Lietuvos BMW Klubas

jei perkant auto iki 15k su 4l varikliu ir norint pigaus islaikymo tai nemanau kad reiktu isvis i E39 tada ziuret....turi kaimynas 540i mechanine,mieste su jo vaziavimu apie 18l ima,pravaziuoja i menesi apie 1.5-2k km,iskaitant kasko,kuro sanaudas,tepalus dirzelius, padangas ir t.t. jam metam apie 4k viskas atsieina manau (cia pagal mano skaiciavimus is to kiek matau kad per menesi ant jos isleidzia).Kas del traukos tai...80 vaziuojant ir dugna uzmynus norom nenorom sypsena iki ausu atsiranda nuo traukos.Bet vel gi jei zaidi pirkt tokia auto tai tikrai nesiulyciau galvot apie tai kaip kuo pigiau ja islaikyt

ačiū uz atsakyma , tas tai tiesa visi mes norim geros auto ir pigiai islaikyt beabejo nesinori daug pinigu kist, nes ju kaip visada mum visiem mazai . jei 18valgo tai daug , manau man per daug kaip pagrindiniai , ne savaidgaliniai masinai, o prie to pacio gal dar butu nuomone apie E39 2.8i? logiskai mastant as nemanau kad 2.8 valgo zymiai maziau nei 3.5 ar 4.4 vistiek 12 tikrai ris, nebet pigesnis islaikymas nes blokas vietoj v8 stovi. nes kadangi esu bmw fanatikas tai ieskau tik bmw bet kad 15k nera ta suma kur gali kazka pasirink tai ieskau su jusu pagalba aukso viduriuko .

pasakysiu is savo pozcijos (pabreziau kad kiti loti nepradetu), jei nori v8 tai pornografija yra ta mechanika, nebent lakastysi akis isdeges kasdien. turi draugas mechanika 535... is pradziu gal ir idomu buvo, dabar sako kad gailisi kad ne automatas. na ir as su ja esu vaziaves, nieko nesakau, eina liuks, zveris, bet ta rankena tai nei 3 nei 5, is vietos pajudet truputi sunkiau (nu nebent ten pas ji sankaba kokia...) paskui metai tuos begius neaisku kam, juk valina ta masina ir be junginejimo, pati persijungs. toliau jei vairuotojas yra psichiskai nornmalus zmogus tai v8 netgi dadeda masinai solidumo tokio ir komforto, motoro garsas, begejimasis ir tt, todel vel gi sedeti ten muistitis su ta rankena tai ka as zinau. nebent esi sportinikas is prigimties, bet tokius isviso negalima sodinti uz tokiu masinu vairo heh, ir taip baisu kely nuo visokiu debilu. todel verta pamastyti sitoi vietoi ar tau reikalinga tokia masina.

540 vs 535 skirtumas tik toks kad valina geriau, juntamai, nors ir 535 yra zveris.

528 ilga laika laikytas o ir manau kad taip ir yra - optimaliausias variantas, traukia gerai, ryja maziau. 540as tau po miesta ris 17-19, 535as 16-18. 528 ziurint nuo to kur gyveni degins nuo 13 iki 14 (jei sportininkas/kamstininkas/vilnietis tai iki 15-16, bet cia jau turetu buti tapke sunki ir masina lupena, as taip nevazineju).

islaikymas visu vienodas jei planuoji priziureti gerai masina. su v8 dasideda tik tas kas prie motoro, truputi daugiau gal tepalo, daugiau babinu ir tt, tarpiniu daugiau visokiu ir tt, bet tai nera mirtina.

siam momentui uz 15k lt tikrai realu paimti normalu varianta ar tai butu 528 ar 540, kainso nukritusios, + daugelsi del neaiskiu priezasciu vaikosi dyzeliu.

tai vat ir pabaigai jei nori dar taupyt kazka isidedi kopustus.

ps: metus nera cia ka skaitineti, jei nori tokios masinos tai ir perki, visa kita yra tik kvaili klausimai kurie nieko realiai inesprendzia . niekada nieko neklausinejau del tu masinu, jei norejau kazkokio modelio tai ir pirkau, o kai pradesi del ligu dometis tai kai prirasys milijona lapu... kas su lupena kam siaip nepasiseke, ka apgavo.. visaip buna...

as va pvz kai pirkau 528a tai jau praejo gal 3 metai, iki siol keiciau tik guoli, tepala ir visokais smulkmenas. ir tik dabar atejo laikas patvarkyt vaziuokle, pasikeist gumytes ir dar si bei ta.

