Lietuvos BMW Klubas

110kw tai dar nera apibreziamas faktas traukai isreiksti, tiek galia, tiek sukimo momentas pas dulitri "ant popieriaus" atsiranda prie salyginai labai aukstu apsuku, lyginant su kitais gamintojais, arba varikliu modeliais, tai ir lemia tai, kad atsisedus ir uzmynus ant dugno, susidaro ispudis, kad nevalit.

Galim palygint, kad ir su tautos vezimu arba mersu:

BMW M50B20 2.0 L (1991 cc/121 in³) 110 kW (150 hp) @ 6000 190 N·m (140 ft·lbf) @ 4700

WV 110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 6,000 rpm; 200 newton metres (148 ft·lbf) @ 3,500 rpm

MB M111.940 (E200) Performance [kW] / RPM:100 (136 PS) @ 5500 Torque [Nm] / RPM:190 @ 4000 (~ 140 ft/lb)

na taip,seip beveik viska ir daro sukimo momentas

siaip pagal mane kuo maximalus niutonai aukstesniame sukiu diapazone tuo efektas geresnis, vadinkit asilu ar neismaneliu bet nuomones nepakeisiu todel negali buti ispudzio kad nevalit jei tie 190nm tikrai teisingoj vietoj, beto sukimo momentas bei maximali galia neatsiejami tos pacios formules faktoriai

O kaip su vanos b20? Vanos kaip suprantu ta sukimo momenta padeda pasiekti prie zemu sukiu? Na ~3500rpm

vanusas paankstina arba pavelina velenelio darba prie tam tikru apsuku,nezinau pats turiu 320 m52 tai traukia gerai,nezinau kodel kiti sako,kad netraukia,draginau su audi bulka b4 2.6,tai ji truputi geriau traukia,pas ja tiek pat kw,bet sukimo momentas didesnis ir variklio turis didesnis,is vietos lengvai y prieki pabegu,bet 3pavara po truputi ji pradeda lenkt,taip,kad sukimo momentas padaro savo

Idomu kdl mazokas pas b20 sukimo momentas. Gal del 6cil.

Na, tu cia kaip ir pats i viska atsakei

As jo mazoku, tarp tu metu dvilitriu tikrai nepavadinciau.

Istikro kiek man teko draguoti. Tai jei pirmas neisokdavau(per savo ziopluma) tai ant 3begio pralenkdavau nesunkei be to pas mane oro srauto matuokle neveikianti, tai ji taip pat itakoja leta begejimasi... Aisku ir priesinkai nelygus. Mitsubishi Carisma 1.8l 85kw nezinau koks sukimo momentas bet vaziuoja ji gerai. Na ir golf'as 1.8 66kw taip pat vaziuoja lb gerai.

Na bet ir kilovatu jis daugokai turi kaip 2litris to meto.

tos bulkos 2.6 seimininka apdedavau,bet prisedo jau patyres dragistas ir 2 kartus gavau,pirma kart pagavau ribotuva,o antra kart tvarkingai gavau daug ka reiskia vairuotojas,as pats retai kada is vietos draginu,tai gal ir teukasta patirties

o cia tau truputis maziau fantaziju ir truputis daugiau realybes
http://www.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=20

geras straipsnis

temos autoriui jei jau galvoja apie keturiu cilindru varikliuka siulyciau 318i o ne 316i. Vazinejau su 316i ilga laika - masiniukas buvo tvarkingas taciau palyginus su 318 kad drasiai jaustis pastoviai tekdavo laikyti 3000rpm, 318 sustresnis mazomis apsukomis, kas suteikia daugiau komforto, o del duju kiekvienam apsispresti sau. jei nori taupumo - dyzeliukas

As taip pat retai draguoju, patirties visiskai neturiu, daugiau statau skersa:D na ir ten tik megajas. Nera litu rimtesniam aparatui, tai tenkinuosi tuo kuo turi. P.s. Gal kas zino kur galima nusipirkti lipduka "statau skersa" su E36 priekiu, buciau lb dekingas. Ieskojau per google tai neradau kur galima butu isigyti. Atsiprasau uz OT.