Lietuvos BMW Klubas

is degalines visada pyliau. neste / statoil. 95-98. sakau, buvo pas mane sumaisytos fyskes antidetonaciniu davikliu, tai gal del to ir gavau dovanele. bet tai man dzin kazkaip, traukia norma, kibiras kaip kibiras, nera ko noreti, kad dirbtu kaip naujas

jei uzsipylus pigesnio pradejo barsketi, tada uzsipylus normalaus turi viskas susitvarkyti.

tesiam

prisiskaiciau internetiniu veju ir priejau isvados, kad cia ne savaiminis uzsidegimas, o per daug ankstyvas degimas.
atsirado keleta variantu ir keli klausimai.
kadangi yra chip'as (jis paankstina degima), tai meginsiu standartine programa isidet, bet cia ne klausimas.

ar nieko nemaisau - alkuninio daviklis nurodo kompui, kuriuos cilindrus reikia uzdegti; o veleneliu - kurioj padeti velenelis ir kada reikia duoti skerke ir kura?
zinant tiksliai butu sutaupyta bent pora valandu uzsiknisimo po kapotu
turiu pora variantu, veleneliu daviklis, arba chipas.

taip pat klausimas del kompresijos. jei ji yra tarkim 15, ar tai didesne tikimybe atsirasti detonacijai? (didesnis slegis, didesne temperatura).

jei nusisnekejau kur nors, pataisykit.

Tema perskaiciau visa ir gan ilga bet pagrindinio klausimo niekas neatsake. Tai visgi kas yra ta detonacija?

O gi detonacija vyksta tada kai kuro misiniys dega sprogimo greiciu (savaiminis uzsidegimas), kuris yra daug didesnis negu normalaus degimo greitis. Del ko tai ivyksta? Del prastos kuro kokybes kai degusis misinys uzsidega ne nuo zvakes kibirksties,o nuo didelio slegio cilindre, kuo zemesnis oktaninis kuro skaiciuos tuo jis greiciau uzsidega/sprogsta esant didesniam suspaudimo laipsniui. Liaudiskai tariant blogesnis kuras netinka varikliams turintiems dideli suspaudimo laipsni. Dar viena detonacijos priezastis tai yra per daug ikaite cilindre esancios detales del per lieso misinio ko pasekoje misinys velgi pradeda anksciau sprogineti negu kad uzsidegtu nuo zvakes kibirksties. O ikaista cilindre stumoklio pavirsius, voztuvai, ta pati zvake. Beja pacios zvakes gali buti detonacijos kaltininkas jeigu jos neatitinka konkretaus variklio reikalavimu. O ka mes girdim vukstant detonacijai? Butent tuos pirstus kurie sujungia svaistikli su stumokliu. Geram variklyje tie tarpeliai tarp pirsto ir sumoklio bei svaistiklio yvoriu yra minimalus, bet isivaizduokit kokios akrovos pareina sioms detalems kai kuras pradeda savaime uzsidegineti kad mes girdim ta kalenima.

Alkuninio veleno daviklis fiksuoja pirmo stumoklio virsutini mirties taska bei alkuninio veleno greiti, dme gaves sia info paskaiciuoja kad ir kokiam cilindrui duoti kibirksti. Paskirstimo velenelio daviklis, tavo atvejiu fiksuoja isirbimo voztuvu velenelio padeti. Jo padeties fiksavimas reikalingas tam kad jis pas tave valdomas vanos kuri jis pasuka 8.5-9 mm i prieki.
Kai sugenda alkuninio daviklis tad dme persijungia i avarini recima ir susigraibo reikiama informacija pagal paskirstimo velenelio davikli bet ji nera visikai tiksli. Tai tiek bendrai apie siuos daviklius.

tai vat kad radau info kad issiriamos 2 rusys. detonacija (blogas degimas, kuras ir pan) ir savaiminis uzsidegimas (nuo per didelio slegio, astriu kampu cilindre, ikaitusiu daliu ir blogu zvakiu).
cilindro slegis yra kompresija, ar suspaudimas? susimaisiau jau truputi...

tai vat radau info, kad savaiminis uzsidegimas pasireiskia negesimu variklio, po raktelio pasukimo. bet to lyg ir nera, nors ipurskimui gal ir nelabai galimas toks variantas (kad automatiskai turi nutraukti kuro tiekima)? ir dar budinga detonacija tam tikru momentu, o pas mane gali jo klausytis ilgai davus apkrovos ant mazu apsuku, kol tam tikru apsuku nesurinks, arba kol apkrovos nesumazini... tai ir persas isvada, kad cia neteisingas degimas.
zvakes pagal kataloga NKG, variklis nekaista.

detonuoja tik pilnai pasilus. saltam motorui jokiu detonaciju, o ir trauka geresne.

