Lietuvos BMW Klubas

As irgi nelabai suprantu kur ten jiems tie sarnyrai plaukioja. Tai tiesiog paprastas sarnyras pro kuri persikisa varztas tuo jis ir skiriasi nuo eilinio paprasto sarnyro. O jie vadinasi tiesiog galines sakes sarnyras. O jei kalba eina ka brangiau islaikyti, tai sakyciau E39. Kalba eina tik apie orginalias detales. jei kas nezino pasidomekit vien galiniu traukiu kieki ir kainas ju.
O kalba cia matau pakrypo ne ta linkme. Pradedat lyginti uzdrosta E46 su gerai islaikytu E39. Bendrai paemus pas E46 galas daug tvirtesnis nei pas E39. E 46 silpna vieta priekines sakes, bet jas pakeitus lemforderinemis gan neblogai laiko. Dar gan daznai luzta galines spiruokles bet ir pas E39 jos luzta taip pat tik siek tiek reciau. pas E39 tie galiniu sakiu sarnyrai silpna vieta gan daznai juios enka keisti taip pat ir tas galo visutines lenktas gaines traukes jiu obuoliai-sarnyrai klibet pradeda. pas E46 galinius sanyrus per beveik tris metus tik viena karta teko keist, spiruokliu galiniu sutinku buvo nemazai pakeista bet faktiskai E46 gale dazniausia nieko nereik daryt. Buvo pora masinu per tris metus su galinio palkio selentblokais isplysusiais, bet en ir vairuotojai buvo masinu zudikai tai kaip ir normalu kad jios nuplyso. Bendrai galiu drasiai sakyti kad kai atvaziuoja E46 beveik gale problemu nebuna, priekis sakes ir jiu galines gumos. E39 prie vartu tai jau zinau kad ir prieki reikalu ir gale, beja E39 galines stabdziu slangeles pastoiai supuve buna irgi. Tai tiek kas liesca siu dviejiu modeliu vziuokle.

dar prie E46 silpnu vietu;galiniu amortizatoriu atraminiai.vairo stiprintuvo slangos po bakeliu daznai tepalais apsipyle,uztenka laiku pakeist chamutus,nes gamykliniai nepasiverzia.m54 tepalo filtro korpusas praleidzia tepala, reikia keist tarpine,ji nebrangi bet yra siek tiek darbo ja idet.

Jio pamirsau atraminius galinius o stiprintuvo chamutai tiek pas E46 tiek pase39 vienoda problema.

Turiu E46 2005 amerikieti 2.5 135KW atrodo gerai ispudingai, vidui irgi visko prikrauta pilna, valgo irgi palyginus kaip vazinesi, jei nedurniuojant tai mieste 10-12l. uz miesto 7,5-8l. Kas liecia aptarnavima tai pvz sake priekine pigiausia nuo 450lt originalas apie 900lt galima restuoruot, bet reikia patikima turet zmogu, guolis pvz 260lt priekinis, stabilizatoriaus trauke 90lt. Tepalu bet kokiu irgi neprpilsi vien tik catrolis long life BMW 1l.(bent taip gamintoju nurodyta) 42lt, o reikia 6,5l., reduktoriaus tepalas 1l. 100lt. reikia 1.75l. Taip kad jei turi atliekama 200lt ar didesni banknota pastovei gali drasiai pirkt manau nepasigailesi.

Sveiki, noriu pirkti E46. Domintu 320d, beda ta, kad galiu skirti tik 11000-12000 Lt., tai kiek supratau is diskusiju, gera dyzeli uz tokia suma rasti labai nedaug sansu... O jei paziuret 99 m. 323i su BRC duju iranga? Radau skelbima Vilniuje, bet toloka vaziuot, gal galite paziureje patarti, ar verta demesio ir keliones i sostine detalesnei apziurai tas auto? Lietuvoje jis 9 men., tai gal jau spetas sudrozti?

imk geriau su dujom nei ta dyzeli, kiek susidruiau tai ten jis gerai tol kol tvarkingas o paskui bedu maisas. kadangi pas mus LT retai kuris tinkamai priziures ta masina o ypac jei zadi prikti uz 10 k lt. geriau imk benza ir kuo paprastesnis tuo paprsciau tau bus. 318 4 cilindrai. toliau jau 6 320/323/328/330 ir tt. tokia benzinine troike su duja bus geriau nei dyzelis sio atveju uz tokia suma. bet turek galvoje kad jei bus isbarskinta vazuokle ypac prekine paikisi DAUG pinigu jos remotui, nebent restauruosi garaziuke pas dede vasia uz 70lt....

Tai uz kiek reikia pirkt, kad butu normalus E46 320d

nuo 15000-20000

Bet visa pakaba persirinkti nesmagu irgi.
Tarkim - šakės 2x450 + 200 salenblokai + 800 visi amortizatoriai + 200 gumos ten įvairios jiems + 200 kokie dar kokiems šarnyriukams gale. Žiūrėk jau pora tūkstantėlių susidaro iš kažkur.
Aišku, jau geriau, kad pakabos nebūtų, o ne geometrijos.

12 divizija panasiai viska ir isvardijo, jei kalbeti apie Lemforderi ir Boge.
As apie kainas...

nu tai taip, bet as dar noriu pridurti kad jei jami masina su isbarskinta vaziuokle tai kas tada laukia visur kitur ? tipo neturejo pinigu vaziuoklei bet visa kita priziurejo

Apziurinejau viena E46 pries metus, siaip viskas gal ir nieko buvo ir kaina gera, bet pakaba buvo visiskai ismalta, tiek priekine, tiek galine. Perekupas dar kniso prota, tipo "tai cia p...ui 300-400 lt ir bus tvarka" Kadangi tuo metu pinigu butu uzteke tik masinai o pakabos remontui tikrai butu prireike bent 2000-3000 lt tai neemiau. Nemegstu su netvarkinga pakaba vazinet.

kai jau vokietis ją pardavinėja tai žinok kad tas pirminis byrėjimo laikas atėjo

Kaip jus manot, kuris kebulas is siu dvieju turi didesne paklausa rinkoje, sedanas ar unuiversalas? Cia su perspektyva parduot po kokiu 3 metu...
Dar tuo paciu kuro snaudu skirtumas tarp ju. Gamintojas deklaruoja duomenis kuriuose skirtumas labai nedidelis, o kaip realybeje?

paziurek kainas sedanu ir universalu ir palygink, o poto ateik cia
o jei rimtai, kada sau ieskojau tai susidariau nuomone, kad univerala galima pigiau rasti tai tikrai.