Lietuvos BMW Klubas

isuk paprasta varsteli ar medvarsti i numauta slangute ir viskas as da ant RGR uzmoviau slangutes gabaliuka ir irgi isukau medvarsti mazuti nors manau tai nera butina

nu gerai pameginsiu... o kas man nuo jo pasikeis kad as ji uzglusinsiu? )

EGR bus atjungtas

issamus atsakymas

emiau kolektoriu ir apziurinejau savo egr pabandziau paziureti kaip vaiksto egr bet man niekas ten nejuda viduje ar taip turi buti? pas mane jis atjungtas. Pas ka jis veikiantis yra galetumete pameginti ar zymiai su pajungtu egr uzkaista variklis iki darbines temperaturos negu su atjungtu

EGR is vidaus pas mane labai sunkiai vaiksciojo,kol viso neisploviau

o kaip su isilimu variklio greitai pasiekia darbine temperatura? kaip suprantu su pajungtu egr vazineji, pas mane 15 minuciu mieste vaziuoju kol pasiekia darbine temperatura, vazinejau su 525 tds tai taip staigei uzkaista per kokias 7min ten veikiantis egr. Tai dbr iskilo klausimas ar egr zymiai pagreitina isilima variklio iki darbines temperaturos, parasykite pas ka veikiantis egr per kiek laiko uzkaista variklis iki darbines temperaturos

man irgi ilgai sildavo, svarbu kad webasto veiktu, nes ne bereikalo juos dejo o del egr vaiksciojimo tai jis ten sunkiai ir juda, kaip suprantu ismetamos dujos spaudzia ta voztuveli, o vakumas dar truputi patraukia is vidaus ir jis prasidaro, taip patenka dalis ismetamu duju atgal i isiurbima. Beto kodel pastave jis atjungtas ? uzvedus auto turetu traukti ora per vakumine slangele, jeigu traukia tai good, veliau kazkam reikia sukelti apsukas pvz 4000, jeigu vistiek traukia ora tai blogai, o jei ne tai gerai nes egr tik stovint turi veikti, kad sumazint ismetima ir gal pasildyt greiciau varikli, pas tuos naujesnius dyzelius lyg greiciau pasyla variklis, kur yra tie Thermostat for EGR cooling :}

hm pas mane tds, ir nesupratau is jusu ginco tai egr atjungti ysra blogai ar gerai ?

ir taip ir ne daugumas atjungia kad maziau brudu butu, kiti palieka kad viskas kaip gamykloi sugalvota butu, nes tipo atjungus egr OSM kitaip galvot pradeda ir kura pilt kitaip, zodziu varikliui nuo to kad atjungsi blogiau nebus, cia labiau del sanaudu ir visa kito gali buti, bet kazin ar pajausi skirtuma

na o tai sanaudos padideja ar pamazeja ? ;]gal kas ant tds atjunginejo ? ;]

kas antras tds su atjungtu ar uzkistu :} del sanaudu tai nezinau reik bandyti, ryskaus skirtumo nepajausi :}

Is principo,AGR reikalingas tam,kad siek tiek sumazintu degimo temperatura cilindre atskiesdamas deguoni(isiurbiama ora) su ismetimo dujomis.Nes ismetime deguonis buna sudeges.Mazejant deguonies kiekiui,mazeja degimo temperatura,o mazejant temperaturai,mazeja Azoto oksidu NOx ismetime,taciau daugeja kietuju daleliu.(Kietuju daleliu filtrai naujesniuose auto tam ir skirti)Isivirauja tokia nuomone(netgi ekologu),kad kol automobilis naujas,AGR nauda ekologijai negincijama.Taciau nuvaziavusiems ne vien 100t.km,mazinant NOx,gamta tersiama suodziais ir AGR nauda tampa abejotina.
Teoriskai atjungus AGR turetu padideti galia prie mazu variklio apsisukimu(tada veikia agr)kadangi butu didesne degimo temperatura,bei sumazeti kietuju daleliu(suodziu).Taipogi teoriskai,padidejusi degimo temperatura neturetu itakoti variklio resurso,nes AGR prie didesniu sukiu neatsidaro ir motoras gauna tik svaru ora,tuo paciu ir degimo temperatura dideja.

Teoriniai pasvarstymai:)

na manau nebelysiu prie to egr uzkistas yra tai nebeplausiu jo, o kad osm parametrai issikreipia minejo ir vitoldas kaune, bet kaip suprantu tai ant laisvu apsuku tik turetu issikreipti o vaziuojant vis tiek egr nedirba

jo jis tik stovint veikia, egr isplauti vistiek gerai nes buna tiek prikepe kad net anga sumazejusi, taip tai viena kart isvalysi ir kokius metus ar du turetu viskas buti normaliai