Cindro slegis arba suspaudimas viena sir tas pats tik paskaiciuojam skirtingai koeficientais. Liaudiskai vadinama kompresija


Saltam nedetonuoja nes riebesnis misinys. Gal pas tave detonacinis daviklis koks xalturija arba per liesas misinys. Del akuninio daviklio nezinau labai jau mazai tiketina kad jis tik an tiek grybautu kad del jio grybavimo dme butu paankstines uzdegimo kampa. Bet visiskai sios versijos neatmesciau.

tai pasirodo, kad antidetonacijos davikliu fyskes buvau sumaises vietom kai keitem varikli, bet sukeitus kaip turi buti, nieko nepagerejo. jokiu klaidu nemeta kompas.
na o del to velinimo, tai turetu buti, bet kazko nera, del to ir keista, kad nemeta klaidu...
o ir chipas yra, tai tas degimas jau ankstinamas kazkiek yra, bet nesitiki, kad ant tiek, kad detonuotu. na reiks sena chipa isideti pameginti.
alkuninis tai netikiu, nes vestus nekaip, bet va veleneliu daviklis gal... arba kai servise bande (gerai parinktas zodis) pakeisti alkuninio skyva, nesu tikras, kad tvarkingai uzdejo atgal, na bet cia ir vel - vestus blogiau, ar isvis nesivestu...
galvojau gal kaista truputi daugiau variklis, bet temperatura ziurint per kompa gera.
na meginsiu pirma pakeisti veleneliu davikli (turiu kita naudota) ir jei tai nepades, chipa sena deti.
jei nebus nelaiku duodama kibirkstis, tai greiciausiai problema bus slegyje, nes temp kaip ir ok... tik neikertu kaip ji koreguoti imanoma, nebent jei apnasu yra, arba tepalo ir del to suspaudimas keicias.
gaila nuo b20tu netinka antidetonacijos davikliai...

speju ne tokiom nesamonem uzsiimineti reiktu, o tikrint antidetonacine sistema... kompas pavelintu degima, kai to reikia, nebutu, nei detonacijos, nei ko panasaus...
ties tuom ir apsistosim... prie progos pakeisiu daviklius ir tada bus matyti.

persukti davikliai nera, nes buvo priverzti su dinamometriniu. patikrinau, ar nera atsilaisvine, tai viskas ok. keista...
pakeiciau velenuku davikli ir temp davikli - same sh.
reiks nusipirkti saltesnes zvakes, vietoj standarto 6, 7 kaitrumo, tik dabar iskilo klausimas koki tarpeli daryti, nes tos zvakes 1.1 tarpelis yra. kaip standarto 0.8mm?

pats ir atsakysiu... gal bus kam naudinga
M50tub25 zvakiu tarpelis turi buti 0.8mm.

panasi gal situacija kaip man detonuoja kartais ,ir pasaudo.kuro sanaudas momentines labai dideles rodo tuo metu pavaziuojant .kai masina pastovi truputi ilgiau tokia prblema buna...traukos ner,i didesni kalna neivaziuojama ;]kartais ir uzgesta,prigesta....bet nevisada prasivaziuoja kaip ir susitvarko.kompas lik parode sensoriu Camshaft....Gal ir reiketu ji pasikeisti,tik man idomu kaip ji pakeisti nusipirkti is ardomos masinos geram stovije.....Gal kas foto turit kur jis stovi?

gal padės
http://danzee.org/cars/Cam_Sensor/M52_I ... ement.html

pas mane 523i 1996m. tai cia kur nuoroda tas camshaft sensorius?

Parasyta cam sensor, po vanuso solenoidu.

pravalius degimo kamera su wynns, detonacija zenkliai sumazejo, bet vis dar yra. vadinas apnasu buvo ir detonuoja nuo savaiminio uzsidegimo.
kai foto issitrauksiu, idesiu foto kaip mano zvakes buvusios atrodo. pas mane gelsva ir prie elektrodo zalsva... nors atrodo nudegusios graziai...
sekantis zingsnis susideti saltesnes zvakes, tik tarpelius dar susimazint reiks...