Lietuvos BMW Klubas

[E34] 525 i sokinejo apsukos,kartais po smagaus pasivazinejimo gesdavo iki kol neatjungiau laisvos eigos voztuvo,kuri pries tai jau tris kartus keiciau.Dabar apsukos nekrenta,laikosi kazkur prie 0,9,kuro sanaudos nepakito.

a/c naudojant su laisvom viskas gerai?

na mes truputi laisvas sukelem, tai retkarciais dar pasvyruoja nezymiai apsukos trumpam ir viskas, kazkaip nebeuzkliuna

Kaip laisvas apsukas sukelet?

mapa koregavom. sukelem apsukas prie vidutiniskai ir pilnai pasilusio variklio. (yra 4 stadijos) draugas pagelbejo su tuo reikalu.

bet va vakar atliekant tam tikra procedura aptikau, kad dusles - koliko tarpine pramusta, tai gal visa laika pro ten ir pute kazkiek, o tai LZ parodymams itakos (tikrai) daro.
buvo ismetimo sandarumas tikrintas (2 kartus) bet niekas nieko blogo nepamate...
na bet cia dar reik ziuret realiai (po keitimo tarpinikiu) ar ka teigiamo duos.

nu realiai tai galėtų įtakoti tiek apsukas, tiek perpilimą ir sąnaudas esant šaltam.. bet kodėl tai vyksta tik kartais.. nu pakeisi, pranešk, gal medalį užsdidirbsi

saltam pas mane viskas ok
jei perpiltu, nedetonuotu (riebesnis misinys saugesnis), tai gali buti kad kartais perpila, kartais ne. ne laiku koreguojamas misinys ir netiksliai.
na bus matyt, prispeliota uztektinai o jei pastivirtins, tai kur dusle apziuredavo meistras blizge gaus

istorija - valiau cilindrus su wynns ir gazavimo metu (kai ta marmala reik isgazuoti iki kol variklis graziai dirbt prades) pradejo dumint is po kapoto. pamaciau, kad ant ismetimo is karto uz sujungimo su koliku yra slapia (ir net nubege ant zemes truputi). variklis leidzia tepala, ar nuo galvos, ar nuo dangtelio nzn, bet is galo kazkur.
po isgazavimo viskas nugaravo nuo dusles.
dabar dar nuveziau patirkint dusles - sako vel viskas gerai.
tai dabar nebesuprantu, ar man ten tepalais taip saziningai padave, ar visgi per sujungima wynns paleido apsuku uzkelus?
suprantu, kad dumu testu pasitikrint duobej butu geriausia, bet kol duobe dabar gausiu 100 metu praeis...

beje Bodrovai, nuliudinsiu. skylutes variantas atkrenta del apsuku, nes pasirodo pas mane LZ dabar atjungtas

šiaip vienoj temoj buvo pasiūlymas sukelt apsukas patempiant gazo trosą, tai vienam vyrukui lyg ir padėjo šitas variantas išspręsti tą svyravimą. Iš tikrųjų tai gal ir būtų išeitis - sukėlus iki 800 ant laisvų esant šiltam varikliui, riedant automobiliui apsukos nebesvyruodavo, ne taip greit nukrisdavo. Tik mano atveju sustojus vietoj pradėdavo pulsuot nebenormaliai atleidus trosą vėl kaip ir pradžioj - vietoj nesvyruoja, riedant - svyruoja. Gal čia pačioj sklendėj bėda?

tik kas ten pas ja negerai gali buti...? lekstute lengvai vaiksto, uzsidaro, tarpine pakeista, o daugiau nelabai yra kam ten ir gesti...
siaip jos keist nemeginau. sklendes davikli tai keiciau, bet nieko nepasikeite. blogai kad pasiskolint nelabai eitu, nes ardymo ten gal ir ne daug, bet tos slangutes prikepusios buna ir pan, tai zmoniu trukdyti nesinori, o pirkt isbandymui jau rankos nekyla
nebutu Mindaugas LEV naujo dejes, sakyciau gal LEV susene pas mus...

o pacios sklendes lapelio atsiremimo varztuko nereguliavot? netempiant troso.

aš tai nereguliavau jo. Gal ir reiks pažiūrėt kai bus noro, nes jau atsibodo su tom apsukom žaist. nebekreipiu dėmesio ir tiek

pazystamas jausmas...

nauja slangute maitinimui radau. nuo dangtelio plona kur eina, ji tiesiai uz sklendes paduoda marmala.

davė kokios naudos tas praplovimas su wynns?

visada duoda per laika apsinesa. tuo labiau, kad pas mane dabar detonuoja variklis, tai maziau sh, maziau progu detonuoti. na bet visiskai nepasalino detonacijos.
p.s. sita slangele gali buti kitaip sujungta pas M52 ir naujesnius variklius, tai geriau per bako ventiliacijos vakuma maitinti. sitas variantas M50 motorui.

Norejau paklaust kur sis marmalas patenka ir kokia nauda is jo ?

patenka i degymo kamera, atlaisvina ziedus ir pasalina visas apnasas esancias an voztuvu ir t.t