540 kaip kasdieninei masinai per daug, nespesi pilt. uz 15k tikrai rasi ka gero nusipirkti idek nuorodu, aptarsim bent isoriskai ar verta demesio, vaziuok, ziurek ir pirk. remontas daugiausiai kainuos uz vaziuokle.

Na va, pasisakom kiekvienas is savo pozicijos ir patyrimu, bus manau teisingiausia.Dabar papasakosiu is savo puses:)
Pats eksploatuoju 528IA (automatas).Nezinau kokiu reik but "ginshciku", kuriam jis netrauktu.Trauka tikrai gera.Is gedimu nieko ypatinga nera,net negaliu pasakyt kas joje konkreciai genda.Pakaba pirma karta patvarkiau per pusantru metu,pakeiciau stabilizatoriaus traukes galines ir stabdziu zarneles.Liga nebent galima pavadint alkuninio veleno padeties davikli (itariu kad jis man jau antra karta sugedo per ta pati laikotarpi).Aisku pradzioj pirkimo reikejo tvarkyt visokias nervinancias smulkmenas,bet rimtu gedimu nebuvo.O ir detales nepasakyciau labai jau brangios.Kas del ekonomijos,tai geresnis mechanika.Automatas Vilniaus mieste man srebia ~16l.Uzmiestyje tikrai ekonomiska,apie 7.5l.Mechanika siuo atveju mieste sunaudotu atitinkamai apie 3l maziau.
Dabar apie V8.Cia nieko labai naujo nera,tik didesnes ekasploatacijos islaidos ir didesnis malonumas.Kiek teko vazineti su 3.5 automatu,tai sanaudos kaip 2.8, na ir zinoma puikus garsas ausiai.540 mechanika valgytu apie 16,automatas susrebs ir 20.Drisciau teigti,jog nusipirkes V8 (ypac 540) laikysi ja kaip eksponata,nebent turi daug pinigu benzinui O jei noresi pavazineti,tai teks isideti gamtai draugiska iranga ( nebijok duju,geros dujos ir gerai sumontuotos tikrai gerai draugauja su V8).Beja, kas geriau automatas ar mechanika,tai cia jau pagal poreikius.As asmeniskai kai ieskojau E39, ieskojau butent automato.Aisku cia specifika,reikia ziuret kad masina butu maziau pravaziavusi,kadangi deze jau gali but pavargus,labiau ja priziuret reik,nes tada su remonto kainom kukuosi.Kartais uzsimanau ir mechanikos,bet daugiau del durnumo.Aisku,mechanika ir galingas variklis tai labai derantis junginys.Tai gal tiek siam kartui.

nenoriu eilini karta ginco bet nezinau is kur istraukei skaicius kad 528 mechanika per 3 litrus maziau kuro degina nei automatas, abusrdas kazkoks, ten skirtumas apie litra, nedaugiau. ir paksui pridek kad tau degina 16a litru duju o ne benzo .

540 mechanika nemehcanika nevalgis 16a, tuo labiau kad ir pagal gamintojo manuala kiek pamenu sanaudos 540os vienodos ir nesvarbu kokia deze. tiksliai nepamenu bet man atrodo pas 740a isviso pagal manuala automato sanaudos mazesnes kazkiek nei tokio pat mechaninio .

siaip aisku normaliai daug maz surasei, bet nereikia krastutinumu.

