Lietuvos BMW Klubas

praploviau ta filtra, atgal ikisau ir viskas ok bus manau. ten pas mane tepalo jame buvo, bet ne litras tikrai. interkuleryje ir gan svaru, apvertes laikiau para, isbego GAL 10 lasu.

Jei kas nori keisti SEPARATORIAUS filtrą, nebūtina keisti su visa plastmase, galima nusipirkti tik patį filtriuką. Aš pats nusipirkau, apie 70lt kainavo. http://bmwdalys.lt/ Ir šiaip ten padorios detalių kainos

naujena pasakei?
ir ten nera tik plastmase

Butent ir jau kalbeta apie tai bilekiek, ne visad pakeitus tik filtriuka alsuoklio problema issisprendzia.

Mes puikiai vienas kita supratom.
Uztad as ir rekomendoju visada bent pirma karta po automobilio pirkimo nepagaleti pinigu ir pakeisti filtra su korpusu

Is esmes taine kazka ten brangiau tas pilnas alsuoklis kainuoja. Nusipirkai dyzeli, nenori tureti problemu su turbina tai buk malonus sukrapstyk kelis litus ant alsuoklio. Be to daug kas sako kad jei tas alsuoklis ten su tuo plastamsianiu tepalo nusodintuvu vietoje seno tipo filtriuko tai atseit nereik jio isviso keisti. Deja uzsikisa jie taip pat ir turbinas prakiurdina labai sekmingai kaip ir su seno tipo.

Sveiki,

Tesiu sia tema, nes cia buvo kalbeta apie Oil separator keitima. Galvoju ir as tai pasidaryti, tai renkuosi info...
Klausimas: kur jungiasi kitas slangutes Nr 6 galas? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

Dekui

I kuro spaudimo reguliatoriu. cia paroduta slangeles tas kitas galas nr 11.http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... on_system/

Jei as numauciau sia slangele nuo kuro slegio reguliatoriaus... ir ziureciau ar keiciasi variklio darbas. Tokiu budu imanoma sprest apie oil separator gyvybinguma?
Geltonos lemputes negausiu?...

Ne nieko nesijaus. Jei ta kuro slangute nupuvusi arba pats seperatorius (tepalo nusodintuvas) uzsikises tada turi daug kuro ryti. Jei jo membrana prakiurusi arba siaip jo tos plastamsines ir gumines slangeles kiauros turetu jaustis kai uzpurski degaus skyscio aplink ji, apsukos sukyla. Nusiimk ta palstamase kur purkstukus uzdengia ir tenai eina gumine slaggele kokio 10mm skersmens is variklio galo lugegreciai su purkstukais ir uzsisuka link detales nr 3. ta slangute nr7 tik sitam piesinuke truputi kitaip pavaizduota ji realiai stovi atvirksciai jos kitas galas nueina i variklio gala o ne i prieki. tai ji buna kiaura dazniausiai prie pat uzsisukimo lik netales nr3.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... separator/

T0s slangutes kitas galas jiungiasi tarp 6 ir 5 cilinro detaleje nr5
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... ld_system/

Na kuro sanaudos pas mane tikrai normalios, tik "truksta" traukos prie zemu apsuku ir kai "saltas" variklis, uzsivedus apsukos stovi ties 1000 rpm po 30 sek sukyla iki 1500 rpm ir lengvai nusileidzia iki 700-800 rpm. Tai suku galva kame saknys...
Reiks paziuret i tas slanga... papurkst kokiu duju.

Gali buti kad vanos knisa prota. Reiktu kad kas padarytu vanos leak ir delay testa. Tuscios eigos voztuva reiktu praplauti prie to pacio.

Voztuva ruosiuos praplauti.
O vat kas cia per Vanos leak ir delay testai? Nieko niekur apie tai nesu girdejes, nors milijona forumu perskaiciau.
Ir kaip tai padaryt ar kas tai daro?

O tai daro tie kas turi diagnostine yranga tokia kaip DIS arba Inpa pastarioi turi buti pilna nes jei tos kur is kinijos atsisiustos kartu su ju adapteriais tai butent siom funkcijom truksta failu kad pilnai atliktu vanos testa.

Tai gal gali duot kontaktus ar kokia nuoroda kur zmones zinotu ka daro. Gal net is forumieciu kasnors ivaldes sia technika. Manau daug kam butu idomu tai pasidaryt.