Lietuvos BMW Klubas

Nezinau ar apie ta pati kalbi, bet man irgi taip buvo. Viena kart vaziuojant mieste pastebejau, kad vienas valytuvas pradejo keistai valyti(pasikeldavo tik iki puses tiek, kiek turetu normalus. Po penkiu minuciu isvis nebepajudejo per ta vieta kur sukinejasi) Dabar turiu priverzes ji, tai atrodo laiko normaliai, bet jeigu pavalyciau greiciausiu rezimu, tai vel atsilaisvintu. Kadangi tai jau nebe pirmas kartas kada matau toki dalyka siemet ir ne tik ant bmw, tai nemanau kad cia liga. Tiksliai nezinau, bet manau, kad tokie dalykai atsiranda po ziemos. Pvz. kai buna salta ir valytuvai buna prisale tada ijungus valytuvus sudirba varikliukas(ar kazkas panasau) o kadangi valytuvai buna prisale, tai jie lieka stoveti vietoj. Tokiu budu ten ivyksta prasisukimas ir po to atsiranda tokie dalykai. Tai vat, ziema visad pries valant langus reikia atkelti valytuvus

dar neardziau savo bet nujauciu kad ivores, pas E39 teko irgi matyti ta klibejima, kaip ardysiu papasakosiu su foto, buvau net pamirses juos

dar klausimas kaip ta plasmase nuimti aplink vaira?apatine dalis tai nusieme ,o virsutine ne...nejau reikia vaira nuimti?O oranzine kaskokia viske matosi,bet ji ne valituvu.

jei kam idomu tai pradejau valituvu remonta, ir galiu pasakyti kad vien ivores padaryti neuzteks bent jau man tai buvo isdilusios ivores i kurias statosi pirstai, pirstai irgi buvo gerokai isdile, dar ten gumines tarpineles yra prie ivoriu, isdilus pirstui ir ivorei visas pirstas pakrypsta sonu ir nutryne ta gumine tarpinele, dar yra tokios saibeles jos kaip supratau irgi su laiku nusitrina nes buvo isilginis klibejimas (mano manymu perdidelis) tai tiek daliu kurios buvo isdilusios, dabar apie darba, pirstai yra nikeliuoti ar kazkas tokio, nikelis buvo nutrintas tuose vietose kur vyksta valymas, ta prasme ne visai visas aplink nusifrezavo, o tik dalis, tai nors tiek gerai, galejo ji ismatuoti kad padaryti nauja, zmogus kuris darys apipurks ji kazkokiu tai metalu labai nesigilinau kaip ten viskas vyksta, sake tik kad greiciau auto pasens nei tas metalas nusitrins ji aisku prislifuos tiek kiek reikia, ivores ten ne is paprasto metalo, bent jau specelistas sake kad ten specelus metalas nebepamenu su kuom maisytas bet jo nera lengva gauti, jis ten praslysti turi ir greitai nenusitrinti, speju turbinoms toki naudoja, saibeles irgi ne is paprastuju, nezinau ar viska gausiu bet cia maza beda del ju, svarbiausiai kad padarys naujus pirstus su naujom ivorem, gaila kad nepadariau foto kaip atrode pries remonta, bet padarysiu kaip atrodys po remonto :} teoriskai sia savaite idesiu foto, beto visa "karkasa" tai yra pirstus su ivorem kurios ipresuotos i "karkasa" galima nusipirkti krastoi, kaina tik 1378Lt as uz remonta planuoju i 50lt sutilpti, gal max 100lt

karkasu vadinu ta dali http://static.bmwfans.info/images/epc/NzkwMl9w.png nr1

jau didieji darbai atlikti


liko sulaukti saibeliu is krastos ir gales isbandyti
pries remonta tai tie pirstai buvo vietom isdile kazkur po milimetra, dar tiekpat isdilusios ivores, jos kaip kiausinis buvo, del to valituvas atsokdavo siektiek nuo stiklo ir kliudavo i kapota, bei teoriskai turetu siektiek blogiau valyti stiklus :} dabar pirstai niekur nebekliba

