Lietuvos BMW Klubas

sveiki, pas mane panasi problema, ventiliatorius ant 2 ir 4 padeties neveikia o 1 ir 3 veikia. kondiko nera...tai cia man ta varza tvarkyti ar valdymo bloka pasikeisti, kaip ta varza atrodo jei ja reikia tvarkyti, be to kai nustatai salta orai tai jo nepucia tik karsta visa laika, suk nesukes rankeneles, kas cia per beda..?

Sveiki
Gal kam pades, nes man tikrai padejo. Butent cia radau viska apie savo bedas:
http://www.google.lt/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

Demesio visiem! Issprendziau savo beda su sitomis padetimis. Kai pucia 4, o 1 2 3 padetys nepucia, pirmoje eileje paziurekite, ar nera kaikurie kontaktai susilyde i viena kruva kistuke, kuris jungiasi i taip vadinama "karda". Man taip ir buvo. Ilgai ieskota galu, kol netycia pastebejom, kad du kontaktai susilyde. Tai ir pasileisdavo 4 padetis vos tik ijungi degima. Bet jei ijungus degima tyla, o pasukus reguliatoriu veikia tik ant 4 padeties, tada beda su varzynu. Sekmes visiems!

Prie tos pacios temos.
Vairuotojo puseje reguliatorius veikia puikiai , o keleivio pusej ji sukynejant jis toks kaip prie nieko neprikibes atrodo ir visada pucia silta ora, kame cia gali buti beda?

auto 2.5tds 1994

kiausiniai kalti. kitakart naudokis paieska
viewtopic.php?f=61&t=53124&hilit=kiausiniai

o gal kas galit patart kaip ta varza sutavrkyt,pas mane E34 su kondiske,as ja savaitgaly isiemiau,ten trys spirales stovi,bet niekas ten neapdeke ir atrodo savri ir tavrkinga,tai tiesiog pavaliau truputy kontaktus kur eina prie tu spyruokliu nu ir veikt pradejo,tad sudejau atgal..
praejo savaite,siandien zmona sako vel nepucia
ar ten galima kazkaip dar ja sutvarkyt ar pavalyt ar ka ten padaryt..????
ir prie to pacio,kai tik 4 padetimi veikia vejelis,tokiais momentais smarkiai sudzerzgia,ten gal jau kokiam guoliukui sakes???

Guoliai nepamenu ar ten tokie yra, man atrodo ten slydimo. Parėjęs guolis šiaip pastoviai barška, bet gali būti.
Gal kažką pakelia tokiais greičiais. Mentės ką nors pritraukia.
Pas man rėkdavo, cypdavo, nes šepetėlių nebelikę buvo ir plastmasė kurioje jie sudėti liesdavo rotorių.
Mechaninius garsus skleidžia mechaninės bėdos. Elektronika puola iš pasalų

nu pas mane irgi sucype kartas nuo karto ir parekauja
o ten mazdaug nupasakot gali kaip prie jo prieit,ir remontuot ar deveta imt?
ir dar jei kas zinot del tos reles kaip remontuot,prasau parasykite

pas mane stabdant cypia, kai daugiau pvazineji. toks kaip stabdziu kaladeliu. uztektu ten sutepti ta vieta, kur ventiliatoriu asele liecia peciu? ar cia bereikalingas zaidimas?
nekoks priejimas, sjomniko reikia ir pan, tai siaip "isbandymui" per daug laiko sugaist reiktu...

DTS - bent E36 yra reikalu pakeisti ventiliatoriu, nes sunku ji ideti ne dalimis, o vientisa. (naujas ir keliu daliu sudedamu buna)

tai vadinasi bus ka veikt

padekit vyrai su ta varza,ka ten reikia lituot kad ja sutvarkyt...?

kontaktus perlituoti. bus koks atsokes.

Na aš kiek žinau ten jų ne vienas variantas yra. Pas mane elementarus be jokių kondicionierių, filtrų. Siemens varikliukas. Priėjimas iš variklio skyriaus, lengvumas vėlgi nuo variklio priklauso. Pas man pagal aprašymą (Bentley gal Haynes) kaip ir reikėjo aprinkti šlangas, bet aš išsisukau tik skardą nuimdamas, 8 gal 10 varžtų šešiakampe galvute #9, jei gerai pamenu.
Išsukinėji kelis varžtus ir atsargiai (ne taip kaip aš sulaužydamas vieną laikiklių) nuimi ventiliatorių slepiančias plastmases.
Atjungiam laidą.
Ventiliatorius prisuktas vienu varžtu, kitas galas sėdi guminiame laikiklyje.

Na o pats ventiliatorius, kai jau turi rankose, tai gana elementarus. Šepetėliai tokiuose plastamsiniuose laikikliuose. Atkabini šepetėlius spaudžiančias spyruokles ir priėjimas visai patogus. Angliukų/šepetėlių likučiai lengvai neišsiima, reikia lupti, o naujus reikėtų klijuoti. Išmatavimų nepamenu, bet jei jau ventiliatorius rankose, pasimatuosit To gėrio radau čia http://www.autoelektronika.lt/

Apsižiūrėkit rotorių, bent nuvalykit, išvalykit, pažystamas sako būtų gerai pratekinti, bet tada tektų ardyti, o pačios mentelės balansuojamos, svareliai kabo. Tai nedariau, tik šepetėliai atsinaujino. Švilpia, nei cypt nei pypt, jau metus. Nieko netepiau tik išvaliau.

Bet čia viskas apie Siemens. O dar yra bemaž 4 variantai, kurie tikriausiai skirias, na principas tai tas pats.

na isimti ji nesulauzius, tai jau sunkoka butu. va dar, kad tie sparneliai lengvai luzta...
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... r_ac_unit/
pas mane dvigubas jis.
http://www.sqbimmer.com/dump/e36_blower_motor/

kazin, ar neisimant jo, bet nuemus apsaugine dali uztektu patept asele...? nes imt laukt tikrai neimsiu...

Ankštoka e36-tam Pagal Bentley, tai išimti įmanoma, tipo "twist and rotate", lietuviškai gaunas "pasuk ir pasuk" , kad lengviau išimti, o kaip sukti ar kur sukti tai fig suprasi. Nauja dalis parduodama nesurinkta. Sparneliai lūžta ne lengvai, bet specialiai, nes taip viskas paprasčiau.
O ką ten patepti tai net nežinau, pagal fotkes tai nelabai net ir prie ašies prieisi. Ir ar tikrai ten guoliai yra? Nes kiek pamenu tai man atrodo ten tiesiog varinės arba bronzinės įvorės, ale slydimo guoliai, tai bronza "savitepė". O jei jau išdilo tai tepimas nebepadės.