpe yra ir 740i bei 750i
Ir patyre masinu testuotojai ne karta yra pasake, va paimsiu kaip pavyzdi, jog vaziuojant E39 M5 5L V8 garso daug maloniau klausytis negu E60 M5 5L V10. Dar teko girdet kaip E63 645i dirba, su lengvai "tiuninguotu ismetimu". Vienareiksmiskai V8 skleidziamas garsas skamba geriausiai. I kitka nesigilinu, kadangi cia pagrinde tik del garso prasneko kai kas 1 ar 2 puslapiais atgal...

jo v8 turi sexy balsa, jau dabar po tiek laiko pripratau daug maz, bet anskciau taip budavo spust truputi kad ir mieste toks garsas blemba kaip kad kokia pikta gazelka burgztu , geras. bet kazkodel uzkurimo metu ir truputi gazavus buten 3.0 graziau skamba, taip net nzn kaip pavadint taip subtiliau ir giliau kazkaip, toks tipo bundantis zveris, o 4.0 tai iskart riaumoja kaip meska

nezinau iskur tu tokias statistikas trauki del paklausumo, bet 4 kazkur metus atgal kaip ieskojausi E38, 4.0 ir 4.4 buvo pasirinkimas bilekoks ir kainos mazesnes uz 3.0i, o pastarojo buvo labai maza pasiula tiek cia tiek mobilei uz protinga kaina, nes rusai ir kiti perikupai eme tuo metu tik 3.0 y 4.0 net neziurejo. vat ir pirkau 94 metu 3.0 tvarkinga nors uz tuos pinigus galejau 4.0 ar 4.4 dauk geresniu metu, su telikai ir kitom nesamonem paimt. tas v12 liaupsinimas kazkoks vaikiskas labai, nusiperka tulas lietuvis v12, pila uz paskutinius benzo vien del kazkokio buktai urzgimo ir bijo gaza paspaust, arba geriausiu atveju nuo sviesafoto porai sekundziu dugna ir toliau rieda visas kietas autobanuose suprantu gal ir smagu kaip galinga masina, bet Lt ner su ja kur isnaudot galimybes tai ir pointo nematau tokia pirkt.

3.0 gerai yra, turi tik viena trukuma kad tik iki 96u atrodo ejo, tai faktiskai jau naujasnio tokio negausi. bet jei reiktu rinktis 94-96 arba 740 arba 730 tai rinkciausi pagal stovi ir komplektacija, tikrai ne pagal motora, nes to 3.0 sociai yra. ir netgi is kitos puses gal netgi siais laikais 730as turetu man truputi daugiau pliusu uz 740a vien del to kad perh pora litru maziau kuro degina.

Vangokai vaziuoja 3.0.Neseniai gavau pasiulyma isigyti 730 96 metu.Nepirkau del dvieju priezasciu-del veliurinio salono ir 3.0 variklio:)

nieko ten nevangokai, kita siki ziurek i spidometra , nes persedus is e39o i 740a irgi nesijaucia kad traukia, nes anas kartingas o sitas laivas, tik paziurejus i spida supranti kame reikalas. 730as paliginus su 740u tik mazesniuose greiciuose 40-60 toks truputika letas, bet paskui eina kaip kaip priklauso.

528 tikrai geriau vaziuoja uz 730