Lietuvos BMW Klubas

Pakeiciau http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15 pazymetus 3 ir 1 numeriais. Apciupinejau visas slangas kiek galejau, atrodo jos man visai normaliai.
Gal galit svystelt linka kur yra ir kaip atrodo DISA. Brangus dalykas?

DISA nr 8. Bet ne jame beda ten pas tave. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ld_system/

O tavo manymu kas galetu ten but?

Generatoriaus krovimo lempute nedega kartais pas tave?

Vienintele lempute kuri dega, tai EML. Karts nuo karto keliom sekundem mirktelna geltona tepalu lempute, kiek cia skaiciau tai tepalu lygio lempute (su tepalais viskas gerai, keisti pries 500km). Visiskai neisivaizduoju kas galetu buti, kiek supratau ir mano mechanikas. Siulo viska is eiles keisti kol pati problema issispres.

joe duffy, daliu is ju papirkti kai ka galima normaliom kainom,remontuot ne.

as visada uzsakinedavau detales is McKeon motors, visad ant 20-30e viskas pigiau nei Joe Duffy, bet bankrotavo treciadieni, uzdare visa kompleksa, buvo ir opel ir Kia centras, viska uzdare, bankas antradieni vakare pasieme viska, tai db pradejau is Joe Duffy uzsakinet, trade nuolaida duoda tai nera taip blogai.

Kokios dme klaidos issisaugoja?

Vienintele klaida kuria rodo yra 171 Check fuel supply system , bet cia sakyciau universalaus skanerio parodymai. Skaiciau, kad ta pati klaida reiskia mixture too lean code. Ja nuresetinus po 45 km vel atsiranda ir taip jau 4 kartus. Bet ji atsiranda nevaziuojant, o tik uzvedant. Ta prasme as galiu po nuresetinimo uzvedinet ir gesint auto kiek tik noriu ir jokiu klaidu neismes. Ja ismeta nuvaziavus daugiau nei 45 km ir tik tada kai uzvedineji. Ijungus degima uzsidega ir uzvedus lieka.

Gali buti "too lean" arba "too rich". reiktu su inpa nuskaityti ten aiskiau bus. Jei lean reiskiasi kuro truksta gal dar kur ora gaudo pro isiurbimo kolektoriu. Tai pogi su inpa reiktu paziureti kiek laisvos eigos voztuas atsidares gal jis ten uzstriges. Jei too rich tada kuro per daug, per riebus misinys. gali buti uzsikises oro filtras uzstriges tuscios eigos voztuvas uzdarytoje padetyje, nors del pastarojio tokios bukles turetu gesti variklis, gal dar koks purkstukas prakiures pastoviai pila arba pulsas jam pastovus, blogas signalas is dme, uztrumpintas laidas. Vienu zodziu daug kas gali buti. Reiktu konkreciai vietoje kad normalus meistas pilna diagnostika padarytu