Na 540 eksplotacija bus tikrai brangesne, neskaitant kad ten benzo daugiau ims, pora zvakiu daugiau reiks keist, ar keliais litrais tepalo daugiau pilt. Bet ir siaip detales visos daugiau maziau brangesnes, ardomu tokiais varikliais labai nedaug, ( kaip ir vazinejanciu ) viskas brangiau. Cia vienam forumieciui buvo reduktorius parejas ant 535, ir dar paskiau paaiskejo, kad maza to jis tinka tik nuo 535, tai dar ir ejo toks tik kelis metus, galiausiai niekur negavus tokio, dejo naujesni su visais pusasiais.
Bet cia vel, galbut pasiseks nupirkt ir tu remontu faktiskai nematysi, bet kartais reik viska apskaiciuot, o ne vien sekme pasitiket
Kaip ir visi kiti as visiskai nesuprantu kaip galima galvot apie 540 pirkima su mechanine!! deze?? Reik gerai but slapiu maisu gavus
Butent 540 sanaudos automato ir mechanikos beveik nesiskire, kaip ir ysibegejimas iki 100 tik 0.2s geresnis mechanikos ir tai aisku idealiai sumecius. Bet kad ir skirtusi tai vistiek visiskas briedas pirkt mechanika.
As kazkada pirkdamas irgi labai norejau 540, tada ir galejau sau leist su tokiu vazinet, bet gerai viska pasverus, visgi buvo pasirinktas su atsarga pirkt 528 ir pasirinkimu esu labai patenkintas po siai dienai ir vel jai reiktu rinktis butu arba 528i arba 530i

16 benzo.
2.8 mechanika-Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 14
2.8 automatas-Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 16
http://www.avtomarket.ru/catalog/BMW/5- ... 85&class=1
http://www.avtomarket.ru/catalog/BMW/5- ... 86&class=1

sickdog, kodel tu taip nusistates, kad 540 mechanika vistiek valgys belekiek kuro mieste?
as gi pats jau pusantru metu tokia vairuoju kiekviena diena, ir galiu is patirties pasakyk, kiek ir kur tokia masina valgo.
vazinejant vilniuje (ne visad per kamscius, nors buna ir ju), man sita masina nera paemus daugiau vid. 15,5ltr/100km (aisku isskyrus tuos atvejus, kai sedi kamstyje, arba kai "buna gera nuotaika"..na bet taip ne visada buna, todel tos sanaudos mieste susiapvalina iki 15ltr. vat pvz, praeita savaite, pirmadieni ryte uzsipyliau pilna baka ir vazinejau iki penktadienio - pravaziavau 400km+-5 (is vilniaus nebuvau isvaziaves), penktadienio popiete uzsukes i degaline prileidau 59 ltr su keliais gramais - na tai matematika paprasta:
59ltr - 400km
x ltr - 100km... --> x = 14,75ltr/100km
kas liecia vaziavima uzmiesty, tai ten apie 9ltr vaziuojant su autopilotu, ant 100..palakstant greicau, reikia ir 10 ir 11..ir 12..

o del to, ka rintis - automata ar mechanine, tai cia jau kiekvienam savo
as patenkintas mechanine deze ir i 540automata nekeisciau tikrai. nu aisku, vaziuojant kamstyje, galima ir kitap pagalvot..



bet gi perka zmones tokias..ir net kainos tokiu didesnes kazkodel..

nu nzn nzn, tas 15.5 man panasu i vidurki... supranti pas mane ant 740o dabar vidurkis rodo 12.9 atrodo , nenulintas beveik metus, galiu foto padaryt , bet jis tiek needa heh, nes dabar daug vazineju trasoi, kai maliausi 95% po miesta retai kada maciau mazesnis ksaiciu nei 18. vot. tai siulau tau nusinulint ryte, pavazinet po miesta ir vakare paziuret, labai abejoju ar bus 15.5. is kitos puses jei esi ramus zmogus gal tau ir iseina kaip nors pencinyko rezimu isspaust heh.

vienuzodziu v8 kaip beziuretum yra PUIKUS automobilis, tik brangu juo vazineti, todel ir spresti reik asmeniskai heh.



tie internetiniai saitai š verti, manualas yra tikras, pavartyk knygele.