Kiek pamenu vairo nuimti nereikia, o jei ir reikia, tai 5min. darbas (jei turi reikiamus raktus), jei yra airbag'as neužmiršk atjungti akumuliatoriaus.
Viršutinė plastmasė susikabina su apatine ant fiksatorių, plius du varžteliai sukasi, vienas iš apačios (apatinė plastmasė), kitas iš viršaus (viršutinė plastmasė). Varžtelius išsuki, ir po to tos plastmasės turi lengvai nusiimti.

dekui !bandysim ardyti

taigi atejo metas ieskoti valytuvu, tik nzn kokiu ieskoti, ta prasme ismatavimai ten kokie yra ant E36

paimk metra ir...

mhm ok

o rimtai gal kas zinot ismatavimus?
turbut 530/500 mm arba 530/510 mm

visur skirtingai raso.

kaip suprast visur skirtingai, manuale paziurek, gal net cia http://bmwfans.info/ rasys, ateik i krautuve sakyk E36 valytuvus, tik nesumaisyk sedana ir coupe, tie manau gali truputi skirtis, bet nesu tikras :}

Atgaivinsiu temą.

Nusprogo valytuvų mechanizmas, tad nusprendžiau pasikeisti. Varikliukas dar geras, bet mechaninė dalis išsidrožusi. Nupirkau visą mechanizmą su motoriuku, fyške ir laidų galais, bet į tą motoriuką ateina skirtingų spalvų laidai, negu ant mano senojo, nes tikriausiai pagal metus skyrėsi.

Tai viskas atrodo taip:
Mano senasis valytuvu motoriukas (4 laidai): žalias, rudas, raudonas, baltas;
Naujasis motoriukas su tokių spalvų laidais: su rudais taškais, su žaliais taškais, su raudonais taškais, su baltais taškais.

Principe spalvos kaip ir tos pačios tik žymėjimas kitoks, viską sujungiau atitinkamai pagal spalvas, bet viską išardžius ir surinkus (darbai truko tikrai netrumpai) valytuvai visai neveikia ir 3 saugiklis nudega. Pakeičiau saugiklį - tas pats. Darau logišką išvadą, jog laidus sujungiau neteisingai, nors ir pagal spalvas viską dariau (izoliavau gerai, liestis laidai negali).

Klausimas tiems kas elektroje truputi supranta ir galbūt schemas gali pažiūrėti (būčiau be galo dėkingas) kaip ten sujungti tuos 4 laidus.
Senųjų valytuvų motoriukas 1991 metų (4 laidai, spalvos: žalia, ruda, raudona, balta);
Pakeistas naujasis 1998 metų (4 laidai, spalvos atitinkamos, tik brūkšniuotos).

Paveiksliukai ne mano motoriukų, bet tokie patys pagal laidų spalvas:
Naujasis 1998 metų.


Senasis 1991 metų.

As net is foto matau pajungimo skirtuma

1991 metu (apacia) raudonas zalias (virsus) rudas baltas
1998 metu (apacia) raudonas baltas (virsus) rudas zalias

Na, foto internetinės, bet esu tikras, kad ir pas mane taip pat laidai eina.

Tai kaip sujungimas turėtų atrodyti, nes be valytuvų važinėti saloj kur nuolat lyja nėra linksma?

Ar litavai ar sujunginejai laidus jei sujunginejai laidus pamegink tokia variacija

Naujas laidas senas laidas
Raudonas -> Raudonas
Baltas -> Zalias
Rudas -> Rudas
Zalias -> Baltas

Manau suprasi kuri su kuriuo laidu reiktu sujungt Naujas tai cia naujos tavo spavos o senas tai senos spalvos kuria su kuria sujungt