Automobilis. E46, "98.03" 1,9; 87KW

Nusipirkęs mašiną, tik vėliau pastebėjau jog pulsuoja apsukos ir po kurio laiko apsukos pradėjo siekti iki 2tūkst, laisvoje eigoje, stovint kamštyje, aišku ir sąnaudos buvo nemažos ~13-14ltr. Nusprendžiau tvarkyti. Nuvariau į autoservisą, išvalė LEV, patikrino, pasakė nežinom kas yra, daryk diagnostiką, galim rekomenduot kur daro, nuvažiavau ten kur jie rekomendavo ir už 10min. darbo sumokėjau 40lt ir gavau atsakyma "nežinau kas yra, klaidų nerodo". Taigi nusprendžiau netaupyt ir važiuot iškart į KRASTA AUTO. Ten padarę diagnostiką, prisistatęs prie manęs vadybininkas pasakė jog reikia keist "Diafragma alk.velen.als.AXSK" ir pasiūlė padaryt tai tuoj pat kadangi jie tada galės toliau daryti diagnostiką ir pasakys jei kas bus dar blogai. Paklausiau ar tai tik viena bėda ir užteks tik tai pakeisti, gavau atsakymą "greičiausiai" aišku nebuvau patenkintas, bet neturėjau kitos išeities, pasakiau jog pakeistų tą detalę. Pakeitė, ir atvarė mašiną, bepildant dokumentus "netyčia" užsiiminė jog gali būti ateityje problemų su oro srauto matuokle, bet sako klaidų nerodo, viskas gerai.. kai paklausiau su kuo man gali būti problemos dar kartą, nes norėjau užsirašyt, nes galiu pamiršt kas blogai ( kas dedasi variklio skyriuje tikrai nieko neišmanau ). Pradėjo kaip vaikas išsisukinėt " aj tai ten nieko nėra, klaidų nerodo" , labiausiai patiko "žinai kaip žmonės sako: nežinai ligų tai ir galvos neskauda", na bet galų gale pasakė jog man galbūt ateityje reiks keist oro srauto matuoklį bet tikrai dabar dar viskas gerai, dar ėjo pro šoną darbininkas kuris tvarkė mašina ir vadybininkas paklausė ar su mašina viskas gerai, pasakė jog viskas gerai ir išėjo namo, nes buvo darbo pabaiga, aptarnavo mane paskutinį krastoje tą dieną. Žodžiu susimokėjau beveik 400lt ir išėjau laimingas jog mano bėdos išspręstos, deja įlipus ir užvedus mašina apsukos nebešokinėjo aukštyn o tiesiog krisdavo žemyn ir kartais net mašina užgęsdavo, grįžau iškart atgal, pasakiau bėda, pasakė jog pabandyčiau pavažinėt ir turėtų susitvarkyt, tai pat pridūrė jog pas mane keistos šlangos ( vakuumo ir kitos ) ir tai dėl to gali būt.. žodžiu norėjo jog atsikabinčiau.. kadangi buvo darbo pabaiga tai man nieko neliko kaip važiuot namo. Kitą dieną po darbo iškart važiavau atgal į krastą, nes rezultatas buvo blogesnis nei prieš pas juos varant, mašina dažnai užgęsdavo jei atleisdavau greičio pedalą. Nuvarius atgal, priėmė mane atgal be jokių klausimų.. laukiau 2,5 val. ir atėjęs man pasakė jog vis dėl to reikia keisti oro srauto matuoklį, jei noriu kad jie pakeistų ir toliau ieškotų bėdos kaina virš tūkst, kadangi atsisakiau tai man mašiną grąžino atgal. Taip pat paprašiau lapo su klaidomis, nes pirmą dieną nedavė, turbūt todėl jog neprašiau? Grįžęs į mašiną, iškart pastebėjau skirtumą, apsukos daug mažiau pulsavo ir buvo "beveik gerai" bet vistiek apsukos sviravo. Apsidžiaugiau, po to dar labiau apsidžiaugiau kai pastebėjau jog ir sąnaudos sumažėjo iki 11-12ltr. Buvo ~13-14ltr. (mieste) trasoje visada būdavo ~8ltr. (primą dieną greičiausiai jie kažko nepadarė iki galo ir atiduodamas antrą kartą man mašiną vadybininkas to nenorėjo pripažint jog kažką buvo bologai padarę). Taigi sugalvojau pasikeist oro srauto matuoklį, o be to ir paskutiniu metu pradėjo lyg ir traukti blogiau, nusipirkau "MAGNETI MARELLI" firmos oro srauto matuoklį už 250lt, pakeitus mašina pradėjo važiuot daug smagiau ir traukia labai gerai palyginus kaip buvo... bet deja kartu ir sąnaudos padidėjo iki ~18ltr. nežinau ar čia sutapimas jog pakeičiau ar dėl oro srauto matuoklio..
Kadangi rusiškai nesuprantu, tik truputį skaitinėjau tas klaidas ir radau žodį lambda zondas, tai galvoju jį pakeist. BOCH kaina virš 300lt vieno, galbūt keist abu?

Klausimas būtų iš jūsų toks ar man keisti lambdą zondą ar ką nors kitą dar patikrinti? ir kur žinot kur daro diagnostiką varikliui ne už 170lt bet ir ne už 40lt kur nieko nepasako .

Pas mane klaidų begalės, gal vis dėl to nereikėjo gilintis tai ir nebūtų galvos skaudėję . 8D DME kažką rašo apie lambda zondą tai gal kas galit pasakyt ką konkrečiau rašo? keist abu reikia ar kurį vieną? Google man visiškai nepadėjo, arba aš nemoku ieškot

parašyk kurio miesto 'krastoj' taip tave aptarnavo.

Vilniaus

neskubek tu nieko keist. yra is forumieciu specialistu.reik tik susirast

Šiandien pasikeičiau lambda zondą kuris yra prieš katalizatorių, apsukos pradėjo kristi iki 0,5tukst. . Jau stogą rauna .. nebežinau kas gali būti. Nejaugi vėl varyti diagnostiką ir dar į krasta auto? Gal turit kas nors kokių pasiūlymų?