as jei pirkciau 540i tai tik mehanika

cia kaip kam, paturejau daug automatu, dabar vis vien norisi grizti pria manualo, gal neilgam, bet nezinau, nuobodu

as vidruki savo 540i skaiciuoju dar nuo tos dienos, kai nupirkau masina is Ramuno
ir per ta laika nuvaziavau 31575km ir ipyliau 3644ltr kuro tai gi vidurkis iseina 11,47ltr/100km (cia net dienos parasytos, kada ir kiek pilta: http://www.spritmonitor.de/en/detail/336509.html)
supraskit jus mane, kad as NE VIEN PO MIESTA VAZINEJU

bet paskaiciuoju ir vidurki miete.. ir vidurki tik uz miesto..

dar vienas dalykas, bavarai, kuo skiraisi nunulinimas ryte ir paziurejimas sanaudu vakare, nuo nunulinimo pirmadienio ryte, ir tikslaus pamatavimo sudeginto benzino kiekio penktadienio popiete (jeigu as ta visa savaite nebuvau isvaziaves uz miesto ribu)? jum pirmai parasiau, kad per savaite isejo vidurkis MIESTE 14,75..tai kas cia dar negerai?

ar belekokiu atveju, kol nesudeginsiu vidutiniskai 18-20ltr/100km, tol nemokesiu skaiciuot sanaudu?

Na sakyk tu ka nori,Myciau,rasai sanaudas kaip kokio 525 mechano.As vat paimciau tavo zveri,ryte nunulinciau,pasimalciau grynai mieste pagal taisykles vaziuodamas i darba ir i paskaitas,nu duodu galva nukirst,kad maziau 16l ant BC nepamatytum.Taip ir sakyk kad skaciuoji vidutines sanaudas su uzmiesciu.Mes cia kalbam apie gryna miesta,be jokiu ten rajoniniu keliu.Pas mane dabar irgi -nenunulinau as to bc (kazkaip nustojau ta daryt isidejes dujas,nelabai idomu ),viskas su uzmiesciu,ir dabar raso kad ~12.5,nu tai cia vidurkis,o jei nunulinus ir pasivazinejus bent 50km mieste,atsirastu daug baisesni skaiciai:)

nu ok - rytoj pazaisiu su kuro sanaudom, ir su BC parodymu fotkinimu jei tik ryt isvis vaziuosiu su masina..

p.s. jau du kartus parasiau, kad man grynai mieste per 400km, paeme vidutinskai 14,75ltr, bet tu i tai nereaguoji

beje, na tai suprantu, jeigu tu paimtum ir specialiai lakstytum su ta masina, tai ir butu sanaudos 16ltr - del to tikrai nesiginciju..nu gal net ir 17ltr pasiektu BC parodymai..bet as kalbu apie normalu, kasdienini vazinejima..kai judu su visu srautu masinu..



na sioje vietoje su tavim drisciau nesutikt
visu pirma, jeigu kalba eina apie M60 variklius, tai yra 3,0 ir 4,0 ltr yra identiski motorai, tik ju kubatura skiriasi, todel didesnes kubaturos motoras niekaip negali but ekonomiskesnis - pas supranti, kad tai yra neimanoma
lygiai tas pats kalbant apie m62 variklius t.y. 3,5 ir 4,4ltr..

del ligu, tai velgi kaip kam pasiseka - as su m60/m62 varikliais susiduriu jau kokie 7-8metai tai per ta laika (per dvi eksploatuotas masins: viena m60, kita m62) tiek daug bedu, kaip tu paminejai, nepastebejau

na del vairo koloneles - taip. ji nera labai patvari - ir masinoj su didesne rida, atsiranda laisvumas vaire ir pns..
vandens pompos keisti neteko nei vienai masinai, ir siaip negirdejau, kad butent sitiem motoram ji daznai "linktu".
su starteriu bedu irgi neesu turejes, tik va E39'tam buvo laidas prie starterio apsioksidaves, tai ziema turejau bedos bet tai neskaitau kaip starterio gedimu.
na apie oro srauto matuokles irgi nieko nezinau - negedo man jos tfu tfu tfu

o vat del kuro sanaudu, tai kolega, esate visai teisus pas mane irgi kazkas tokio.